1樓：方玟玉
春季選擇潤滑油的黏度級時需要考慮發動機的負荷、轉速和磨損情況，如果發動機負荷大、轉速低或磨損嚴重時，應選用黏度較大的潤滑油，反之就選用黏度較小的潤滑油。
一般情況下5w-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗，給發動機快速散熱。對於車況老舊的汽車，使用5w-30的油品比5w-40的油品發動機噪音稍大。對於嚴格要求使用5w-40的發動機，若使用了5w-30，有可能出現比正常機油消耗量更大的情況，也就是俗稱的燒機油。
5w-40比5w-30在發動機特別高溫的狀態下具有更好的油品穩定性。車主可根據自己的車況進行選擇。
2樓：
潤滑油在使用一段時間後，由於空氣氧化、汙染等原因會使其自身品質下降，從而失去對發動機的潤滑保護作用，按時按季節更換潤滑油十分重要。通常，進入三月份後，全國各地陸續都會進入溫暖的季節，大部分地區的車主可以選擇20w-40號或者10w-40號的夏季潤滑油。如果有像我一樣嫌麻煩的，可以選擇四季通用的崑崙潤滑油潤強sn全合成發動機油5w-30（我的車是別克威朗動力足，聲音小，主要是省事。
3樓：巴桖容
春夏季選擇汽車機油要頭髮粘稠度高點的，對車子有好處。
4樓：網友
春夏季選5w40或者5w30機油。
5樓：網友
很簡單啊，看看你的車用說明書，建議使用什麼粘度的就選擇哪個，另外至於品牌，建議優先考慮國產的潤滑油，不僅種類齊全，質量也是槓槓的，比如中石油旗下的崑崙潤滑油，軍工品質，大國重器，而且崑崙潤滑擁有國家工信部唯一授予的潤滑劑類"工業產品質量控制和技術評價實驗室"資質，多年來，崑崙潤滑已通過iso9001、ts16949質量管理體系，iso14001環境管理體系，ohsas18001職業健康安全管理體系，確保產品質量的穩定和對環境的保護。
在夏天時，使用多少粘度值的機油是比較合適的？
6樓：天天車訊
很多消費者對於夏季使用機油有一定的誤區。 他們主觀上認為夏天溫度很高，應該使用粘度較高的機油，這樣才能真正起到潤滑和保護發動機的作用，所以很多車主在換機油時就入手了。 考慮換用粘度更高的夏季油。
這是正確的嗎？ 首先，潤滑油的粘度對發動機的正常執行非常重要。 只有當潤滑油達到一定的粘度時，發動機才能在各種溫度下執行，使其零部件形成油膜，使發動機正常運轉，達到潤滑的目的。
很多車主認為，由於夏季氣溫高，潤滑油的粘度越高越好。 這種想法是不科學的。 夏季溫度雖高，但必須區分環境溫度和發動機工作溫度。
不應該混淆。 無論在夏季還是冬季，當發動機充分運轉且溫度達到峰值時，發動機的溫度基本相同。
如果在冬天使用5w30機油，這種低粘度機油具有很強的高溫效能、抗氧化性和抗剪下性，夏天依然可以使用。 二、隨著機油技術的不斷發展，也開發了多級機油，如：sae0w20、sae5w30、sae10w40等，這些機油可以同時滿足發動機的要求 在低溫或高溫環境中。
跑步，也就是人們通常所說的四時油。 目前生產的汽車發動機大多采用新型金屬材料，在精密和電子技術方面發生了很大變化，具有良好的油膜連續性和流動性。 目前，全合成機油已得到普及，使機油的效能得到全面提公升。
可保持負40度的流量，具有高溫穩定性，無需因季節而調整機油粘度。 但也有例外。 當發動機老化磨損嚴重，各部件間隙過大時，低粘度機油會進入燃燒室參與燃燒，形成大量積碳，低粘度機油很難 去表演。
充分潤滑的效果會導致燒油。 此時，適當增加機油粘度，將有利於發動機的運轉。 夏季增加機油的粘度會對發動機造成一定的損害，增加磨損和油耗。
由於機油粘度增加，發動機的流動性變慢，通過各種管道的機油量也會減少。 因此，不能及時新增到發動機內部的摩擦面進行潤滑，增加了各部件的磨損。
而且，隨著機油的流動性變慢，冷卻散熱效果不好，也增加了發動機各部位摩擦面之間的摩擦，降低了發動機功率，增加了油耗。 因此，對於15萬公里以內且狀況良好的車輛，無論什麼季節，最好不要改變機油粘度，並按照發動機使用說明書中推薦的機油粘度更換機油。
7樓：周**強強
一般選用10w到40w的是最合適的，所以在夏天的時候一定要注意這個問題，如果沒有選對的話，是會影響到車的壽命的。
8樓：王志剛剛剛
最好是在5w到30之間，或者是10w到40之間。不要超過，因為夏天的溫度特別的高，也非常的熱。
9樓：巨蟹阿斯頓
選用10w-40比5w-30要好一些，這也要根據汽車來定，一般汽車上面都會寫著，如果不清楚的話可以去詢問一些專業的人。
10樓：撒的謊
使用5w到40w的這個範圍都可以，對於機油的粘稠度沒有固定的乙個要求，標準使用偏低一點的粘稠度。
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