1樓：湖南東方高階技工學校
大眾途觀冷車啟動轉速偏高會有輕微的抖動，怠速抖動有可能是節氣門出現了故障。導致轉速不穩定。或者是發動機出現了積碳，降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。
望題主和網友感謝。
2樓：留詠志
不管什麼車，如果剛發動著，著急起步，都會有抖動的現象，你可以稍微熱一落車，然後緩慢起步就可以了。
大眾汽車冷車啟動後有抖動是什麼原因？
3樓：無損修復燒機油司有普
冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的，油箱膠質水分多了，冷車啟動沒被帶到燃燒室 然後混合在油箱被打入燃燒室，燃燒不好導致的抖動。
發動機抖動有以下幾種原因；
1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多；
2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；
3、油壓不穩碼閉攔，如果幫浦的**壓力不正常或態納進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動；
4、發動機部件老化；發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。
怠速抖動的具體解決方法：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油遲胡壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
4樓：湖南萬通汽車學校
你好 ，檔行冷車啟動抖動主要原因有幾大類：積碳。
點火弱、缸壓低、燃油不合格等。更詳細的原因介紹如下：
1：節氣門。
噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能是其中之稿蠢殲一，也有可能是全部。
2：發動機內部的積碳過多時，冷啟動。
噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。
3：點火線圈。
火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸鍵衝。
4：油壓或缸壓低，導致動力不足等。
5：燃油品質不合格。
6：怠速控制閥損壞或過髒。
7：進氣歧管漏氣。
8：發動機支臂或機爪墊損壞等。
9：機油氧化或級別低，主要是低溫流動性差，發動機冷啟動保護不到位。
5樓：匿名使用者
1、水溫感測器失靈。
水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是10攝氏度」，那麼電腦就會按10攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
2、發動機積碳。
發動機積碳一般表現為氣門和進氣道積碳，如果這兩者發生積碳，則會影響ecu做出錯誤的判斷，導致噴油量偏少，即便混合油氣充分燃燒，也保證不了充足的動力性，抖動也就在所難免。這種情況下，我們可以採用清洗節氣門的方法立竿見影，不過還是應該以預防為主，平時不要長時間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔新增劑。
3、車子年代久遠。
如果你的車使用了很多年了，那麼各個部件都日漸接近它的使用壽命，出現問題也就在所難免。例如引擎腳老化，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
此外，老車容易出現發動機各缸工況不同的情況，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ecu診斷不出這種偏差，依舊對「它們」平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。
4、點火能量不足。
低溫時，發動機內的溫度、燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更者李高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發豎亮生抖動。
另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
5、油壓不穩。
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
6、油品餘嫌寬問題。
如果標示上要求使用95號汽油而你加的是92號，則有可能導致汽車抖動，當油品達不到標準時會使燃燒達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。
6樓：忠厚的馬鈴薯
1、點火能量偏低：車子冷啟動時面臨的第乙個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應段鎮該多噴油以滿足動力性的要求。
2、氣門和進氣道積碳：如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油，握臘粗ecu判斷出現錯誤。
3、混合比不合適：油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中局棗的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。
此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
7樓：阿平的故事
大皮跡粗眾汽車冷車啟動後有抖動是什州告麼原因？我覺得肯定是由於你在冬天的時候沒有進行熱車燃鎮，所以它的發動機在低溫的情況下有抖動，這是比較正常。
8樓：網友
冷車啟動後，有抖如宴告動的話，建議先檢渣明查一下節氣門，看節氣門是否需要清洗，另一方面，祥段看發動機是否存在缺缸問題。
9樓：上海萬通職業學校
點火問題、空燃比問題導致。
點山搭火問題：
火花塞燒蝕或者漏火，或者是火花塞間隙沒有調整好。火花塞是易損件，使用到一定公里數，一般都需要更換，如果某個缸火花塞有問題了，會造成該缸燃燒不正常。
空燃比問題：
積碳過多，會吸收一點燃油，這樣啟動時候冷車噴的油本積碳吸附了，混合比太稀，引起啟動不穩定。而在著車以後，積碳的指唯橡燃油又釋放出去，造成混合比過濃，混合比不穩定，當然會造成發動機轉速不穩定而引起抖動了。
euc會根據一些感測器來控制混合比和點火角度，如果氧感測，水溫感測器，流量計，壓力感測器等出現問題，唯旁或者缺少了防凍液，節溫器壞了，風扇有問題，同樣會造成空燃比控制不正確造成抖動。
油幫浦壞了，或者管路堵塞，造成供油壓力不穩定，這樣會引起供油的比例發生變化，直接造成抖動。
大眾途觀加速時車子會抖動是為什麼？
10樓：網友
一，國企和央企的區別。1，管理部門不同。國企的管理部門是所在地方**的國資委，央企的管理部門是***下屬的國資委。
2，行政級別不同。國企的行政級別，不如央企的行政級別高，舉例，國企只是乙個地級市，央企則是直轄市。3，福利和待遇不同。
央企的福利和待遇，整體而言，比國企要好很多。4，企業數量不多。現在，央企數量已經減少很多，目前只有90多家央企。
但是，全國各地的國企，數量很多，至少超過2000家的地方國企。5，員工數量不同。央企的規模很大，所以央企員工數量也很多，相比央企，國企的員工數量比較少。
二，國企與央企，哪個好呢？正常情況下，央企要比國企好，因為央企實力都是超越國企，未來發展空間也更大。但是，央企與國企之間的對比，也要看行業，好行業的國企，就比普通行業的央企，更值得選擇。
當然，最終在乙個企業的發展，也與自身的努力密切相關，需要依靠自己的能力和努力，獲得好的職位和回報。俑糜荷炯謨贅訪趴。
11樓：帳號已登出
抖動原因：半軸故障。
解決方法：直接更換半軸，另外導致內球籠磨損過度的原因大部分是由於半軸軸上的防塵套破了車主沒及時更換的後果，所以看到防塵套破裂漏油就一定得更換，否則得不償失。
進氣系統故障。
解決方法：漏氣者做好密封、堵塞者清除堵塞點就能解決問題。
噴油不足、油路油壓不足。
解決方法：噴油不足主要是因為噴油嘴出故障、可能是積碳過多也可能是機械故障，需要逐個檢測，檢出故障可以先做一次清洗噴油嘴試試，而油壓不足大多問題是因為油幫浦問題和汽油濾清器問題，部分車主忽略了汽油濾清器的更換問題（一般40000km），很容易導致加速抖動的情況產生。
大眾途觀冷車啟動抖動
12樓：sun赤赤談養車
怠速不穩，抖動主要原因；
1、造成車輛抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
2、當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，大汪亮這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3、著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成滾寬冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
嚴重的怠速振動一般是由於發動機缺缸、腳膠老化或鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能陵握逐步緩解大部分問題。
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