1樓：百順汽車快保
這要看什麼原因燒機油。
德系車輛機油消耗量大是普遍現象。所以有機油消耗不一定要維修。可能常規的保養就可以消除問題。
首先看車輛的機油沙耗量，如果10000公里保養一次，在此期間補充機油量不高於3公升是正常的機油消耗範圍之內。如果超過3公升為燒機油情況。德系車輛出現機油消耗量大無非有幾種情況，一是活塞環卡死，如果遇到這種情況，建議清洗潤滑油油路，然後看效果，如果可以解決問題，基本不用維修其他部件。
如果不能解決，建議找專業的店面清洗活塞環，消除活塞環環槽內的積碳。
這樣車輛就可以大大降低機油的消耗量，**大約2000至3000元。二是注意檢查油氣分離器（pcv閥），如果這個部件出現故障，也可能會出現機油消耗量過大。這個部件更換**應該在700至900元。
再有就是檢查渦輪增壓器。
看是否出現了漏同的問題，這個部件**偏高，應該在7000元左右，但這個部件出現故障的概率極低。發動機出現異常磨損而造成的燒機油基本不會，所以建議按以上的方法做好檢查和維修。
2樓：馬嶽明
燒機油多半是氣門油封，但要實地檢查，如果是氣門油封國產1個15塊左右。工時費各地不同 1個小時左右吧。
3樓：快樂生活
建議諮詢一下實體店，希望對你有所幫助，謝謝！
4樓：汽車答疑
這個需要讓維修師傅現場檢查，才能大概報出維修所需**。
寶馬x1燒機油怎麼辦
5樓：寶馬王
寶馬x1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）燒機油特別厲害怎麼辦？如果 寶馬 x1 燒機油特別嚴重，可以更換氣門油封，清洗氣門積碳和進氣口。
寶馬x1銷售的車有2019款和2020款，分別於2018年10月和2019年10月上市，達到第六年國家排放標準，售價在萬到萬之間。寶馬x1的長寬高分別為4565公釐、1821公釐和1620公釐，軸距為2780公釐。寶馬x1銷售的汽車包括兩種型別的汽車：
兩輪驅動和四輪驅動。四驅版本採用前置四驅，四驅為適時四驅，**差速器為多片離合器。
寶馬x1在售汽車的前、後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，助力方式為電動助力。寶馬x1在售汽車的前、後制動器型別為通風盤式和盤式，駐車制動型別為電子駐車。寶馬x1在售汽車搭載和版本發動機，匹配7檔雙離合變速器。
版本發動機的最大輸出動力為103千瓦，最大扭矩為220牛/公尺，最高車速為195幹公尺/小時，百公里加速時間為秒，工信部公佈的百公里綜合耗油為版本發動機的最大輸出動力為141千瓦，最大扭矩為280牛/公尺，最高車速為220幹公尺/小時，百公里加速時間為秒，工信部公佈的百公里綜合耗油為。非常感謝大家能在百忙中抽空看我的介紹，對於寶馬x1燒機油特別嚴重怎麼辦這個問題我就介紹到這裡了，我由於水平有限，肯定也有寫的不足的地方，如文中有講的不詳細或是有錯誤的地方，歡迎大家指正，謝謝大家的關照。
寶馬x1燒機油怎麼解決
6樓：無損修復燒機油司有普
寶馬車，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
大部分車燒機油的原因都是活塞環卡滯，卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油也不是無藥可救，目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。我自己的車就是用修復劑修復好的，同時我也看過別的車友用的也是這款修復劑，你可以參考一下。
寶馬燒機油無損修復燒機油案例分享。
寶馬x1嚴重燒機油怎麼辦？
7樓：sun赤赤談養車
寶馬x1燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風宴和系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞腔行缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接晌圓盯或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
8樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒蠢櫻機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔並絕高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶絕檔姿來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
寶馬x1燒機油解決方案有哪些？
9樓：太平洋汽車網
寶馬x1燒機油解決方案如下：1、需要對發動機的曲軸箱負壓進行測量檢查，若不正常則需要更換曲軸箱通風閥。2、需要檢查發動機氣門和活塞頂部的積碳，如果出現大量積碳，則必須進行清洗。
3、需要檢查發動機冷卻系統的散熱，也就是水箱冷凝器的髒汙情況，及時進行清理。4、在車輛保養選擇機油的時候，最好選擇使用廠家規定標號的機油，因為機油耐高溫性和粘稠度等都會影響消耗量。擴充套件資料：
1、如果車輛的機油消耗量超過了每1000公里，則需要拆解維修發動機，在維修的時候需要更換改進型的活塞環套件，還需要將曲軸箱通風閥，積碳，冷卻系統等進行檢查和維修即可。2、可以依據自己車輛的實際情況來進行解決方案的選擇，畢竟其對應的維修費用等均有差別。另外德系車普遍會有一點機油消耗的情況屬於正常的現象，尤其是帶有增壓器的車輛。
在用車的時候也需要注意，保證燃油質量。避免經常短途行駛，多跑高速，定期保養。都可以避免燒機油的情況發生。
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寶馬120i燒機油修理費多少錢，燒機油 如果維修大概需要多少錢
燒機油是大修了，要拆下來看過才知道嚴不嚴重，如果嚴重的話，不要說幾百，一兩千都有，燒機油牽扯到的面很廣，建議你先找一家正規的維修點 你好，寶馬一系這款車出現燒機油的情況的話，需要進行發動機大修的，不便宜的。 山東創意藝術團 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很...