1樓：你好曉璽
汽車風扇的高低速是由熱敏開關（f18）「唯一」控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔訊號給j293，j293再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。開啟空調，兩個扇都應該轉。
但應注意，空調和電子扇是兩個相對獨立的系統，是由兩個電腦控制的，名字分別為j301（空調）、j293（電子扇的）。j301只是給j293乙個訊號，強制2個電子扇起動。除此之外，並無太多關聯。
汽車風扇是安裝在水箱後面的（靠近發動機艙一側），開啟時是把風從水箱前拉進來的；但也有個別車型風扇是裝在水箱的前面（外側），開啟時是把風往水箱方向吹的。風扇的啟動，是根據水溫情況自動開啟或停止的，當車速快的情況下，由於車輛前後之間的空氣壓差，足以起到風扇的作用而使水溫維持在一定的程度，所以，此時風扇可以不工作了。
2樓：來自凌雲山得體的曹仁
正常情況下，水溫達到既定的溫度後，節溫器開啟，水箱的水進行迴圈，當發動機的溫度達到一定的溫度後，通過感測器感應水箱電子扇才會轉。在氣溫較低的情況下，車輛在行駛中風扇是很少啟動的。
3樓：網友
這個很正常的，溫度不高，它是不轉。
五菱之光麵包車水溫感測器換了為什麼溫度高電風扇才轉
4樓：諾諾百科
五菱之光麵包車水溫感測器換了之後，溫度高時電風扇才轉的原因是：把感應溫度設定太高了。水溫感測器是給電腦送訊號的， 在缸體上溫控開關是控制風扇高低速轉的在水箱上。
水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，輸入ecu後有以下作用：
1、修正噴油量，當低溫時增加噴油量。
2、修正點火提前角，低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。
3、影響怠速控制閥，低溫時ecu根據水溫感測訊號控制怠速控制閥動作，提高轉速。
原理容器內的水位感測器，將感受到的水位訊號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位訊號與設定訊號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出"開""關"的指令，保證容器達到設定水位。
進水程式完成後，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發出"開"的指令，於是系統開始對容器內的水進行加熱。到設定溫度時。控制器才發出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態。
程式編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發生。
5樓：網友
感應溫度設定高了。
感測器(英文名稱：transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括：微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
五菱巨集光空調散熱風扇不轉是什麼原因
6樓：
摘要。親親，你好。以下是五菱巨集光散熱器風扇不轉的具體原因：
1、水溫沒有達到要求：汽車散熱器風扇採用電子溫控式進行工作，因此一般只有汽車內水溫達到符合要求的溫度，風扇才會正常地開始轉動，如果溫度過低，散熱器風扇就無法轉動。2、長期磨損：
風扇使用時間過長會造成嚴重的磨損，因為電機會損耗，電機的軸套磨損後，很容易燒掉。3、電機過熱：風扇的裝置裡有電機，電機內有過熱斷路器，假如線圈繞組的地方發生短路，會讓發熱量短時間內增加，導致電機不轉。
親親，你好。五菱巨集光空調散熱風扇不轉是因為散熱電子扇及其線路出問題啦了哦。
親親，你好。以下是五菱巨集光散熱器風扇不轉的具體原因：1、水溫沒有達到要求：
汽車散熱器風扇採用電子溫控式進行工作，因此一般只有汽車內水溫達到符合要求的溫度，風扇才擾姿芹會正常地開始轉動，如果溫度過低，散熱器風扇就無法轉動。2、長期磨損：風扇使用時間過長會造成嚴重的磨損，因為電機會損耗，電機的軸套磨損後，很容易燒掉。
3、電機過熱：風扇的裝置裡有電機，電機內有過緩畢熱斷路冊譽器，假如線圈繞組的地方發生短路，會讓發熱量短時間內增加，導致電機不轉。
五菱巨集光s節溫器打不開,散熱風扇一直轉,換了新節溫器也不起作用
7樓：
摘要。您好，根據您的描述的情況五菱巨集光s節溫器打不開，散熱風扇一直轉，換了新節溫器也不起作用的解決方法是需要進行排空處理的，這款車的節溫器問題是個通病，需要用抽油機，接在水管上面，然後一直抽，一直加，這樣就能把空氣完全排乾淨，水溫就能正常的噢~ 希望以上對您有所幫助<>
如果您對我的滿意的話，後續可以繼續向我諮詢噢<>
五菱巨集光s節溫器打不開，散熱風扇一直轉，換了新節溫器也不起作用。
您好，您的如漏問題我已經看到哈~現在正在為您手工回覆弊橡帆內容，但是需要一點點時間哈，租雹麻煩您耐心等待一下下，感謝感謝哈。
你好，我是一臺五菱之光車，現在是水溫高，冷卻風扇不轉毀枝搏，換了兩個水溫感測器，風扇還是不轉，拔掉插頭纖祥，風扇轉，搭塵請問是什麼問題。
您好，根據您的描述的情況五菱巨集光s節溫器罩族雀打不開，散熱風扇一直轉，換了新節溫器也不起作用的解決方法是需要進行排空處理的，這款車的節溫器問題是個通病，需要用抽油機，接在水管上面，然後一直抽，一直加，這樣就能把空氣完全排乾淨，物早水溫就能正常的噢~ 希望以上對您有所幫助<>
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三根線的電壓分別是，0v
您好，您可以檢查汽車空調繼電器的工作情況，因為是繼電器故障導致的工作電壓過低。
五菱巨集光水溫公升到多少時散熱風扇會轉動
8樓：上海萬通職業學校
是98°左右，車輛發動機在一定工作時間後，溫度高了後，發動機的水溫上來以後，水箱的風扇才會自動開啟，防止高消慧溫，還有就是高溫天氣。
下，開冷空調時，空壓機開啟時，降溫作用下，也會開啟，當溫度降到一定程度時，又會關閉。
冷卻系統將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適輪慧宜的溫度狀態下工作。水冷式冷卻拿桐答系統中，冷卻介質是冷卻液。
主要零部件有節溫器。
水幫浦、水幫浦皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、蓄液罐、採暖裝置(類似散熱器)。
五菱巨集光怠速水溫高風扇不轉？
9樓：鄭州萬通汽車學校
發動機水溫高主要是因為保險絲沒燒的話，就是風扇插頭處搭鐵不好，或已燒蝕導致的。將電子扇故障排除後水溫就會正常了。
如果電動冷卻風扇在發動機冷卻液溫度公升高到規定溫度後沒有及時運轉，會導致發動機冷卻液溫度過高，甚至出現水箱開鍋的現象。對於不同牌號的汽車或同一牌號不同年份生產的汽車，其電動冷卻風扇的控制電路都不完全相同，因此在檢修電動冷卻風扇不轉的故障時，應參照該車型維修手冊中的內容和診斷程式。一般車型的電動冷卻風扇控制電路的原理。
安裝在發動機水道或散熱器上的冷卻液溫度開關和汽車空調開關，通過繼電器共同控制冷卻風扇電機，在發動機冷卻液溫度達到規定數值時或開啟汽車冷氣空調時，電動冷卻風扇電機都會運轉。若發動機冷卻液溫度公升高後，電動冷卻風扇沒有運轉，其原因可能是風扇電機的故障，也可能是繼電器、冷卻液溫度開關或電路方面的故障，可按下述步驟進行診斷：
1)找到電動冷卻風扇繼電器，將繼電器拔下，用試燈檢查繼電器插座上觸點電源的插孔上有無12v電源。如果沒有電源，應檢查電源熔斷絲或檢修電源線路。若有電源，可用一條電線將繼電器插座上觸點的兩個插孔短接，同時察看電動冷卻風扇有無運轉，如果沒有運轉，則可能是風扇電機有故障，也可能是繼電器到風扇電機的線路或風扇電機的搭鐵線有故障。
2)開啟點火開關後，用試燈檢查繼電器插座上接繼電器線圈的插孔上有無電流，如沒有電流，應檢查點火開關到繼電器插座的線路。
3)安裝好電動冷卻風扇繼電器，將冷卻液溫度開關上的線束插頭拔下，開啟點火開關後將冷卻液溫度開關的接線搭鐵(如果插頭內只有乙個插孔)或將線束插頭內的兩個插孔短接，如果此時風扇有運轉，說明繼電器及風扇電機是正常的，冷卻液溫度公升高後，電動冷卻風扇沒有運轉的原因是冷卻液。度開關有故障，應更換冷卻液溫度開關。
4)如果在步驟((3)中風扇沒有運轉，應檢查繼電器，如果繼電器是正常的，則繼電器到冷卻液溫度開關的線路有斷路，應檢修。
10樓：重慶萬通汽車學校
檢查一下保險片，繼電器，線束和線束插頭。
11樓：西安萬通汽修學校
建議去維修廠檢查，出現這種情況問題很多。
五菱之光風扇不轉是什麼原因？
12樓：緣琴奇
1.可能是因為水溫控制的不好。
一般在溫度較低的情況下，它的水溫感測器就不能影響發電機將風扇喊扒啟動，因此也就會影響到汽車冷卻風扇的轉動。所以要適當的控制水的溫度，要符合規定的要求。
2.變壓器故障。
風速大小的調節需要依靠變壓器來進行，所以當變壓器內部的電流較小或者是內部出現故障後，將會影響到冷卻風扇的運轉。昌亂所以要檢查流過變壓器的電流是不是在正常的範圍內，還要檢查該部分是耐滲檔不是正常。
3.風扇本身故障。
汽車冷卻風扇不轉的原因可能還與風扇本身有關，一定要嚴格的進行檢查，及時的進行維修或更換，以免影響到汽車的使用。
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五菱之光水溫過高但是在路上不高溫
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