1樓：網友
踩單車，我習慣叫他小跨步或桑巴步。
他根據你帶球時的速度和你的身體柔韌度有一定的區別。
像ronaldo帶球的速度比較快，從而讓球離他的身體較遠，也就是鐘擺式的過人的源頭（相信你知道什麼是鐘擺式的過人吧？）
但就不一樣，他雖然速度不慢，但他在用小跨步時大多是靜態過人，靠啟動速度擺脫人，所以他的小跨步，身體中心靠後，有點半馬步式。
而齊丹和小羅屬於中間速度過人。
所以你只要先練習在不同的帶球速度下去用左腳和右腳外側去把球踢到左側和右側，這是小跨步的基礎。
然後嘗試不去碰到球，跨過他，不去改變球的運動路線。
這樣的情況下，你的跨球動作越接近上面先練的左右帶球路線，逼真度就越高，同時逼真度還和你在比賽中運用的時機有關。
切記，理論要在實踐中才能更好的發揮出來。
希望我的心得可以帶給你幫助。
這只是書面教學只是只是紙上談兵，要想學會踩單車還要一定時間去沒，慢慢練習，好好練習會成為踩單車的高手。
2樓：網友
首先要對自己有自信，不要害怕球會丟了，然後要多多練習，一定會有所成的。
汽車離合器的踩踏要領？
3樓：網友
首先要掌握正確的踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。
切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於半接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
開車時，離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提公升得過高，這會加速離合器的損耗。永遠在踩低離合器時才換擋。踩離合器時，油門應該放開。
若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。
在低檔的時候，新手通常會出現加油和收油時產生頓車的現象，特別是在擁堵路況跟車的時候。這時候就要學會適時踩下離合器踏板，讓車實現平穩行駛，提高駕乘舒適性。
上路學車其實是一件非常有意思的事情，新手剛開始都會出現這樣那樣的小問題，但是我在這裡要告訴大家，這些都是不可避免的，出現問題不要慌張，多向老司機請教，多留意他們遇到類似情況的處理手段，用心揣摩，慢慢體會。在不斷的練習過程中你會發現自己的車技有了明顯的提公升，一句話熟能生巧嘛，尤其是對於有心人。
4樓：zsx夏
用前腳掌踩下去，用腳跟當軸，腳跟通常是不離地的。
松」離合器（離合器分成三段行程，最上邊一段是離合器的自由行程，中間是有效行程，最下面一段是離合器的餘量。因此，在車輛起步的過程中運用離合器的技巧是兩快一慢一停頓，即在踩下離合器時要快，左腳松離合器時，先用右腳通過油門將汽車發動機控制在1000轉/分鐘左右的轉速，左腳在松離合器最下面的餘量階段可適當快一點，當松到發現汽車車頭有輕微抖動時，就已經到了離合器有效行程的起點，在這個時候，汽車已經進入半聯動狀態，腳在離合器上要停頓2——3秒鐘的時間，當車輛順利平穩起步後，再將離合器慢慢鬆開）
我在練車，請問倒庫的要領是什麼謝謝
5樓：網友
或者這個**，你搜下，這個並不完全固定的，要碼巧看人的上身長短的和車座的位置．滾乎一般男的就看左後窗大玻璃和小玻璃中間的那個黑粱就可以，女的就可以把那個位置向前挪三寸就差不多．其實我前幾日考駕照時第二次找杆時我是看的是車子最後面的那個小窗戶的，你多練習幾次，找準自己的位置，有時教練大模悉說的規則並不一定適合你的。
駕照科目三注意的要點？為什麼練車的時候聽到提示踩一下剎車又要鬆掉，有什麼意義呢？
6樓：邸尚
科目三有幾項是，通過車站，路口，學校的，是要控制速雀旦度不能超過35邁，即使你沒超只是要鎮做的那個點剎頃旅擾車的動作，我考試一直控制在35邁以下，沒點剎車。
求一些學車**教程，以及一些練車要領。
7樓：燕燕
同志請點選「駕校一點通」在那裡會找到答案！那邊有新老手的學車感言，總接經驗。祝願早日過關。
8樓：網友
如果你想學車的話 儘量不要看那些** 我個人認為每乙個教練教法不一樣 導致一些看點對線都不準 教練跟**說的不一樣 你總不會認為是教練教錯了吧。
小汽車踩剎車的具體要領是什麼？
9樓：網友
如果司機當時反映快的話，快速點剎，在踩死。不過車速快、車多時一定別忘了按危險燈 ，不然後面的車可不知道你會停車，一不留神就追尾了。
10樓：雙映穎
踩剎車很簡單，那就是要緊踩慢松，踩剎車時一腳踩下後，別踩死不動，深踩一腳，然後稍微把腳抬起一點，輕微鬆一下，然後再踩下去，就用這種方法，以車輛徹底停穩為止。
高速行駛切忌禁止急剎車，因為稍有不當，高速行駛中，一腳剎車踩下去，稍有不慎就可能翻車，所以嚴禁急剎車，不管發生什麼事，都必須逐一降檔，忙踩剎車，直至車停穩為止，安全第一。
求**:c1科目二練車的要點**
11樓：網友
有個安卓智慧型機的程式叫駕駛員理論考試，裡面不但有筆試真題，還有科目二，三的考試詳細動畫，包括規則與注意事項，我也是靠它通過科目二三的。
踩離合器練車
12樓：網友
開始的時候可能都是這樣練的，因為駕校的車帶速本來就大，所以只要使用離合器來控制速度就可以了，而現實開車時帶速大了太耗油，所以一般都是使用油門+離合器來控制速度的。
13樓：不鏽鋼旗杆官網
加速步驟：1，踩離合器。2，利用「波棍」上檔下檔。3，放掉離合器。4.踩加速器。
多加實踐以上步驟就行了。
14樓：網友
老踩離合練車可不好，形成習慣以後就不好改了。
15樓：網友
踩離合器練車會加速離合器的磨損，減少離合器的壽命，正確的方法是起步或換擋後應完全鬆開離合器。
汽車起步的技術要領。
16樓：網友
車子起步前，應檢視車前、車後有無人、畜和阻礙物以及司乘人員、產品均就位並關好車門。發動啟動機，聽察其執行狀況，視察各量具的批示情況，若屬畸形，待水溫、制動氣壓（指氣壓抑動零碎的車輛）均到達規範後，方可起步。
一、切斷靠背輪。
啟動機發動執行畸形後，經確認車子四周無阻礙，具有車子起步的所有環境，用雙腳將靠背輪踏板踩踏究竟，使靠背輪完全結合。假如靠背輪踏板未踩究竟，靠背輪沒有能完全結合，啟動機輸入的能源與變速器之間半聯動，這時換檔，沒有隻變速器會收回牙輪撞擊的異響聲，同聲還會對於機件形成損害。
二、變速器置入檔。
將變速器換檔桿置入檔，如第一次換檔沒有成功，可將換檔桿拉回空檔地位，緊接著停止第二次換檔，以至成功實現。換檔舉措請求精確、疾速，定然要識別分明變速器各檔地位，預防掛錯檔形成的無須要喪失，換檔舉措要索性拖拉，沒有要優柔寡斷、速戰速決。
三、抓緊手動剎車拉桿。
先將手動剎車拉桿向上拉小半使安全鎖抓緊，而後再將手動制動拉桿向前下方推，沒有斷推究竟，使剎車徹底抓緊。這時要視察量具盤上的手動剎車批示燈的批示情況，若批示燈亮，則手動剎車未徹底抓緊，應進一步向前推手動制動拉桿，直到手動剎車批示燈燃燒。手動剎車如抓緊沒有完全，會發生制動拖滯景象，則使車子沒有能成功起步，就是湊合起步，外行駛中也會因手動剎車拖滯而使車速沒有能進步，同聲還會形成手動剎車保護。
四、視察車子四周狀況。
車子起步前，定然要視察四周狀況，進一步肯定能否保險。車子後方狀況可過去窗視察，瞭如指掌，車子側後及前方狀況可經過後視鏡視察，或者降落車窗玻璃將頭伸出窗外視察。
五、試踩踏車鉤踏板。
雙腳接續踩住靠背輪踏板，保持靠背輪脫離形態。用右針尖踩落車鉤踏板，並留意聆聽啟動機執行聲響的變遷，車鉤踏板踩上去後，啟動機轉速應隨之下降，到靠背輪踏板自正在路程徹底消弭時，車子會略微有小半顫動，證實靠背輪開端接合，這時要將車鉤踏板接續往下踩，而後，左、右兩腳舉措位置恰恰相同，雙腳向上接續湍急抓緊靠背輪踏板，右腳合作湍急向下踩車鉤踏板，舉措宜激化，沒有宜過急，以防車子起步顫動。
六、起步後的解決。
車子顛簸起步後，雙腳應從靠背輪踏板上移上去，使靠背輪踏板徹底抓緊，沒有要將腳擱置正在靠背輪踏板上，由於雙腳有時沒有禁自主地略微向下一使勁，就簡單形成靠背輪半聯動，久而久之，會很快磨壞靠背輪衝突片。
17樓：老勝利
老司機駕車經驗起步要領和技巧。
18樓：夕陽那點亮光
自動檔 要先踩剎車在掛擋。
手動檔 注意離合的半聯動。
19樓：網友
1、上車，系安全帶，調整座椅。
2、快速踩離合器至底，掛1檔。
3、打左轉向燈，看周圍情況（兩側倒車鏡），鬆手剎。
踩單車技術要領，足球比賽踩單車過人的要領是什麼？
睡前3分鐘，倒踩單車，瘦肚子瘦腿，每天練一練，大肚腩不再見 1.多看 2.多想 3.多練 足球比賽踩單車過人的要領是什麼？1 眼睛只盯著球 低頭 不能隨時觀察場上情況 這主要是控球能力差和習慣於低頭 造成視野狹窄。應學會用眼睛的餘光去觀察或用腳去 感覺 球，這樣就把眼睛 解放 出來。2 身體僵硬影響...
什麼是踩胯？？嚴格的踩胯訓練是怎麼樣的？
我的理解是用胯去頂 的鼓點。隨著鼓點左右頂胯。個人理解。blue 看了你的簡直沒有再的慾望了。頂你。嚴格的踩胯訓練是怎麼樣的？踩胯，乙個人躺在地上，雙腿呈青蛙似的屈起，另外乙個人站在雙膝處，作用是把胯拉開。涉及到練習時的基本站姿。更為重要的，踩胯 是實現踝髖同步扭轉的基礎。具體做法 雙臂自然垂放於身...
踩平車是怎麼踩的 做久了才會好做呢
我學做了八個月，就變成組上的平車高手，要想做得快，首先要做得好，返工少。與本性有關，有的人做什麼都慢吞吞的，就包括上吃飯，走路都是慢吞吞的，那工作時肯定也是慢吞吞的。少上廁所，少吹牛 說話 上班精神打足，不要懶洋洋的。腰要挺直，不準駝背，同一個工序用動作最少的方法，而且每一件都是同樣的動作，不要這次...