大家都說中國汽車產業起來了，全球汽車產業究竟發生了什麼？

1樓：洋洋跑不快

各位網友們大家好，大家都說中國汽車產業起來了，全球汽車產業究竟發生了什麼？繼今年8月以來，中國汽車出口量第二次實現單月出口突破30萬輛；中汽協方面表示汽車出口呈現出強勢增長的態勢。而這一資料也說明我國出口的汽車已經遠遠超過德國，成為世界第二大出口汽車的國家。

並且很多的車輛都是我國獨立自主製造，受到了國外的一致好評。我國汽車出口進入高速發展期，2021年整車出口量首次突破200萬輛，位居全球第三，僅次於出口量為382萬輛的日本和230萬輛的德國。上汽、奇瑞、長安成出口三強，新能源車拉動效應明顯，所以新能源車也是現在的乙個趨勢，大部分人都開始購買新能源車，就是因為每公里電費遠遠要比油價便宜，而且又節能環保。

所以中國的汽車產業有今天的發展，得益於很多品牌的堅持不懈，一直努力到今天的原因。車作為現在每個家庭必備的交通工具，對於任何乙個家庭來說都是非常重要的。其中上汽集團總出口量最多為61萬輛，其次是奇瑞汽車（31萬輛）、長安汽車（萬輛）；此外吉利汽車出口增速最明顯，同比增。

隨著新能源技術加快，我國的新能源汽車的進步非常大，很多國內的產品都**銷售到國外，這也是打破國外對於我國低價車的傳統印象。所以現在中國汽車也可以走向國際高階，走向高階市場，才能讓我們的品牌越來越好，才能讓國產汽車在世界上佔據重要的地位。這對於我們的民族企業有著巨大的好處。

2樓：焦點先伸

中國汽車產業起來，全球汽車產業80%的製作都源於中國。中國已經掌握了核心的技術。

3樓：無言

全球汽車行業都發生了翻天覆地的變化，主要是因為油的問題才出現了這種情況，現在新能源汽車已經崛起了。

4樓：糖果果的旅遊

中國車企之所以能彎道超車，是因為去年全球**鏈發生重大變化，中國汽車產業迎來了真正的轉機。

為什麼說中國汽車產業已經起來了？目前我國汽車產業的規模有多大？

5樓：社會生活家

因為中國每年出口汽車數量正在不斷增加，甚至已經超過德國成為世界上第二大出口國。中國汽車出口同比量增長達到了45%以上。

汽車的製造和生產，需要國家擁有完整的工業體系才能夠完成。畢竟一輛汽車的組裝，是需要多道工序組成的。因此國家如果能夠獨立自主製造汽車，那麼也能夠說明乙個國家的工業體系已經正式完善。

代表國家的整體實力得到了很大的提公升，可以製作汽車出口至世界其他地區。

至於為何說中國的汽車產業已經開始穩步發展，歸根結底是因為中國汽車產業的規模量正在不斷的增加當中。就比如本年度中國汽車的出口量，從1月份到8月份左右，同比增長達到了45%以上。並且，中國汽車在連續兩個月之內，出口量已經突破了30萬輛以上。

本年度總出口量達到了191萬輛，已經遠遠超過德國僅次於日本，成為了世界上第二大汽車出口國。

除此之外，國內的汽車品牌發展勢頭是比較兇猛的。比如曾經在中國地區叱吒風雲的日本汽車品牌，卻不斷的被中國自主品牌拉下神壇。中國自主設計的汽車品牌更加容易受到消費者的認可，所以很多外來汽車製造公司在中國地區銷售的汽車銷量總體情況正在不斷下滑。

歸根結底，正是為中國獨立自主製造汽車能力的提公升。

無論是國內或者國外，總是能夠看到中國汽車的身影。中國汽車的產銷規模正在不斷的擴大當中，基本上已經佔據了世界上主要的汽車出口份額。無論是燃油汽車或者新能源汽車，中國生產製造的汽車，更加容易受到歐美消費者的信賴。

相比於日本以及德國品牌而言，中國生產的汽車更具有價效比。

6樓：蓉淼經驗之窗

是因為中國的汽車出口率還是很多的，目前我們汽車產業的規模達到了市值千億，其中以寶馬和賓士為主。

7樓：無能為力大蒜

中國汽車出現了較多的名牌，而且外國人買中國汽車的量佔了60%，目前汽車產業的規模發展前景很強大。

中國汽車出口躍居全球第二，這說明了什麼？我國汽車產業究竟發生了什麼？

8樓：**大講堂

通過出口量可以看得出來，中國汽車業位居全球第二，這個數量說明了中國汽車在全球的佔有量是比較龐大的，在早期的時候，國內的汽車產業發展是有一些落後的，但是在技術上的研發卻從沒有停止過腳步，能夠取得這樣的成就，也離不開每乙個汽車企業的艱苦奮鬥。跟其他國家的汽車企業相比，中國汽車要更加受歡迎一些，所以才能夠有這麼高的出口量，雖然在質量方面跟有些車型相比還是存在一些差距，但是卻有著很高的價效比，這也是在市場上站穩腳跟的主要原因。<>

通過資料可以看到上汽集團是排名第一的，累積出口量達到了61萬輛，乙個月的車輛就可以突破10萬，跟其他車企相比，也是處於遙遙領先的地位。如果繼續保持這個水平的話，相信在2022年也是可以突破100萬的。排名第二的是奇瑞集團，這個企業的累計出口量也是達到了31萬，作為乙個自主品牌，在進入到海外市場之後，影響力也在不斷的上公升。

奇瑞汽車在市場上的影響力也是比較大的，雖然銷量並不是特別的高，但是卻能夠獲得使用者的一致好評，這也是進入到銷量榜第二的主要原因。之所以沒有受到消費者的喜愛，也是因為奇瑞品牌旗下的車型在設計方面都是比較老舊，不太符合年輕消費者的審美，但是在三大件方面卻無可挑剔。<>

長安集團在出口量上排名第三，累計數量達到了萬，其中最受歡迎的車型是cs55plus跟cs75 plus，轎車當中逸動plus也是有著很高的銷量。這三款車型的價位都在10萬元左右，比較適合普通人群購買。

9樓：在那夜裡

說明中國汽車的發展是非常迅速的，中國汽車在世界上的市場已經站穩了腳跟。我國汽車產業一直都在尋找自己的不足，然後提公升自己的綜合實力，一直都在向國外汽車產業學習，所以才會發生了這麼大的變化。

10樓：風中凌亂得樹

這就說明這些疫情以及國際上的事情都沒有造成很大的影響，我也獲得了很好的成績；他們在不斷的發力以及改變策略，在國際上取得了很好的成績，更加突出他們，受到別人的關注。

11樓：馮人就誇

說明他們在默不作聲，悶頭苦幹，也選擇了很好的策略，讓自己有很大的突破；他們在不斷的創新運用，提公升自己的市場佔比。

中國汽車產業現狀如何？

12樓：網友

中國已經穩居世界汽車生產與消費的前三位。

2007年，我國生產汽車萬輛，同比增長，比上年淨增萬輛：銷售萬輛，同比增長，比上年淨增萬輛，再創歷史新高。

其中，乘用車去年產量萬輛。銷量萬輛。漲幅都超過了21%；商用車去年產量萬輛。銷量達到萬輛，同比增長，高於全行業的增幅。

總體來看，我國汽車產銷量在世界各國中的排名已分別位列第三位和第二位。已經成為名副其實的世界汽車產銷大國。

13樓：汽車人

現在中國汽車產業現狀就是：自主品品牌低迷，合資品牌佔有率加大；低端車型越來越不被看好，高階車正一飛沖天。。

談談中國****的現狀與發展？

14樓：成都萬通技工學校

未來汽車的發展一定是行業多元化，模組專業化，即是跨界又是聚焦，像新能源汽車，之前做得好的車企在新能源領域裡不一定能做得好。原來的4s店模式百花齊放，現在維有6s店才能更適合發展但不僅僅只多了2s，正好相反，每個領域模組反而要更加專注和更好的服務。

我國汽車行業的發展現狀如何？

15樓：凡塵無為

汽車擁堵，處於半飽和，只能指望售後方便做的更好了。

中國的汽車行業發展的方向處境有什麼威脅機會？

16樓：四川萬通汽車學校

在中國自主品牌汽車企業中，最早投入新能源汽車生展的則是比亞迪汽車了，把比亞迪汽車說成中國新能源汽車行業的老大哥一點也不為過，到現在也是中國自主品牌電動車的領導者了。在看到了新能源汽車發展的大好前景之後也有越來越多的汽車製造企業要到新能源汽車市場裡分一杯羹了，其中比較突出的是廣汽傳祺、上汽榮威以及江淮汽車。在近幾年以來這幾個汽車企業推出了一款又一款的新能源汽車，並且他們愛在汽車市場裡面也佔有一定的地位。

中國汽車企業向新能源汽車進軍的時候外國的汽車企業也同樣在向新能源汽車進軍，其中美國的特斯拉更是無人不知的高階電動車，其他國家的則相對來說就沒有這麼的出名，但並不代表他們沒有想新能源汽車進軍。中國作為世界的人口大國和巨大的汽車消耗市場，無論哪個國家都想著在在中國的汽車市場中佔有一席之地。新能源汽車不僅符合當今節能環保這一主題，而且也是大眾所趨，未來的中國汽車產業發展的潮流與方向必將是新能源汽車。

如今，一大批的自主品牌在新能源汽車領域已經走在了世界前列，改變了人們過去對自主品牌和「中國製造」技術落後的印象。但是在國內外眾多的汽車企業當中究竟是哪個品牌勝出我們都不知道，這個問題只有經過時間的考驗才知道。

17樓：瀋陽萬通汽車學校

一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力；二、進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提公升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車**的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。

三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關係明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高階製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提公升。

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