邁騰走一小時發動機溫度超過
1樓：匿名使用者
您好，夏季氣溫高，發動機發生故障幾率明顯公升高，而這其中有半數以上是由於發動機工作溫度過高而引起的。發動機過熱會產生種種問題，包括： 1、導致水箱「開鍋」（水箱內的水沸騰）； 2、氣缸內氣體膨脹，進氣量減少，功率下降； 3、發動機部件相互間隙縮小，潤滑油 潤滑油 變稀，發動機部件間摩擦加劇； 4、甚至會造成「拉缸」、「抱瓦」等不可挽回的損害。
在此，百業汽配 百業汽配 網專家提醒你，造成發動機溫度過熱的原因有許多，空調 空調 長時間運轉是其中之一。開空調 空調 會加重冷卻系統的工作壓力，大量熱量無法及時散發，造成水溫居高不下。另乙個原因則是車主貪圖便宜，拿自來水充當冷卻液 冷卻液 。
水的沸點只有100℃，根本無法滿足發動機的正常散熱。 發動機的散熱需使用專門的冷卻媒介？防凍液 防凍液 ，防凍液 防凍液 全稱「防凍防沸液」，既能在冬季迅速公升溫暖車，也能在夏季平衡發動機溫度，還對冷卻系統部件起到一定的防腐防鏽作用及防止水垢產生。
但汽車水箱內的防凍液 防凍液 事先經蒸餾水稀釋，內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命，保護反而變成了慢性損害。 如何才能使發動機工作溫度平衡又不對發動機造成傷害？乙個好方法是給愛車加註無水冷卻液 冷卻液 。
與傳統防凍液 防凍液 不同，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害，高達191℃的沸點能迅速將發動機產生的多餘熱量排解出去，平衡發動機溫度，徹底消除發動機「開鍋」隱患。水沸騰後內部會存在壓力，貿然開啟水箱蓋，沸水會濺傷人，加註無水冷卻液就不會出現這種情況，還可大大降低管道滲漏的概率，有效保護冷卻系統。適宜的溫度環境使發動機動力明顯提公升，汽油燃燒更充分完全。
實踐證實，加註無水冷卻液，可節省油耗10%左右，並延長發動機壽命50%以上，大幅減少發動機故障。 平時車主可多關注儀表盤內的水溫表變化，若散熱效果不佳，應及時檢查防凍液是否需要更換。一般防凍液使用期限為兩年，更換時須排淨舊防凍液並徹底清洗冷卻系統；而無水冷卻液連續行駛80萬公里不必更換，這意味著加註一次可重複使用到汽車報廢。
2樓：網友
看看水箱冷凝器髒不髒！髒就清理下試試！不行就檢查節溫器！
大眾邁騰水溫多少度正常，邁騰水溫120正常嗎？
3樓：開心的有
大眾邁騰水箱的正常工作溫度為 90 ℃。
汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
如果溫度過高，可能是由於以下原因造成的！
1、冷卻液不足。
冷卻液洩漏會導致其溫度公升高。此時應檢查冷卻液是否有洩漏的現象！如果有，那麼應該快修理洩漏的管子等。
如果沒有，應及時新增相同品牌的冷卻液！不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果！
2、撒熱風扇有問題。
撒熱風扇會造成，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時地傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修！
3、迴圈水幫浦問題。
水幫浦一旦發生狀況，發動機導熱側的水迴圈就不能正常地進行。導致發動機冷卻系統失靈，「開鍋」現象就會由此產生！一定要提早發現，提早解決。
一般水幫浦發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了！
4樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
邁騰跑高速1000公里發動機不熱
5樓：
摘要。車輛發動機運轉需要燃料燃燒做功同時產生熱量，所以發動機很燙。正常來說防凍液也需要在發動機裡流動來進行冷卻發動機溫度，跑了1000公里發動機不熱代表發動機散熱功能很好，車子跑起來風速也是乙個降溫，不熱是好事，發動機溫度過高代表發動機冷卻系統各個方面散熱不是太好。
您好，很高興為您解答問題。
您好，很高興為您解答問題。
跑一千多公里，發動機蓋都是涼的，怎麼回事？求解答。
大眾邁騰車。
車輛發動機運轉需要燃料燃燒做功同時產生熱量，所以發動機很燙。正常來說防凍液也需要在發動機裡流動來進行冷卻發動機溫度，跑嫌咐了1000公里發動機不熱代表發動機散熱功能很好，車子跑起賣晌來風速也是乙個降芹配純溫，不熱是好事，發動機溫度過高代表發動機冷卻系統各個方面散熱不是太好。
邁騰車怠速1個小時溫度始終歸零
6樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答衫爛：出現這種情況的原因可能是：1.
水箱溫度感測器故障：水箱溫度感測器是控制發動機溫度的重要部件，如果它出現故障，發動機溫度將始終保持在零度，從而導致車輛怠速時間超過1小時。2.
冷卻系統故障：冷卻系統故障也會導致發動機溫度始終保持在臘塌配零度，從而導致車輛怠速時間超過1小時。解決方法：
1.檢查水箱溫度感測器：檢查水箱溫度感測器是否有故障，如果有故障，應及時更換新的水箱溫度感測器。
2.檢查冷卻系統：檢查冷卻系統是否有故障，如果有故障，應及時更換新的冷卻系統。
個人心得小貼士：1.定期檢查車輛的水箱溫度傳輪指感器和冷卻系統，以確保它們的正常工作。
2.如果發現水箱溫度感測器或冷卻系統出現故障，應及時更換新的部件，以確保車輛的正常執行。
邁騰水溫為什麼一直在90度
7樓：上海萬通職業學校
汽車的正常水溫會在90度左右，明確標註溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒戚磨高數值顯示的。正常溫度應該是90℃左右。一旦過高或者過低，亦或是迅速公升高或者降低，都是有問題的。
在行車過程中（特別是夏季）水箱溫度過高甚至「開鍋」時有發生，但是當發現水溫過高時，應採取正確的方法應急，不能強制行駛，否則對發動機會造成極大的損害。而如果汽車發動機水溫偏低的話，同樣危害會很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，並造成潤滑不良，還會引起排放超標。
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