奧迪a4和邁騰的發動機一樣，怎麼就差了10萬元？

1樓：職場導師陳元芳

雖然發動機一樣，但是外觀還是不一樣的，另外使用效能也有很大的差別，油耗也是不一樣的。質量方面也是有差距的。

2樓：戀愛小天才

邁騰發動機是採用橫向前置佈局，奧迪發動機是採用縱置發動機，電氣化和模組化的程度做的更好，所以生產成本特別高。

邁騰的發動機和奧迪a4的發動機，是完全相同的嗎？

3樓：職場導師小鵬

發動機是一樣的，不過引數可能不一樣，a4注重運動性，邁騰舒適性會重一些，可能a4 的最大功率會高一些，就像老a4 比老帕薩特老a6 老寶來等發動機一樣，後者們發動機都一樣，但a4不起後者們功率要大10kw，就是這個道理。

4樓：阿相愛娛樂

確實是完全相同的發動機。這兩款車都是用的同一廠家同一型號的發動機，只是這兩款車在外觀有所不一樣。

5樓：愛小樹苗

並不是完全相同的，而且動力搭載的也是不同的，並且這兩款汽車在效能上也有一定的不同之處。

6樓：天下有車

邁騰和奧迪a4l憑啥差價十幾萬？發動機不是一樣嗎？

邁騰和奧迪a4l的發動機相同，為什麼**會相差甚遠？

7樓：草日水

邁騰和a4到底怎麼選擇？這是乙個橫在許多小夥伴面前的問題。在發動機變速箱非常相似的情況下，奧迪a4l為什麼比邁騰貴十幾萬韓元？

今天我會好好調查一下這兩輛車的區別。動力系統myten使用代號為ea888的引擎，但myten的ea888的字尾為dkx。該發動機最大功率可達220只，峰值扭轉距離可達350餘公尺。

同級發動機中，這種表達可以說是比較主流。

無論是日常駕駛、代步還是高速，這款發動機都可以說是遊刃有餘的。匹配的也是大眾家庭內的常青樹-7段溼雙離合變速箱。這款7檔溼雙離合器變速箱也是我們的老朋友，齒輪平穩而**。

即使遇到交通堵塞嚴重的道路情況，這種雙離合也不會出現多麼明顯的突擊現象。**更高的奧迪a4l在動力方面也使用ea888引擎，但該引擎的字尾是dkw。

該發動機的最大功率可達252只，峰值扭轉可達370平方公尺，無論是電力還是峰值扭轉，都比在邁騰的那個ea888更有優勢。因此，在加速的情況下，顯然更有氣力。變速箱仍然是我們熟悉的7速雙離合器變速器。

但是，這種7速雙離合器變速器經過了特殊調整，明顯比邁騰的ds g變速器更舊。即使處於走路停止的繁華地帶，也不會出現一絲顫抖的現象。懸架在大眾的邁騰，前懸架採用maferson式獨立懸架結構，這種懸架結構在家用汽車中非常常見，後懸架採用多連桿獨立懸架設計。

這也是大眾家庭的共同選擇。對於邁騰的懸掛系統，個人可以用「軟中有韌性」來形容。它對道路的小凹凸過濾比較徹底，對長距離跑步的感覺也還不錯。

高階奧迪a4l展示了前懸架或後懸架都使用5連桿獨立懸架設定的懸架結構中更高水平的方法。事實上，多鏈路獨立懸架使懸架的結構更加複雜，後期維修和維護成本也更高。但是，這種前後五連桿懸架引起的行駛質量提高非常明顯。

8樓：撒的謊

雖然發動機是一樣的，但是他們其他的汽車配置以及這個價位上還是有很大差別的。

9樓：勵志小灰灰

是因為奧迪的品牌比較值錢，而且享受的售後服務要比較好，開奧迪出去會比較有面子，所以很多人就會選擇奧迪，即便**相差很多。

10樓：辛格

因為這兩款車的效能有很大不同，而且它們的功能性也有很大差別，所以**也就相差甚遠了。

11樓：187小可樂

這兩款車只有發動機相同，其他配件都存在差距，所以**也有差別。

12樓：小新妹妹

也不能說他們的發動機相同。起他們發動機的內部結構還是完全不相同的。還有邁騰是前置發動機。奧迪是縱置的。

奧迪a4的發動機和邁騰一樣嗎

13樓：寶馬王

奧迪a4發動機和邁騰發動機一樣嗎？奧迪a4發動機和邁騰發動機是一樣的。奧迪a4是一汽-大眾生產的b級車型，於2003年4月上市。

作為首款引入長軸距和渦輪概念的車型，該車型內飾做工精緻，工藝配置豐富，空豐富，在b級車型中具有很好的實用性。以下是奧迪a4的配置：

1.奧迪標配奧迪專利quattro全時四驅系統，為車輛提供雙重附著力。奧迪和標配的多電子無級/手動一體變速箱是對汽車傳動技術的改進；

2.內飾配備三輻式方向盤，提供拇指按鍵加減檔功能。中控臺上的車載導航系統可以看電視節目或者調節音訊節目。配備車內導航、車內智慧型鎖閉、車內吸塵器、車內濾網等高階裝置。

3.奧迪a4標配多項安全裝置，為駕乘人員營造理想的安全環境；兩側頭部防護氣簾幾乎覆蓋了從a柱到車廂後部的整個側面；為前排安全氣囊設計的新型智慧型碰撞感測器，可以檢測事故的嚴重程度，確保安全氣囊及時開啟。