1樓：檸檬小喵
活塞是不會敲氣門的，如果活塞頂氣門，就會把氣門頂彎無法正常關閉，那樣發動機就不能起動了。冷車時發動機有聲音，一般的原因是因熱脹冷縮的關係，冷機時發動機零部件間隙（包括缸體與活塞之間的間隙）較大，機油沉到底部沒有充分潤滑有關，這是比較正常的現象，不一定是有故障。而如果缸體活塞磨損造成敲缸，一般在急加速時也會有較明顯敲擊聲，所以也不能因為冷車時有聲響就確定是敲缸。
一般來說，只要熱車沒有異常，並且車子動力、加速等方面效能正常，就沒有問題，不需要修理。而且即使是要修理，也是更換相關部件，如缸體、活塞等，即使是真的敲缸，也不會連累其他部件或造成更大的損害，到問題嚴重聲響更大時換掉就行了。有些車，即使是完全正常情況下，也會有一些良性的聲響的，無法完全排除，這並不是有故障或故障隱患，而是比較正常的現象，發動機那麼多零件在一起高速運轉，並且還要在溫差很大的情況下工作，產生些聲音是難免的，只要不是有部件損壞就沒事。
2樓：蹇河
電單車冷車起步有力，熱車反而沒力，是因為發動機冷車時使用環境溫度較低，汽油霧化效果很差，化油器向發動機提供可染性較濃的混合氣兒，使汽油中能夠霧化的燃油成分增加，所以感覺有勁兒，熱車以後發動機機體溫度公升高，對可燃混合氣的霧化起到了積極的促進作用，就形成了過濃的可燃混合氣，過濃的可燃混合氣中氧分子減少，可燃混合氣就不能充分燃燒，所以動力就下降了。
電單車冷車容易啟動，熱車難啟動什麼原因啊
3樓：湘西小楊
電單車冷車難啟動，一般跟氣門，點火器，化油器都有關係的
4樓：曉莊說車
電單車冷車好啟動，熱車不好啟動是什麼原因？教你一招一次就搞定
5樓：匿名使用者
從熱脹冷縮原理上分析，檢查點火線圈，缸線，火花塞，這些個可能性最大。如果是化油器的，天氣炎熱有可能造成化油器反熱。
6樓：沉思的傾訴
你好，熱車的時候，電單車比較難啟動，是電單車的混合氣太稀了，你把電單車的混合氣調濃一點，電單車熱車的時候也照樣容易啟動了，電單車的混合比是否是最佳的狀態，可以通過觀察火花塞的燃燒顏色來判斷，火花塞中心電極燃燒呈深褐色，是最佳的混合比，火花塞中心電極發白，是混合氣太稀，火花塞中心電極燃燒的顏色發黑，是混合氣太濃，火花塞中心電極燃燒呈深褐色，是最佳的混合比，混合比最佳的時候，電單車的動力最強，油耗最低，聲音也柔和，
7樓：匿名使用者
引起熱車啟動難有很多原因，機油黏度低，氣門間隙小，化油器調整不當
8樓：終極奪命小強
如果沒動過氣門，調下化油器，把混合氣調稀
9樓：匿名使用者
一般是氣門問題 正時不對~~~~去修車師傅那裡調一下
冷車沒有力氣,熱車就有力了，摩托車冷車起步有力，熱車反而沒力，是什麼原因？
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