1樓：網友
如果就朗逸和科魯茲來說，毫不猶豫的選擇科魯茲，朗逸說白了就是乙個拉皮車。全車找不到乙個先進的技術。中國人被大眾忽悠的也夠多的了。還有鑄鐵的發動機。真的是悲哀。
2樓：匿名使用者
首先，朗逸大眾pq34平臺的產物，後懸掛非獨立，而且pq34的車子軸距有侷限性，空間可能不會太大，技術不算領先。但是，這技術也絕對不算太落後，個人感覺外形完全成功，很符合東方人的審美觀點。內飾做工也還不錯，上海大眾對於本土化改進還是駕輕就熟的（桑塔納系列，以及領馭等），總體來說算是一款值得購買的車。
另外，特別值得一提的就是他的發動機，是大眾最新的16氣門發動機，算是大眾在中國投入的比較先進的東西了。當然，變速箱也不錯，總的來說，動力總成這款還可以。你的問題：
1）這車車重噸，加上的發動機決定這車動力不會太好，但是家用絕對可以了。這車0-100公里的加速為13秒以內，比世嘉快將近1秒，所以動力性還可以。
2）假的，其他品牌的託為了攻擊朗逸編出來的，當然，這個級別的車不要希望他的音響和空調能好到**去。
3）同一級別中，我推薦世嘉 冠軍版和明銳；
明銳也是大眾的平臺出身，但是是pq35，比朗逸先進乙個時代，技術上領先8-10年。世嘉這個版本，發動機沒得說，價效比高。
4）青島地區4s店優惠2000-4000，經銷商估計稍低，但也低不了多少。這車3月份銷售了超過1萬臺，還是很有市場的。
雪佛蘭cruze科魯茲是一款a級車市場的緊湊型家用轎車，外形動感年輕，是雪佛蘭全球的重要戰略車型。在歐洲，科魯茲誕生於通用全球最先進緊湊型轎車平臺，該平臺由歐寶汽車負責開發，新車的操控性值得期待。同平臺的產品還包括科魯茲、下一代的歐寶astra等。
國產雪佛蘭-科魯茲將搭載全新一代公升和公升 ecotec dvvt發動機，都是由通用汽車匈牙利動力總成****生產，而非上海通用東嶽動力總成****生產。通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kw/150nm和105kw/177nm，公升功率高達54kw/l和58kw/l。與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速箱。
由上邊的來說明，科魯茲並非南韓車型。只是南韓總喜歡把別的車標換成大宇的車標而已。車型並非如此。完全放心，這些都是我關注科魯茲這款車而專門研究的。
希望我能幫到你。如果可以的話，希望能得到您的懸賞分……嘿嘿。
如果俺還有什麼發現，會給你補充的。也可以加我，一起**哦。
詳細內容請登陸網上車市檢視。
3樓：網友
建議買科魯茲，比大眾好用，不會後悔。
4樓：網友
朗逸在國外沒有的車型，跟買byd一樣。
朗逸與新科魯茲選哪個好，朗逸與新科魯茲選哪個好？
紫硯雲宣 第乙個問題 這兩款車沒有絕對好，只有相對好。朗逸是老款，上相對優惠一些，一般4s店優惠幅度在1 2萬元左右，新科魯茲是 各方面如動力 車身尺寸 軸距等相對朗逸都有優勢，特別是供油方式，新科魯茲是直噴 朗逸是多點電噴。最關鍵的是新科魯茲的外觀漂亮啊 所以僅從品質上新科魯茲更好。第二個問題 自...
大眾的朗逸和雪佛蘭的科魯茲哪個更耗油
立體車庫之家 科魯茲的油耗要高些，從頭到尾從外到內看下來，最終似乎還是印證了銷量資料已經證明的事實，朗逸從造型設計 動力到空間配置所面對的受眾群體都更加廣泛，被人們選中的機率自然也就更高。 朗逸更省油。朗逸是上汽大眾緊湊級轎車，在市場保有量是很大的，是家用轎車的擁戴者。空間夠用 相對省油 操控自如 ...
名爵6朗逸科魯茲三款車的包牌價
按中等配置溫州沒優惠過的 給你算下吧 mg6 2011款1.8at 淨車身價 139,800元 包牌總價 159,017元 科魯茲 2011款1.8at 淨車身價 136,900元 包牌總價 155,796元 科魯茲 2011款1.6at 淨車身價 134,900元 包牌總價 150,691 300...