誰能分析下中國汽車為什麼貴

1樓：匿名使用者

不貴啊，現在中國車的價位已經和國外吃平了（中國是wto的成員國，**保證過降低車入口稅的），但變相的通過在辦牌照上徵高稅造成買新車的整體**高於國外。

2樓：志圓心戀

中國買車的附加稅外國是沒有的。但是建議還是買外國原裝車***。

為什麼國內的車比國外的車貴很多?

3樓：上海萬通汽車學校

因為國內的車需要繳稅。

因為進口車是需要繳稅的，所以同一款車在國外賣售價很低，但是到了國內售賣，就貴多了。

一般來說，一輛進口車需要繳納3種稅。包括關稅、增值稅和消費稅。而且車如果排量不同，稅率也不同。

注意事項：

如果汽車的排量大，那麼消費稅也會有所提高。一輛車在國外是50萬人民幣的話，在國內買，3種稅算下來就需要120多萬才能買到。

當然，價高不只是單純是因為稅率高這乙個原因，中國本身對於汽車的研發製造比較晚，設計和效能上距離國外的水平還是有距離。所以國外的車到國內來**高，也是因為中國市場上好車缺乏的原因。

為什麼中國生產的汽車在國內要貴,在國外便宜

4樓：

摘要。您好，1.競爭關係。

中國的車價大部分是由競爭關係決定。相對於歐洲和美國超過100年的汽車銷售史，中國汽車市場無論規範程度還是競爭激烈程度均遠遠落後，企業利潤也遠遠高於歐美。「乙個市場運作得久了，相對會比較透明，**也會穩定。

標準普爾公司2008年報告稱，中國國內汽車製造商平均運營利潤率為30%~35%。西方成熟市場的平均運營利潤率僅為5%。

以豪華車為例，中國的豪華車幾乎被寶馬、賓士和奧迪三個品牌瓜分。而在美國和歐洲，寶馬、賓士和奧迪卻要面對更多競爭對手，比如凱迪拉克、林肯、瑪莎拉蒂、美洲虎等。

為什麼中國生產的汽車在國內要貴，在國外便宜。

您好，1.競爭關係中國的車價大部分是由凳培襪競爭關係決定。相對於歐洲和美棗激國超過100年的汽車銷售史，中國汽車市場無論規範程度還是競中團爭激烈程度均遠遠落後，企業利潤也遠遠高於歐美。

乙個市場運作得久了，相對會比較透明，**也會穩定。」標準普爾公司2008年報告稱，中國國內汽車製造商平均運營利潤率為30%~35%。西方成熟市場的平均運營利潤率僅為5%。

中國的鄭執行中高階車領域存在著類似的情況。在2007年凱美瑞上市之前，雅閣和帕薩特幾乎壟斷了中高階車市場的大部分份額。凱美瑞上市後，該區間競爭加劇，售價開始出現下滑。

2.技術轉讓費技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50：

50，外資公司對引進到國內的車型，均徵收技術轉讓費，該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著，一輛20萬元的車，其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。 3.

稅收因素（成本因素）除了以上兩點外，中美汽車悄運的巨大價喊譁差跟中國特殊的稅收政策有關。

為什麼中國汽車這麼貴？

5樓：網友

因為中國人太多了。同樣的一塊蛋糕（資源），在歐美是10個人分，同樣在中國是1000個人分。再加上當局壟斷佔有經營資源型行業，各行業重稅等。

凡此種種，其綜合結果就是國人拿著極低的工資（收入），消費著世界上售價最高的汽車，跑著世界上最昂貴的公路，燒著世界上最貴的汽油。。。

6樓：網友

我想說的是中國已經成為世界第一大汽車銷售市場，這說明當前汽車的**大多數購車人是比較能接受的，而你的收入是遠低於中國的平均收入水平的，事實上中國的富人遠比你想象的多，所以不能站在自已的角度看待物價，如果一年15000元不是汽車貴，是什麼東西都不便宜。

7樓：網友

首先中國是製造大國！還不能算是技術大國！現在雖然說自主品牌發展很快！但還是比不過一些合資品牌，買一輛合資車就乙個車標就值幾萬了，能不貴嗎。

8樓：網友

因為中國人多有錢的人也多所以貴。