1樓：鵬鵬在時尚
空間大又省油的混動版奧德賽，你會選擇為它買單嗎？odset rui正式推出，作為中國的第乙個mpv模型，共6個配置版本，**範圍為，800元。從**來看，odset rui顯然是明確的，就像以前的雅戈瑞，是乙個低價戰略，但奧德森比雅典更令人尷尬，開始**為229,800，直接配備型號。
在這裡，您必須在混合佈局中提及智慧型位置。比較燃料版本後，您會發現相同的**差異在2到30,000之間，而萬型號的起始**相當快。這是乙個很好的工作，因此混合的閾值較低，提高了整個i-mmd混合系統的容量，從而停止了整個混合系統的研發成本。
另一點是製造商所必需的稅收費用。要知道根據位移計算消費稅，型號低於。
當然，還有最重要的一點，因為國內咖啡館規則，對品牌的平均油耗有非常嚴格的要求。因此，您將看到越來越大的大流行型號是停止的，並且小型位移渦輪機在雨中。本田範圍促進和混合，有利於有效地降低整個品牌的平均燃料消耗價值，從而避免鉅額罰款。
因此，該欄位在混合佈局中非常高，兩者在一次下降。返回odsea rui混合這輛車，奧德賽的綜合力量很好，加入i-mmd混合系統更像是奧德森的老虎。在此之前，odysseys最令人難以納入的是nvh的效能，混合只是解決這個問題。
在市區駕駛，大部分發動機都不起作用，但依靠高電機，奧德賽之後的中期變化也特別提高，所以odsese瑞的混合旅行質量是乙個大的進步。
i-mmd系統和在odset規則中配備的accords是相同的，並且有 atkinson發動機加雙電機組成。該混合系統的原理非常靠近增量電動車輛。大多數情況由315個高電機驅動，發動機僅作為發電機作為發電機提供。
僅當高速巡航低負載條件直接由發動機驅動時，即可粘合離合器。還有乙個消費者關注，即電池的可靠性，在廣奇本田提供了十億或200億公里的保修，並消除了消費者的疑慮。從技術角度來看，它與純電和堵塞不同。
本田的i-mmd混合動力系統電池淺且淺，這大大延長了電池壽命，因此無需擔心。
2樓：霏兒媽咪聊健康
會，這是我最喜歡的一款車型，空把大開著特別舒服，又省油而且節能環保，我計劃在今年就把奧德賽開回家，讓它成為我的新座駕。
3樓：職場導師陳元芳
會，因為這款車的內部空間還是非常大的，油耗也非常的低，很省油，而且續航能力也非常的強，還是非常實用的。
4樓：墨說古今
我不會為它買單的，我覺得乙個代步工具，沒有必要一定要買空間大的，**高的，只要適合自己的，自己能夠承受的就好。
5樓：大樹苗
會，這款車很不錯，很多人都會選擇，無論是效能還是功能都非常強，空間也很大，非常實用，值得去購買。
6樓：大樹苗
會的，我覺得這樣的車特別適合我，而且能夠滿足我的一切要求，最重要的是**比較合適。
7樓：依依很美的
我會為它買單的，因為我很期待這款車。它的樣子也非常的時尚。
8樓：不著急上課
我不會選擇為它買單的，因為我覺得非常的不划算，對於我個人來說實用性不是很強。
9樓：強哥遊戲辣評
我肯定會選擇買單的，因為我覺得這樣的車真的是特別省心省力的。
你覺得全新奧德賽混動版怎麼樣？你會選擇入手嗎？
10樓：go吃吃吃吃吃
提起hev（不插電）方式的混動，各位很有可能第乙個想到的是豐田，終究豐田的ths系統軟體曾一度被稱作"全球上僅有二種混動"裡的一種，豐田還在我國市場釋出了一系列的混動小汽車。之後，上出現"第三種"混動，那便是廣州本田的i-mmd。做為混動車，對比傳統式燃油車而言，是必需提公升乙個主要的構件——充電電池，而且做為一輛具備一定間距的純電行車工作能力的混動車而言，這充電電池必定不容易過小。
這麼一來，找乙個合適放置充電電池的部位便是最高的困難了。針對小汽車和suv而言，並算不上很難，置放到後排座下邊或是後備廂榻榻公尺地臺下邊。本田雅閣和crv就是這麼做的。
奧德賽混動的新增，改進了車用汽油版的許多不夠，比如驅動力、乘駕質量、也有耗油量。針對mpv這種型號而言，更強的靜謐性，在增強搭乘質量上是加分項。特性層面實際上並非這種司機最重視的，環保節能，舒服才是他們最後的需求。
關於價錢層面，生產廠家並沒立即釋出。
但我**分析混動版不容易比車用汽油版貴過多。並且以廣州本田一貫的招數，會對於車用汽油版車系和銳·混動車系做出一定程度的精準定位區別，或許將來車用汽油版會走新手入門線路，而銳·混動版走經典線路。奧德賽這款車就混動的替換實際上相對於他而言是質的提高可是隨著轉變的是價錢，的確奧德賽的**對比高了。
可是這一款奧德賽肯定是銜接車，因為這車換發動機是由於國六的緣故而非計劃裡的，最**應當在今年很有可能也會發布。但是假如特惠能夠提高一部分奧德賽或是家庭用30萬內mpv的優選。
奧德賽的廣州本田混動技術性沒什麼問題，關鍵是動力鋰電池的現行政策，這麼大輛車，鋰電池後面五年後的衰退是難以避免，這就得看廣州本田混動充電電池的制度是不是終身質保的了，如果不終身質保，拆換鋰離子電池一次得需要多少錢，不問候了這一，最好是彆著急著手，不然你以後便會充電電池換不了而傻眼了。真喜歡混動，或是從而看一下豐田新卡羅拉、雷凌雙擎、豐田凱美瑞和豐田亞洲龍混動及其進口起亞的極睿吧，貨比三家，一直可靠一些。其他混動，最好看也別以為，消耗時間。
11樓：夾竹桃
我覺得這款車效能優秀，是一款好車，但我不會入手，因為我已經有勞斯萊斯了。
12樓：羅文
啊，混動版怎麼樣這款車非常好，價效比特別高，動力比較強，操作非常方便，後視鏡可以加熱；是的，我會選擇入手。
13樓：韓諾諾
我覺得這款車綜合效能不怎麼樣，賣的也貴，所以我不會選擇。
奧德賽的混動和燃油版該怎麼選擇，各有什麼優勢？
14樓：蓮葉田中
奧德賽的混動和燃油版都是不錯的選擇。但是相對而言混動的選擇範圍更廣，因為它有著廣闊的空間，而且保值率不錯。全新的奧德賽混動延續了熱榜。
它的設計主要採用的是全新懸浮螢幕設計，吸引的群體主要以年輕人為主。而且隨著全新合資進入市場，這乙個級別的競爭也會提上日程。這款汽車的檔次在同類產品當中的口碑是不錯的，在mvp市場上也有著一席之地。
此次車型的**和設計上都是能夠在同類產品當中領先的。比如更方便老年人和殘疾人。
在外觀上進氣隔欄上運用了多種飾條點綴，使得整個車身看上去既霸氣又大方。而且在側角度上運用的是大燈的組合。形成的流水線看起來很有動感。
輪胎型號的規格是225-50。視覺感上確實是要好很多，而且形成的舒適感也更加讓人舒心。新車的車身長度加寬了14mm，顏色也有著三種顏色。
車輛的內飾方面也搭配了棕色的配色，可以說比以往的汽車的配色多加了顏色的底色。智慧型互聯絡統也使它的功能更加的豐富多彩。作為一款mvp車型來說，座椅上面也有著獨立的設定。
**有扶手兩邊的皮質材質，還有**的加熱電動調節的小桌椅等都是十分方便的。
這款車是加價更加量的設定。雖然今年奧德賽的加價引起了一些網友的不滿，但是整體上而言，因為配置的提公升也使顧客們能夠理解。可以說伴隨著配置方面的電動感應後備箱的設定，以及全車一鍵公升降的設定等摺疊功能的出廠。
加價在這一方面也得到了更好的詮釋。因為配置上使用的是實用性配置，所以對於顧客而言，他們所看到的是實實在在的東西。
15樓：網友
在這次公升級中，奧德賽混動確實在各種應用場景中做出了一款非常實用的mpv車型。 無論是動力、油耗、乘坐舒適性、靜音性、舒適性，都有明顯的提公升。 萬元的最低售價非常誘人，但低端車型的配置太低，一車難求的狀態擋住了很多預算。
16樓：帳號已登出
雖然在未來的汽車市場肯定是電動汽車的天下，但是由於當前的電動汽車技術還不夠成熟。因此也就導致油電混動汽車的出現，它也是過渡期最好的車型，一項新的技術在面世初期不被大眾接受是正常的。燃油車在當初面世之初時，它的行駛速度還趕不上馬車快，也因此備受大家的嘲笑。
17樓：細細
這個完全是可以根據自己的需求來選擇的呢，自己需要什麼就選擇什麼。
奧德賽混動和燃油版該怎麼選擇？誰的配置高？
18樓：精英大神
都是老牌子的車，效能和外觀都還行。尤其是運動版更酷。當然現在型號太多了。
綜合比較後，選擇符合自己價位的機型。不要太相信別人說的話。和開車是一樣的，我們能做什麼就做什麼。
個人認為奧德賽的混動更有優勢。首先，動力方面，奧德賽的混動搭載了本田的i-mmd混動系統。其綜合最大功率為215馬力，動力輸出完全與同級車相當，但在油耗方面完全優於其他汽油車。
雖然前期投入會稍微多一點，但是後期成本肯定是可以省下來的。此外，奧德賽混合動力在行駛過程中的安靜性更好。相比燃油版，奧德賽的混動一百個省油。
本田的混動系統有三種驅動模式，純電動模式、混動模式和發動機模式。這三種驅動模式切換的邏輯非常好。起步和低速一般都是純電動和混動模式，只有在高速時它才會切換到發動機模式。
這個優勢可想而知。另外，通過電力**給發電機充電，在技術上也遠遠領先於插電式混動。其實奧德賽和阿萊克斯都曾經搭載過自然吸氣發動機。
但在節能環保的趨勢下，新能源汽車的興起對傳統燃油汽車造成了一定的衝擊。不過對於中高階車型來說，雖然之前一直是燃油動力為主，但是混合動力也逐漸滲透，尤其是豐田和本田。除了環保，更低的用車成本和更低的行駛噪音也是使用者選擇混合動力汽車的正當理由。
另外，之前奧德賽或者阿萊克斯搭載的發動機只能滿足國五排放。隨著國六排放的實施，混合動力也是乙個好辦法。舒適性方面，混動版奧德賽也更好。
得益於這套混動系統，整車的靜音性更好，從而使車內環境更加舒適。奧德賽混動版搭載的是本田第三代i-mmd混動系統，同樣是由一臺自吸發動機和一臺電動機組成，但這與上一代雅閣混動中我們熟悉的本田第二代i-mmd系統略有不同。第三代發動機熱效率進一步提高，達到，整套重量也有所下降。
同時，考慮到空間佈局的問題，本田還調整了ipu和電池的位置。電池的位置安排在第一排座位下面，但得也是失也。電池正好佔據了汽油版備胎的位置。
所以奧德賽混動版沒有備胎。
19樓：隨遇而安
我認為如果只是入門級的代步轎車，可以選擇燃油版，這兩個版本是同樣的配置，但是混動版要比燃油版貴2萬元左右，即使了購買了混沌的版本，一樣也不能上綠牌，對於一些城市，同樣也會有限號的麻煩，其次就是發動機方面，燃油的發動機肯定要比活動板的發動機更加穩定，後期在駕駛上也會更舒適。
10萬以內的車有什麼車好空間大又省油
標緻206 長安羚木 雨燕 廣州本田飛度 不知道你說車價 10萬以下還是所有辦好10萬以下 這三款車外觀都不錯 既然你沒有提到內飾品 那接下來從效能上來說 看排量也知道是標緻206 在這三款車中最好了 後兩款的排量都屬於小型車 馬力當然不行不過 作為代步工具在城市裡看都絕對是足夠了 通常在城市中速度...
10萬左右可以買到哪些省油大空間的合資車
亽亼亽 10萬級的車是國內汽車市場最好賣的車，可選車型非常豐富。如果重點從節油角度考慮，大家首選想到的就是這幾款車型。豐田卡羅拉 雷凌 雖然表面上看這是兩款車，但是底子卻是一樣的，兩車差別主要是在外觀，而售價方面雷凌會低一些。這兩款車的中期改款車型增加了1.2t四缸渦輪增壓發動機，配合以省油見長的c...
我想買輛價格在5到7萬的車 要空間大省油外觀能過得去就行效能動力。希望有經驗的朋友給個詳細的說明
不清楚你想買什麼車型，轎車？mpv?suv?麵包車？分別推薦點吧，你自己選擇。轎車 a00級和a0級的轎車比較省油，但空間很小，不向你推薦 b級以上轎車空間大，但都貴，超出預算，所以只有a級轎車可選，這個預算推薦比亞迪f3，5萬左右，目前銷量很好，可以說是自主品牌中唯一一個銷量靠前的a級車了。f3軸...