你們怎麼看長時間按汽車喇叭?

時間 2025-04-08 04:50:21

1樓:闕平真

想想為啥司機一直按喇叭?沒有乙個司機喜歡一直按,還費電,主要有的人太xx,尤其是「中國式過馬路」的,不是吹,我沒有車之前和有車之後過馬路都是對面綠燈了再過,不管別人怎樣,就算只剩我乙個人在等紅燈,我也不會去爭那半分鐘!中國式過馬路真是很「強大」,左轉綠燈時,行人就開始闖,搶著擠,無視交通燈,長按喇叭!

為你自己想想,如果遇到一些新手,或者後八輪,碾壓過去,你還有機會在這兒叫囂按喇叭的嗎??為自己的後代想想,教育他們從自己做起!!

2樓:網友

這個在不清楚前面什麼情況的情況下,最好等待觀察,就在前兩天,我到小區門口右拐準備進小區。卻發現乙個大爺開著電動汽車停在路中間,我按了下喇叭,無動於衷,我正納悶,準備下去看,正好過來乙個人,說前面這老頭剛剛已經撞牆了,剛退下來,我一聽不對,看後面沒車,趕緊倒車離他遠點。就在我剛倒回去一點,這臺電動汽車發瘋一樣倒車撞了後面的車,然後又發瘋的一樣衝的前面,快撞到前面汽車的時候,方向一拐撞牆上了。

旁邊的人都紛紛問怎麼回事,老頭大聲說,我不會開車,但是又想把車開回去,所以就這樣了。

3樓:沉夜孤星

市區主幹道路口右轉車道,一prado佔道等直行燈,他距離燈還有至少兩個車位,左側留了接近一公尺的距離(我們這的這條路非常寬,車道也比較寬),我在後面按了一下示意他向左靠一下,結果一男的開窗直接回頭罵了句,過去理論還要揍我,讓警察叔叔給按那了。很氣,真是什麼人都有。這年頭不是開車的我們太暴躁,是奇葩太多!!

當然,故意長時間鳴笛也是奇葩。

4樓:小美

昨天回家,我就長摁汽車喇叭了。是乙個幾公里長的大上坡,堵車。前車幾次溜車,幾次熄火。

每次都是我長摁喇叭,他才恍然大悟的。長摁喇叭確實不禮貌,惹人煩。但是,也得分情況吧。

昨天不到二十公里,堵了三四個小時。前車估計睡著了多次,才會一而再,再而三的溜車,熄火。如果我不長摁喇叭,應該怎麼辦?

5樓:尹朶月

為什麼有的時候我會長按喇叭?因為很多人壓根沒有不麻煩別人的念頭,對,說的就是你們,待在右轉道等直行的,停在停車場入口和人聊了兩三分鐘的,騎個電動車以30碼的速度在機動車道爬行的。

為什麼要檢查汽車喇叭?你知道嗎?

6樓:悠悠說百態

我知道,這是為了保證行駛安全,喇叭在行車過程中很重要,能提醒前方行人和車輛。

7樓:自己滴定

我知道的,主知橋要是因為我們在一些關鍵的時候,汽車根本鬥猛慶就不能及時的停落車,這個時候汽車的喇叭就至關空握重要。所以每一次都要檢查汽車的喇叭。

8樓:今天退休了嗎

因為汽車喇叭在行車的過程中特別重要,關係到生命。所以一定要檢查。一定要檢查好汽車的零部件。

9樓:史蒂芬斯

這個我是知道的,因為如果不檢查喇叭的話,後期出現問題會造成很嚴重的影響,而且也會帶來很多的傷害。

關於檢查汽車喇叭,你有什麼見解嗎?

10樓:恩恩姐愛養生

<>有時不響。按喇叭開關,假如喇叭有時響,有時不響,多是喇叭開關內部的觸點觸碰不太好,有一些也是喇叭本身的難題。

汽車電喇叭是靠金屬材料膜片的震動進而發出聲響。汽讓禪歲車電喇叭由變壓器鐵芯,帶磁線圈,觸點,銜鐵,膜片等構成。當駕駛員按住喇叭開關時,電流量經觸點根據線圈,線圈造成磁力吸下銜鐵,強制性膜片挪動,銜鐵挪動使觸點斷掉,電流量終斷,線圈磁性消退,膜片在本身延展性和彈簧功效相同銜鐵一起修復原點,觸點串聯電路再度接入,電流量根據觸點流過線圈襲賣造成磁性,反覆以上姿勢。

這般不斷迴圈系統膜片持續震動,進而傳出音箱。知道這些基本原理,大家就可以自我檢查汽車喇叭的一些基本的故障。

聲音沙啞。多是因為電源插頭接觸不良現象,尤其是方向盤周邊的每個觸點,因為應用經常,非常容易使觸點出現損壞。

完全不響。最先檢查熔斷器看是不是熔斷,隨後拔下喇叭電源插頭,用萬用表測量在按喇叭開關時這裡是不是有電。要是沒有電,應檢查喇叭線束和喇叭汽車繼電器;如果有電,則是喇叭本身的難題,這時還可以嘗試調整喇叭上的調整螺帽看坦睜是不是能發音,假如或是不響,則必須拆換喇叭。

洗車店時謹記避免喇叭被打溼,發覺喇叭滲水儘早用熱風槍烘乾。

儘可能不必一直長期按喇叭,那樣非常容易導致喇叭觸點太早燒損。

喇叭出現故障儘可能尋找技術專業檢修技術員協助,不必盲目跟風拆換喇叭,非常容易引起很多不要的消耗。

11樓:創作者

必須要了解汽車喇叭的故障,要學會保養汽車,了睜脊緩解故障自檢的方法,注意汽車喇叭的檢修標準,野渣要檢查悉模保險絲和電源。

12樓:喵喵休閒娛樂

汽車喇叭是否正嫌手常,要看一下汽寬胡車喇叭發出的音質是否有變化。所以可以自行進行檢查。如慎者攔果有問題可以及時的維修。

13樓:番茄味雞腿堡

檢查喇叭的線路,檢查喇叭的聲音,檢查喇叭是否可以發音,檢查分貝,檢查是否有失靈的狀態。

小車一直在按喇叭什麼意思?

14樓:陸某某

車一直在didi的原因可能凳啟是手剎沒放,或者沒有系安全帶。

如果儀表盤沒有顯示有故障,但一直「滴滴」響,有可能出現下面的情況:

1、駕駛位或者副駕駛位沒有扣安全帶,這時候把安全帶扣上就可以了;

2、檢查一下手剎是否沒完全放到底;

3、也可能多**裡某乙個功能沒關,例如開啟了wifi自動查詢,你把它關了,就不會出現「滴滴滴滴」的響了。

汽車喇叭的檢查很有必要,你知道這是為什麼嗎?

15樓:郵品丨

綠燈亮了,但前面的司機沒有注意到,很容易造成喇叭觸點燒蝕和阻抗產生,流過電磁線圈的電流會減弱,電磁引力不會吸引裝甲使振膜正常振動,導致聲音嘶啞甚至靜音。當喇叭繼續鳴響時,如果瞬時強電流通過阻抗,它仍然可以正常工作,那麼會有波動。提醒你前面狹窄的道路上有一輛車在它後面。

旁邊有一扇門或一條視野狹窄的小路。也可以用喇叭提醒裡面的人不要跑得太快。

<>如果你沒有,你以後應該注意。當你聽到這七種普通汽車的聲音時,汽車提醒你該檢查汽車了!當你加速時,汽車會發出嗡嗡聲。

在一定的速度後,音量會保持不變,當你轉彎時,噪音會變得更大。在路上,他們經常按喇叭,因為有些人實際上是在不看後視鏡的情況下換車道的。他們能做什麼?

他們只能用長安號角憤怒地提醒自己,而不能像普通道路一樣鳴笛。

為什麼汽車喇叭壞了?我在volante中間看了一會兒,想馬上把它弄壞,看看deu出了什麼問題。當你在你前面開車時,你下意識地按喇叭,但你從未想過喇叭會壞。

當喇叭壞了,心理上更煩躁。特別不方便駕駛。檢查超低音揚聲器、電源線、地線和訊號線是否用收縮的熱管隔離。

能量線、地線、訊號線和觸點是否牢固,電池正極是否安裝有保險絲e。

當然也有風險:司機長時間老源臘按喇叭;司機的腳拉裂培油門時,它崩潰,你有一定的概率與爺爺馬克思交談;也有可能是一些善良的人帶你到綠帶去嗅地球母親的芬芳,總之,風險大於收益,不值得嘗試。有時為了對汽車有乙個好的聽音效果,家裡的立體聲可能有一些侍滑特殊的方法不能做到這一點。

除了增加中置揚聲器來改變聲場以平衡聲音之外,還有許多豐田汽車的高音通過倒置來改變聲場。

對於檢查汽車喇叭,大家有什麼見解嗎?

16樓:力哥來說車

對於檢查汽車喇叭,大家有什麼見解嗎?因此,按喇叭是安全駕駛行為之一,應根據實際道路環境加以禁止。至於限制鳴笛以防止噪音汙染,最好是根據db強度和鳴笛時間來限制司機。

汽車電喇叭是可以控制聲音強度的,長時間按壓電流強度可以聽起來很響,一般在80分貝以上;短促的嘯叫聲音強度會稍低,一般可以控制在70分貝左右;輕觸則比較安靜,最低分貝在40~50以下。

白天,在沒有車輛鳴笛的情況下,城市道路喇叭的音量強度為70分貝左右。只有長時間的鳴笛才會嚴重答御梁增加噪音汙染。合理的鳴笛或儀式性的鳴笛,其噪音強度不會高於正常的平均值,所以禁止不如限制,限制後形成一套鳴笛語言,這種狀態會更文明。

當然,在夜間道路暢通的情況下,在上述情況下,禁止鳴笛不會影響駕駛安全,所以可以禁止,特別是對使用擴音器的重型車輛。其次,作為駕駛培訓機構,我們也應該有擔當。在學車階段,我們不僅要學習駕駛技術,更要加入到駕駛員的素質培養中去。

否則,不灌輸文明駕駛的理念,後期禁止鳴笛的工作就很難落實。

鳴笛抓拍的原理很簡單,只清運需乙個麥克風陣列採集系統和聯動的電子抓拍系統,陣列中包括幾十個高精度的麥克風可以準確測試到聲源,聲源確定後,攝像機會通過分析音訊資料針對性地抓拍車輛,音訊和**資料疊加後成為複合檔案拆帆,可以作為鳴笛違法行為。在主城區的禁行區域,這些裝置的普及率很高,所以不能心存僥倖,在這些路段只能由車本身來判斷路況。

有時遇到這種情況,明顯是行人佔道。但是,如果你用遠處的燈光照他,他就不會動。行人在這種情況下也需要剋制自己。

因此,探戈需要兩個人的配合,這是一種情況。簡單地說,行人應該遵守自己的交通規則。

你怎麼看待長時間按著汽車喇叭這種行為

這種行為得看在什麼環境下,不能一概而論。如果是在緊急情況下,比如前面有小孩子在玩耍,或者有聽力不好的老人,長時間鳴笛提醒是可以的,或者護送病人去醫院不得已闖紅燈,在路口前可以長時間鳴笛,提醒來往車輛。如果不是緊急情況,無緣無故長時間按喇叭,就是沒素質的表現,製造噪音汙染,擾民,影響他人心情欠打。 本...

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