1樓：廣大打包頭
雙離合真的不行嗎？為什麼都不推薦？雙離合變速箱目前在市場上還是存在著很大的爭議，這主要是由於其優缺點相對比較明顯，喜歡的人會說它換擋速度快、動力好，不喜歡的人會說經常有頓挫、容易出問題等，當然還不至於到都不推薦的程度，具體行不行還得根據自身的實際情況和需求來綜合考慮。
換擋速度快、動力好確實是雙離合變速箱的一大優勢，因為是兩套離合器交替工作，分別控制著相鄰的擋位，掛好擋以後下乙個擋已經處於預備狀態了，需要的時候可以迅速切入，而且其結構更像是手動變速箱，有著很高的傳輸效率，所以在動力的體現上更為直接，同樣發動機的條件下能帶來更加充足的動力，因此很多賽車、效能車使用的都是雙離合變速箱，但是缺點相對也比較明顯。也是人們對雙離合變速箱所望而卻步的地方。
那就是由於每次換擋離合器都需要經過乙個半聯動狀態，這個過程就會出現相對摩擦，從而產生更多的熱量，比如在走走停停的擁堵道路上，一、二擋位頻繁切換，時間一長次數多了就容易造成離合器片過熱。而且離合器片沒有很好的緩衝，對於換擋邏輯要求很高，走走停停時到底需要公升擋還是降擋不明確，擋位切換不合理就會出現頓挫，從而降低整車的駕駛感受。
綜上所述，雙離合行不行得看自己的需求，如果很喜歡追求動力和操控，平時開車路上也不怎麼堵的話，那可以選擇雙離合變速箱，反之確實也不太推薦，當然之所以很多人不推薦除了上述原因以外，還有雙離合變速箱在之前經常會出一些問題，不過現在整體來看質量要比以前穩定了很多。
2樓：鐵頭燉魚
現在的雙離合其實還行。不推薦的原因主要還是不推薦乾式的雙離合，本來應該是平順性更好，結果乾式的雙離合又很難受。
3樓：心語說故事
雙離合變速箱行不行，得分從什麼樣的角度去審視它，說它好的在於它的效能的確非常強大、燃油經濟性好，而說它不好的在於當年大眾乾式雙離合引發的一系列問題，這就是一朝被蛇咬、十年怕井繩的道理；所以現如今，只要提到雙離合，必然有很多朋友說不能買、容易壞，這麼容易壞、每年大眾賣出多少量雙離合變速器的車子？有的時候普通買家，儘量別別陷入德、日水軍的博弈之中！
雙離合真的不行嗎？為什麼無人推薦
4樓：海角
雙離合並不是不行，只是爭議比較大，所以大家都不敢輕易推薦。雙離合的變速箱目前在車主心裡還是有著比較大的爭議的，這主要是因為雙離合好處和壞處都非常的明顯。如果喜歡雙離合變速箱的話，就會覺得雙離合非常的好用，不僅換擋的速度很快，而且動力也非常的強。
但是如果用不習慣雙離合的話，就會覺得像離合變速箱非常容易出故障。
所以雙離合究竟行不行，還是要看具體的情況來判斷的。雙離合的變速箱的確是換擋的速度非常快，而且動力也非常的強，這是因為汽車內部有兩套離合交替著工作，所以他們是可以控制著不同的檔位的，在掛好一次檔之後，另外乙個聯合就已經處在預備的狀態當中了，所以大家需要換擋的時候就可以直接換。雖然是自動離合，但是它的結構是比較像手動的變速箱的，所以傳輸效率也是比較高的。
如果發動機是一樣的話，那麼雙離合的汽車它們的動力是比較強的，所以很多專用的賽車和有特殊功能的車一般都是會有雙離合的。但是凡事都有兩面性，雙離合的確是有很多的優點，但是缺點也是不能忽視的。雙離合之所以適合賽車就是因為它的動力比較強，但也就說明不太適合擁擠的路段。
因為雙離合在每次換擋的時候都會產生比較多的熱量，如果路段比較擁擠，是很容易導致離合片損耗的。
所以大家如果要選擇雙離合的話，還是要根據具體的狀況，如果大家是開賽車或者是經常行駛在比較空曠路段的話，那麼建議大家還是採用雙離合變速箱，當然如果大家只是普通的上班族，或是經常行駛在比較擁擠的路段的話最好還是用普通的離合。
為什麼很多人不推薦雙離合？
5樓：小宇說車
個人感覺如果有at變速箱儘量不買雙離合，乾式雙離合變速箱由於其結構的原因，確實像提主所瞭解的那樣，很容易產生頓挫和異響，甚至變速箱停止工作，那麼為什麼呢？
所謂雙離合就是和amt變速箱一樣，在普通的手動變速箱乙個離合器的基礎上再增加乙個離合器，只不過這兩個離合器的工作是由電腦來控制的，乙個離合器控制奇數擋，乙個離合器控制偶數擋，當1擋工作時，二擋已經做好了準備，從理論上講是無縫連線，不過實際操作過程不超過秒就可以完成乙個動作，所以大大提高了工作效率，但其也有很大的缺陷，尤其是乾式雙離合。
乾式雙離合咬合反應快，剛性連線，減少消耗，有效的輸出效率可達95%以上，但它是通過風冷給變速箱降溫，所以在城市路況下走走停停，頻繁起步長期處在半離合狀態，而且電腦邏輯混亂。
所以導致離合器片過熱，造成變速箱停止工作或者產生頓挫、異響，再有乾式雙離合承受扭矩上限較低，那麼對突然介入的渦輪扭矩顯得就不從容，所以乾式雙離合變速箱不太適合激烈駕駛，不建議購買乾式雙離合。
原因很簡單：雙離合的故障率高，維護成本高！
我是做 汽車 銷售服務的，對於雙離合車接觸比較多。
1、雙離合因其結構問題，不論乾式還是溼式，普遍比一般變速箱的故障率高，還會出現抖動、異響等。
2、雙離合結構複雜，一旦出故障，就要更換新的，費用很高。
綜上，有的人買車時不予選擇了。謝謝！
雙離合為什麼不建議買
6樓：校長汽車小達人
雙離合不建議買歷伍的原因是雙離合車構造簡單，技術也不太成熟。
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。雙離合由於先天結構原因，裝在家用車上，其實效能表現和經濟程度都不算是挺好的，而且和其他種類的自動擋比起來，確實也不太適合家用。
雙離合誕生的目的其實最早不是為了家用的。這種結構的變速器早在上世紀40年代左右就已經出現了，只是當時不具備大規模投產的條件。
工作原理：
離合器1負責1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負責2檔、4檔和6檔；掛上奇數檔時，離合器1結合，輸入軸1工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在dsg變速器的工作過程中總是有2個檔位是結合的，乙個正在工指叢作，另乙個則為下一步做好準備。
手動模式下唯爛櫻可以進行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬於同乙個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉換一下，如果起始檔位和最終檔位不屬於同乙個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。
雙離合為什麼不建議買
7樓：
親親，您好，<>
很高興為您解答]！雙離合變速器存在一些缺點，這也是為什麼一些人不建議購買雙離合變速器的原因。以下是一些可能的缺點：
**高，維修成本高，燃油經濟性問題，駕駛體驗問題。**高：相比於傳統的手動和自動變速器，雙離合變速器**相對較高，因此車輛售價也相對較貴。
維修成本高：由於雙離合纖橋變速器結構複雜，維修難度較大，所以如果需要維修或更換雙離合變速器，可能會造成較高的維修費用棚豎野。燃油經濟性問題：
雖然雙離合變速器的燃油經濟性比較好，但是在低速行駛時，由於油門響應較慢，可能會導致油耗較高。駕駛體驗問題：雙離合變速器在換擋時，存在不平順、顛簸、頓挫等問題，這會影響到駕駛體驗。
需要注意的是，以上缺點並不是所有的雙離合變速器都存在，不同品牌和型號的車輛，其雙離合變速器的效能和質量也有所不同。因此，在購買車輛時，需要對不同的雙離合變速器進行綜合考慮，選擇適合自己的車型。希望這內容可以給您帶來幫助！
心鏈喊]<>
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