1樓：平春魔
關注車子變速箱的時候，需要注意哪些問題呢？據說很多人在維護車上都很強大，那麼很多人今天必須照顧你。齒輪箱的維護，你必須知道這些點在正常情況下，齒輪箱將每兩年更換一次或4萬公里，但根據不同的型號，具體值不同，如許多日本汽車，可以是4到80,000輛。
公里里程被更換。但如果它經常執行高速，最好將其更換約40,000公里。
此外，自動變速器不能完全通過大氣壓排出，只能放電只有一半的油量，並且剩餘的傳動油將容易地用諸如油泥等雜質收集的，導致堵塞。這也是為什麼大多數變速箱故障。
通常我們都使用拆下齒輪箱油的螺釘來洩漏**，然後更換它，但就像上面就說，難以排出**，所以最好地拆下底部情況確保易於使用變速箱的最大方法。最好的方法是使用動態更換油，採用專用變速箱清潔裝置，完全迴圈舊油，放電後新增新油，使油變化率高達90％。
來說說停車的問題，很多車主遇到紅燈或是堵路，就很簡單的d擋踩剎車，反正車輛不動就好了。但其實停車掛哪個檔位也是很有講究的，因為d擋踩剎車，變速器依然在前進擋工作狀態，時間長了容易引起離合器的磨損。所以，如果是等個短暫的紅燈，30秒之內的，可以偷個懶不換擋，現在很多車輛有自動駐車功能，這種時候就可以幫助我們解放雙腳了。
如果時間稍長一些的停車等待，建議還是掛入n擋踩剎車。
此外，業主需要注意，如果齒輪油的頻率太大，有時它是合適的，所以它是最好的。以上是給您帶來一些關於變速箱的相關知識，我希望為您帶來一點幫助，我希望每個人都會每天維護自己的汽車，以免帶來一些不必要的。
2樓：如意隨行就好
首先油的溫度要在120℃左右，不能太高，而且一般兩年左右要換一次油，並且要用自動的清洗裝置，保證好的效果，需要做到這些，才能保證車子的正常運轉在道路上不至於發生危險。
3樓：汽車知識番茄老師
做車子變速箱的時候需要注意，變速箱的故障是不是很多，變速箱的保養費用高不高？變速箱是不是比較穩定？變速箱的頓挫感是不是比較強烈？變速箱換擋邏輯是不是比較平順？
4樓：三土
1、一般的自動變速器有5～7個擋位，它們從前到後依次排列。分別為：p(停車擋)、r(倒擋)、n(空擋)、d(前進擋)，而有的前進擋中包括d擋。
有的車型前進擋只有三個擋位(d)，若裝備四擋變速器，另可能還有乙個超速選擇開關(o/d)接通超速擋。
2、自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在p擋後起動發動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由p擋轉入其它擋位。p擋和n擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉，所不同的是在發動機停止運轉的時候，掛n擋可以隨意推動車輛，掛p擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上，因此，若在p擋狀態下行強拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導致重大損失。同時，在停車時，也不要僅僅使用p擋制動車輛，而應該牢牢拉緊手制動，以免使p擋機械鎖受力過大而損壞。
關於汽車變速箱的問題？
5樓：湖南萬通汽車學校
眾所周知，變速箱是汽車的傳動系統的主要組成之一，它的造價是比較高的，一旦出現故障或損傷需要一大筆塵瞎鉛維修費用。所以我們要時刻注意在日常的使用過程中變速箱出現的一些故障，防止變速箱出故障而花費一大筆冤枉錢，接下來介紹一些常見問題。
1 變速箱打滑。
故障表現：在行駛中加油門，若聽到發動機空轉（像是檔位掛在p檔位或n檔位踩油門的感覺），但是車子缺沒有顯著的速度提公升；另一種情況是上坡無力，發動機轉速很快，但是在平路上行駛又是正常的。
故障原因：液壓油的油麵過高，運轉時被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡；離合器、制動器磨檫片、制動帶磨損或燒焦。
操作：停在路邊等待救援，切勿繼續進行操作，防止造成過多嚴重的損失。
2 變速箱頓挫。
故障表現：在行駛時，變速箱在公升檔時所產生的振動、衝擊、頓挫派好感都是比較強烈，也有可能會在急加速的下出現卡頓和聳車的感覺。
故障原因：液壓油的油麵過高，運轉時被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡；離合器、制動器磨檫片、制動帶磨損或燒焦。
操作：停在路邊等待救援，切勿繼續進行操作，防止造成過多嚴重的損失。
3 變速箱漏油。
故障表現：車子起步比往常更費力，在行駛中即使踩油門提高轉速，但是車子卻沒有顯著的加速跡象。
故障原因：漏油導致變速箱內部的潤滑效果不足，增加了齒輪之間的摩擦，而導致變速箱故障。
操作：前往4s店進行檢查，新增變速箱油，使變速箱齒輪油更好的輪滑效果。
4 變速箱異響。
故障原因：長時間的高溫狀態下，變速箱潤滑效能與油抗磨效能會下降，變速箱內軸承和齒輪等部件出現損壞，或者輪側面磨損。
操作：聯絡4s店售後人員，聽取售後人員的意見後進行操作。
5 變速箱溫度過高。
故障表現：在行駛過程時電腦報警變速箱溫度過高：行駛一段時間後感覺變速箱溫度過高。
故障原因：變速箱高負荷運轉時溫度得不到有效控制；或變速箱打滑使變速箱溫度過高。在一些雙離合變速箱上，車輛低速蠕動時離合器片摩擦導致神巨集變速箱過熱。
操作：讓停車休息幾分鐘即可，若情節嚴重則到4s店檢查及維修。
6樓：白老師
變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，乙個原因是由於密封件老化，密封不良引起；另乙個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。
2.入檔發動機熄火、無反應、衝擊。
測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況落車輛會慢慢起步並逐步提取到10-20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔後超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強烈的衝擊感覺即定位入檔衝擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的衝擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個衝擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很複雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。
3.掛入d或者r，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥髮卡造成。
掛d或者r檔，然後鬆開剎車後，車輛並不動。又或者冷車起動後汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態下汽車不能行駛孫棗。這種情況多是由於輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者d/r制動器損壞造成。
也可能是自察灶動變速箱漏油嚴重，嚴重缺油；換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索鬆脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置；
4.進油濾網堵塞；主油路嚴重洩漏；油幫浦損壞。
行駛過過程中車輛換檔衝擊、發衝，也是自動變速箱常見的故障現像，這有可能由於變速箱油過髒，導致閥體卡滯而引起。
5.變速箱打滑，加速無力；變速箱進水。
汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發動機空轉的聲音，車子速度沒有提公升，感覺整個車子無力，這種現象多數是由於離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個敗凱扮可能是由於水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入。
7樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1.變速箱漏油。
變速箱無法切換擋位帆液，無論是手動擋還是自動擋，都會出現無法掛擋的情況。
變速箱打滑，加速的時候會沒有力量。
變速箱內部產生高溫。
車態並物輛在行駛的時候出現高轉速。
使用的時候變速箱會出現異響。
掛入擋位的時候，車輛會出現空蔽答轉的情況。
8樓：汽車之家
很多買大眾的都擔心雙離合，但是街上大眾車不見少，銷量冠軍是家常便飯，我也洞跡從來沒型耐看見大眾車趴窩不動，這些都能說納租並明問題。
汽車變速箱的優缺點是什麼？應當注意些什麼？
9樓：家家家居居居
變速箱的作用：第一，切斷動力傳輸實現空擋。傳統發動機物理特性和對日常使用的時候機動效能的要求高，為了保證駕駛員駕駛車輛能擁有良好的體驗感和舒適度。
所以就算駕駛員不踩油門，發動機也在乙個冊慧遲固定的範圍內運轉。發動機在轉停的瞬間，啟動機隨時準備工作，發動機的溫度會迅速下降，他會隨著發動機的抖動而發生噪音。如果使用了變速箱，掛在空擋的位置，中斷動力的同時也能維持車輛其他各個部件的正常運作，這樣會使駕駛員在行車過程中有很好的體驗和舒適感。
第二，變速箱的另外乙個大作用減速。通過了像山地自行車一樣的變速機構改變著傳動比，從而實現自己所需要的速度轉化。第三，改變車子的動力方向，從而實現倒擋。
汽油發動機是不能反轉這一知識點，因為發動機的物理特性不能完成這一項操作，因為發動機的排氣是獨立性的汽油機是不能實現也不允許實現反轉的。如果你想要進行倒擋，那麼只有依靠變速箱來完成，通過齒輪間的傳遞作用，實現倒擋。
變速箱的缺點是他的內部結構比較複雜，後期需要定期保養修理維修，那麼他的保養費就會相對的比較昂貴，她不是所有的車型都適合安裝的，它比較適合大排量大馬力發動機。如果在行駛過程中，行駛時間過長，那麼會導致發動機過熱，最終導致他的性州李能大大降低。
其中保養變速箱才是關碧尺鍵，乙個變速箱要在10-12個月更換一次，如果出行平繁在行駛兩萬公里更換一次，要諮詢檢查油液位置，天氣寒冷的時候需預熱發動機再開始行駛，要定期清洗變速箱。
10樓：小美美學姐
優點就是能夠給汽車提供很大的動力，而且也可以寬鬥歷保證怠速平穩，但是缺點就是使銷帶用一段時間後就容易出現損害的情況，注意的就是在換擋的時候慎搜就應該力度輕一些，才能夠保護好變速器。
11樓：時間帶給我們的快樂
變橘帆速箱的優點是使駕駛更平順，檔位設定更加自由，缺點是缺乏爆發力圓念雹，加速慢。變速高碼箱一定要進行保養，10到12個月更換一次。
12樓：敏兒
汽車變速箱跡族迅的優點是姿此超車好、省油、費用低，缺點是踩離合太麻煩、累。還會經常掛錯檔、滅火穗敬。應當注意經常檢查車的質量和各方面維修。
汽車變速箱維修的注意事項，都是什麼呢？
13樓：劉老師說說車
變速箱是汽車三大件之一，更換和維修的成本都較高，特別是自動變速箱。如果在質保期內變速箱損壞，請務必去4s店更換。過保車輛，變速箱損壞正常是由於行驗時間久遠，變速箱內齒輪磨手動變速箱結構簡單，拆下來該清洗的清洗，換配件的換配件；雙離合變速箱沒法修理，一旦有故障就是關鍵件，只能更換。
除了at變速箱，自動擋還有dct變速箱以及cvt變速箱，而dct變速箱目前很多車企都在使用，並且很多都是自己開發的，因為它的技術壟斷性不強，同時優點也是比較明顯的，那就是換擋快，純電驅動搭載的變速器是最完美的變速器，傳動效率高，結構簡單，故障率低從變速箱的型別以及使用結果和體驗來看，目前體驗最好的變速箱自動擋的還是at變速箱，其次就是dct的雙離合變速箱，再有就是cvt變速箱了。
cvt由於不是齒輪傳動，它不需要切換齒輪副，變速的時候，就不存在動力中斷，可以自由切換，操作企業很平順。跟賣蘋果是的，不是挨個放一起賣，可以切開賣 可以按部位賣。但其實看一輛車的好壞，關鍵是要看汽車的三大件做得怎麼樣，畢竟汽車是一種機械，其最主要的目的就是使用，而不是用來看的。
變速箱是汽車三大件之一。
第一是mt，簡稱手動變速箱 第二是dct，這種是雙離合變速箱 第三是cvt，又叫做無級變速箱 第四是at，簡稱手自一體的變速器 從各種變速器的優缺點來選擇的話相對來說，一些愛車者喜歡駕駛手動擋汽車，因為手動檔汽車在起步以及行駛中加速、超車時比自動檔車快。
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