1樓：時尚的安安
寶馬既有三缸，也有四缸，可以根據自己的喜好來選擇，買車就看上了寶馬這個品牌。 2、有部分車主在買時都不知道是三缸發動機，在他們眼裡，即經濟，又實惠。沒有你想象的抖動那麼嚴重，沒有心病的人都不會覺得抖動異常，不要人云亦云，但如果確定要購買還是建議xdrive20li尊享版，目前全國各地有不同幅度的優惠，優惠點在20%左右。
凱迪拉克xt4。其中奧迪q3為新改款車型，目前還看不出與寶馬x1誰更加受歡迎，但我覺得新的q3可能會成為銷量最好的豪華品牌緊湊型suv，當然奧迪要使出它的殺手鐧，降價才行。新車買回來有一點氣味，簡潔的內飾說不上最好，但比老款要好看一些，一直比較喜歡寶馬的內飾設計，沒有很花哨的設計，越看越好看，最喜歡它的電子檔把，中控屏尺寸適中，通過旋鈕操作很實用。
油耗也比較滿意，目前開了有2000多公里，每天上下班來回80km，油耗公里，遠遠超出了預期，自動啟停就是乙個擺設，每次都要關閉，不知道能省多少油，每次啟動就跟拖拉x1作為寶馬前驅平臺的第一款小型suv，雖然犧牲了寶馬最為精髓的操控性，但是在空間、價效比、舒適效能方面取得了比較均衡的表現，家用來說還是很不錯的。
但這不意味著，三缸機就不抖了，只是抖得程度降低了。一般情況下，在怠速時不太明顯，像其他的四缸機一樣，幾乎感覺不到，因為在怠速狀態下，發動機沒有發力啊。一旦進入中高速僅可以按照4：
2：4的比例來放到，而且座墊還支援前後移動，在容積已經較大的基礎上還能夠拓展行李廂空間。
2樓：神級小玩家
寶馬x1屬於緊湊型suv。寶馬x1的車身設計動感時尚，外面看起來運動感十足，車輛長度為4565cm,在緊湊級別車型裡也屬於偏小的，但是軸距卻能達到2780mm,這已經接近一些b級車的水準，可見寶馬的空間構造是非常合理的。
3樓：阿相愛娛樂
是的。這款車定位就是緊湊型suv，不過空間還是挺大的。這款車的車身設計非常好，給人耳目一新的感覺。
4樓：繁新人
是的，因為本身定位就是緊湊型suv，車身設計很好，寶馬的辨識度很高。
寶馬x1屬於緊湊型suv嗎？
5樓：小美生活小集錦
是屬於緊湊型的suv的，可以看到車內的空間，還是比較吵握悶緊的，根本就沒有什麼空餘公升彎的地方，這也是皮姿寶馬的優勢。
6樓：巨集盛
是的，屬於緊湊型的suv，但是這個車裡面的空間還是非常大的，並且看起來也是非常舒適的。
7樓：愛上我企鵝9啊
是的，屬於緊湊型的suv，這款車還是相當不錯的，外形也比較美觀，動能也比較好。
8樓：安妮的心動錄目
是的，屬於suv。這款車也得到了很多年輕人的喜歡，並且這款車的**其實也不是特別的昂貴。
朋友喜歡上了寶馬的suv車型，請問寶馬x1怎麼樣？
9樓：浩洋兄學長
拿寶馬x1乞丐版為例。車身尺寸方面，寶馬 x1 車型尺寸為 4454mm × 1798mm × 1545mm ，軸距 2760mm。不得不說寶馬太空真的很大！
對於一輛suv來說，能裝東西是非常重要的。身高 179 的人，後排還剩下 30 釐公尺的腿部空間和 20 釐公尺的頭部空間。
操控性應該是寶馬的拿手好戲。這輛兩噸重的汽車操縱起來很靈活。車身不大，女司機也能駕馭。
視野好很多，盲區小，開起來也很順手。省心啊。行駛了 2 萬多公里後，一點問題都沒有，寶馬的保養應該是 bba 中最便宜的了。
動力系統和發動機系統都是加分專案。b48 + 8at + id6 都是好開好用的。變速箱的調校很明智。
輕輕踩一下，把油取下來，滑下檔位，然後馬上踩上去公升檔。在日常擁堵時，大約需要 11 個油。運動模式有點意思。
後驅方向盤好靈活變道好順暢。
但x1 隔音真的不好。真的沒有寧靜感。這是乙個很大的遺憾。
x1 比較適合家庭使用，動力方面，寶馬 x1 有 t 、 l 和 t 三個版本選擇。寶馬 x1 的 t 車型最大功率為 103 千瓦（ 140 馬力），最大扭矩為 220 牛公尺。 t 車型的最大功率為 141 千瓦（ 192 馬力），最大扭矩為 280 牛公尺。
尚未上市的全新寶馬 x1 採用了目前比較流行的連線全液晶屏和中控多**觸控螢幕的雙螢幕設計。這樣的設計也意味著新車將採用寶馬最新的 i drive 8 車載電腦互動系統。此外，新車還配備了三輻式多功能方向盤。
此外，中控中心內的空調出風口整體設計。
全新寶馬 x1 的前格柵沒有采用現款 4 系的大嘴雙格柵設計，但格柵尺寸得到了進一步的增大。兩側大燈組造型看起來犀利，內部的 led 日間行車燈也由半包裹式改為了一組縱向排列。此外，前包圍採用了較大的通風散熱口。
從目前的細節可以推斷，新車造型應該會非常動感。
10樓：殳可
三缸機，車內很多硬塑料。個人感覺不划算。在這個價位可以選擇很多合資車型，比他的空間大，而且配置好！
11樓：愛心的學姐
是很不錯的，作為寶馬的乙個品牌，而且也是乙個特別優質的汽車，裡面的空間很大。
12樓：帳號已登出
這款車的使用感受是非常不錯的，內部空間比較大，內部的舒適度也是比較好的。
13樓：花花就是我
這款車型是價效比是非常不錯的，而且外觀也很好看。
14樓：萬小摳發發
寶馬叉一配置比較低，不建議選擇這個車型，如果有條件選擇三系或者五系。
寶馬x1這款車怎麼樣？
15樓：發兔冷知識
現在的汽車樣式越來越多，你在購車的時候也會挑花眼的吧，發兔今天帶你瞭解瞭解寶馬x1這款車。
寶馬x1這款車怎麼樣？
16樓：菜菜的橙成
作為乙個前乙個x1車主告訴你，這款車家用的話完全就足夠了，動力家用足夠，空間來說的話後排相對於要小一點，不過家用嘛完全是足夠的，外觀來說沒什麼毛病，流線的車身。
新一代的x1較老一代整體相比較來說外觀上看更加的雄壯了，老款x1呈現流線型，**x1就比較臃腫看著，這也是因為內部空間的擴大化，老款x1內飾空間真的沒有什麼說的，就是小。在前臉是寶馬標誌性的網狀性前臉，看著比較大氣。側面看上來**x1整體流線型還算是可以。
**x1價位不同所以動力也不同，在時尚版的**x1中搭載的是 136匹馬力的l3發動機，對於乙個誠實suv來說只能說夠用，同時也比較省油。在**x1的領先版搭載的是匹馬力的l4發動機，說實話，還要加95汽油，以我來說真的很耗油。最近也一直開著老款x1,油耗城市來說算高的了。
**x1內飾來說算是比較有科技感，**整體操控臺偏向於駕駛座，便於駕駛員的日常操控。真皮的座椅給內飾加分提公升檔次，方向把上還是和老款x1沒有做多大的改變，該有的加減音量鍵都有，中控臺的銀質金屬感是整個車的內飾看著比較高檔，可能我個人不喜歡中控大屏，我買的時候就把它取消掉了的。這個要因人而異。
總結一下，**的x1最大的優點就是內部空間變得很大了。我183的個子坐進去不會像老款那麼難受了。在空間的擴大同時，車頭前臉就縮小了一些，看著沒有老款那麼好看。
但是作為乙個青年人來說**x1它可以滿足你，一家人的出行的所有需求，還是挺不錯的。
希望可以幫助到你。
17樓：酈懷寒鬱珉
寶馬x1
品牌：bmw
寶馬x1並不是寶馬旗下入門級的suv，而是完整寶馬x系列產品線的多功能休閒運動車。其姊妹車是我們熟知的寶馬x3與寶馬x5;
2009年7月初寶馬x1官方圖的釋出，這款新車將會在今年九月的法蘭克福車展中釋出，並隨即宣佈上市，其海外售價預計在8月份就將釋出，近日獲悉中國市場將於2009明年1月正式引入這款新產品。
寶馬x1驅動設定區分為xdrive（四驅）及sdrive（後驅）兩種，將提供包括xdrive18i、xdrive18d、xdrive20d（177馬力柴油發動機，0～100km/h加速秒，平均油耗每公公升公里）、xdrive23d（204馬力柴油發動機，0～100km/h加速秒，極速223km/h），以及頂級款x1
xdrive28i（極速為230km/h），中國市場的引入車型還未最終公佈。
18樓：網友
寶馬x1不錯的。外觀自然是寶馬家族傳統的設計理念了，造型大氣現代，線條流暢動感，加上寶馬自身的優秀基因，傳統的經典雙腎進氣隔柵使它的辨識度極高，超高的回頭率能夠滿足車主的虛榮心，畢竟寶馬在歐洲也是身份和地位的象徵！空間上，x1也具有優勢，和同級 的車型相比，它的空間更加寬敞，尤其是後排乘客並不會顯得拘謹，大大提高了乘坐舒適性。
操控方面，寶馬x1更是秒殺其他車，動力和操控一直是寶馬的強項，這一點，x1在30萬以內的suv裡難有對手，就不用形容詞來描述了。
19樓：tv嘻哈車
身邊人都建議我買寶馬x1，這款車的價效比高嗎？看完不再糾結了。
20樓：網友
新寶馬x1外觀漂亮，造型各方面都挺好，然後特別是後排空間，絕對是同級無敵的存在，不足之處就是懸掛硬，動力在高速的儲備不夠。
21樓：農民工進城
不多說，看**。跑著跑這熄火了。提車第二天就發生，4s忽悠。4千公里同一故障再次發生。
22樓：另
這車挺高檔的就是買不起啊太貴了，算是夢想吧。
寶馬x1屬於什麼級別的suv
23樓：太平洋汽車網
寶馬x1是緊湊型suv，這款車上市後受到了不少消費者的歡迎。
寶馬x1的最**車型是前驅的，前驅版車型的車內空間更大，雖然少了些駕駛樂趣，但是依然受到了不少消費者的歡迎。
**寶馬x1一共使用了兩款發動扮汪謹機，一款是公升三缸渦輪增壓發動機，另一款是公升渦輪增壓四缸發動機。
公升渦輪增壓發動機有140馬廳基力和220牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4600到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1480到4200轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
公升渦輪增壓發動機有192馬力和280牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1350到4600轉每分鐘。這款發動機搭載了缸陵團內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱或8at變速箱。
前驅版車型使用了7速雙離合變速箱，四驅版車型使用了8at變速箱。
四驅版車型使用了適時四驅系統，並且使用了多片離合器式**差速器。
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