1樓：時尚的安安
這首先從兩車的發動機及發動機的佈局說起。**卡宴底盤前懸掛車架重新設計，為的是能將新v6發動機在機倉的位置可以靠後些，克服之前一代卡宴由於發動機太靠前（據說在前軸之前）保時捷在**卡宴上更新了變速箱是不小的進步。本人只所以又買了一臺x5而沒有選擇卡宴，說實話還是價效比的問題，買x5和基本款卡宴的基本上是家底殷實但又非大富大貴，大都還是要考慮經濟實用性。
寶馬x5的車身設計相對飽滿一些，後排氣採用雙邊雙出設計，低調中透著霸氣。乘坐空間就不用多說了，都是大型suv，不管什麼體型，兩款車都遊刃有餘。寶馬x5，最高配賣83萬，裸配的保時捷卡宴也得85萬。
在中國我只相信一分錢一分貨，別和我說什麼物美價廉。
寶馬x5是傳統bba一線陣營的領頭羊，可以用標杆來形容，卡宴品牌檔次感還要比x5高乙個檔次，有點超豪華的意思，單從逼格的角度來說肯定是卡宴更勝一籌了。卡宴帶點基礎加點配置，入門發動機款也要110-120w落地。中間還隔著90w的瑪莎萊萬特和110w的gls450。
要是的v6中檔卡宴沒有150w想都別想。不是大小差不多。
卡宴和x5屬於同一級別的高階豪華suv，論品牌和逼格卡宴更勝一籌，而且**更貴，二手車保值，x5的話品牌認知度高，號稱是公路之王，操控更好，但是**卻比卡宴便宜多了，寶馬x5的車身設計相對飽滿一些，後排氣採用雙邊雙出設計，低調中透著霸氣。乘坐空間就不用多說了，都是大型suv，不管什麼體型，兩款車都遊刃有餘。
2樓：可可**
對喜歡汽車的消費者來說，擁有高效能汽車無疑是終極夢想，寶馬m系無疑是高技能、強效能的代表，多種m系車型的佈局豐富，為效能愛好者提供了豐富的選擇。寶馬最暢銷的suv車型x5融入m系列的高效能基因後，這款寶馬x5 m只能成為效能愛好者的新目標。
百萬級高效能suv，選擇它還是保時捷？去店裡取消新寶馬x5公尺的資格，最近，經銷商處拍攝了新的寶馬x5 m，官方售價為萬韓元，可以選擇多種選項，賦予消費者更多的主觀選擇性。當然，這也是豪華車型不可缺少的因素。
此外，新的寶馬x5 m仍然具有出色的效能，誇張的外觀不會降低返回率。
全新寶馬x5 m——外觀翻拍，外觀上，新的bmw x5 m前臉採用大型雙腎式進氣格柵，格柵周圍用鍍鉻裝飾，內部用黑色瀑布式裝飾，格柵上有m專用標誌，進一步突出了該車型的身份。格柵下面有3段設計的全面包圍，似乎有誇張的視覺效果。
當然，這種設計不是為了提高運動效果，而是有助於提高發熱效率的實用作用。這種有效能的車型確實需要。有趣的是，在新bmw x5 m的全面包圍左格柵後面，工程師們特別設計了額外的冷卻系統，為挑戰效能的司機減輕了憂慮，相信駕駛新的bmw x5 m也不必擔心發動機過熱。
格柵兩側的燈光組內部仔細看的話會合併成藍色。這種照明是雷射遠光，可以照射長達500公尺的距離，為夜間旅行提供更好的照明效果，夜間駕駛也沒有壓力。車身側面的外部後視鏡形狀獨特，可以選擇性更換碳纖維材料，更符合新的寶馬x5 m的高效能定位。
輪子大小為21英吋，內部裝有藍色剎車卡尺，前翼子板上有明顯的側球，上面也有m系的身份標記。
目前，新的bmw x5 m在豪華感和效能上也不令人失望，確實是部門領先者，其直接競爭對手包括奧迪rs q8、保時捷cayenne turbo等車型。這都是苛刻的競爭對手，但新的寶馬x5 m的實力很強。隨著最近更多的年輕消費者買車，過去看起來小規模的高效能suv市場也逐漸成為爭奪豪華品牌的目標。
**寶馬x5 m是絕對不能錯過的高效能駕駛。有興趣的朋友可以自己嘗試。
3樓：大超說教育
應該選擇保時捷，因為保時捷更加豪華，開出去更有面子。
4樓：巨蟹阿斯頓
當然要選擇保時捷。因為保時捷這款車它的效能是特別的好，而且開起來也是特別的舒適。
5樓：寧寧寧寧一世
我認為還是應該選保時捷，因為保時捷的這一款車相比較起來要比寶馬更好一些，開起來更加流暢。
6樓：王志剛剛剛
應該選擇寶馬x5也是一款非常不錯的車，價效比很不錯，效能也很好，主要外**起來特別的闊氣。
作為一款具有代表性的豪華中大型suv，國產寶馬x5的產品實力如何？
7樓：曉娟學姐
這款汽車的實力特別的高，**78萬，很多普通人根本買不起，排量是兩個選擇，變速箱是手自一體，外**起來很奢華，我很喜歡黑色，非常大氣沉穩。有了乙個很好的智慧型感官睜跡體物早鬧驗罩罩。變速箱是手自一體。
8樓：金牛
實力很強，拿衝因為這款車的性孝簡能很好，動消慎殲力很足，空間很寬敞，而且座位很舒適，功能很齊全，價效比特別高，這款車值得我們購買。
9樓：夾竹桃
我認為這款車的實力非常強，不僅動力充沛，而且操控性也十分優秀。
10樓：宣選
相較於層出不窮的新車，國產寶馬x5的到來似乎更能提起大家的興趣。3月31日，華晨寶馬x5正式上市，新車共推出4款配置，指導售價萬元。面對消費者長時間的期待，萬元的起售**較進口寶馬x5的萬元並沒有拉開差距，加之優惠以及關稅等因素，華晨寶馬的誠意的確略顯不足。
然而，作為一款具有代表性的豪華中大型suv，國產寶馬x5的產品實力如何？與老對手賓士gle相比，兩款車型之間又該如何選擇？就讓我們一起來看看吧。
外觀對比。此次上市的國產寶馬x5在外觀設計上與原版車型基本保持一致。從前臉來看，標誌性的雙腎中網保持了合適的尺寸，搭配豎向鍍鉻裝飾，車輛大氣的豪華質感得以保證。
兩側，寶馬家族的大燈造型經歷多年演變，優化的掘備燈帶設計在保持穩重的基礎上數字與科技質感更加突出。搭配並不誇張的下包圍造型，個性而不張揚的豪華質感給人的感覺十分舒暢。
來到車側，相較於進口寶馬x5，國產版車型車長與軸距都有130mm的加長，這也使得車側的視覺長度略有拉伸，搭配貫穿車身的腰線以及巨大的21英吋輪轂，穩重與讓悶運動都得到了兼顧。車尾部分，更為時尚的尾燈設計搭配雙邊雙出坦散彎排氣，車輛的豪華質感與進口車型並無差異。
相較於大氣而內斂的寶馬x5，賓士gle則時刻不加掩飾的展露自身的豪華氣場。從前臉來看，尺寸巨大的賓士車標鑲嵌在滿天星辰的中網內部，閃亮的鍍鉻搭配幽暗的黑營造出夜空的深邃。配合兩側造型簡約的前照燈組設計，以及以蜂窩網狀格柵填充的下包圍，賓士gle的每處設計都時刻向外散發著大氣與豪華。
車輛側後，c柱向後傾斜的設計營造出懸浮式車頂的視覺感受，20英吋五輻輪轂也增加了車輛的運動屬性，精緻的尾燈設計雖不夠大氣但也更具質感，再搭配鍍鉻裝飾的雙邊雙出排氣，賓士gle的豪華質感總是讓人忍不住多看一眼。
寶馬macan和x5哪個有價效比高一點？
11樓：信必鑫服務平臺
還是寶馬x5
價效比更高。
1、尺寸對比。
macan最**頂配版的車身長寬高為4684(mm)x1926(mm)x1624(mm)，軸距為2807(mm)，寶馬x5最枝坦**頂配版的車身長寬高為4930(mm)x2004(mm)x1776(mm)，軸距為2975(mm)。整體車身方面，macan頂配版的車身要比寶馬x5頂配版的車身短，同時macan頂配版的軸距也要隱山比寶馬x5頂配版的軸距短一些。
2、動力對比。
macan搭載的是一臺的渦輪增壓發動機，最大馬力441ps，最大功率324kw，最大扭矩550n·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。
寶馬x5搭載的是一臺的渦輪增壓發動機，最大馬力340ps，最大功灶搭中率250kw，最大扭矩450n·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。從動力輸出來看，macan頂配版要比寶馬x5頂配版更加強勁。
3、配置對比。
抽取macan頂配版和寶馬x5頂配版的部分安全配置、駕駛輔助配置、燈光配置和內部配置來對比，在整體配置方面，寶馬x5頂配版的要比macan頂配版的豐富。
寶馬x5與保時捷卡宴的價效比
12樓：匿名使用者
人人都說寶馬的維修保養費用高，但也未必，那要看跟什麼車比了，現在全國各大城市都有寶馬經銷店，但你看看保時捷才開了幾家店？心裡掂量一下就知道了。再說，寶馬連93的油都能燒｛儘量還是97｝，保時捷敢麼？
就連97的油都是進口之前調校過了才能用。
50萬左右的suv效能最好的是哪款
牧馬人，奧迪q5 豐田等都不錯呀。說真的 看你需要什麼了 如果是要越野 牧馬人絕對第一選 如果是城市平時使用 賓士glk 路虎新出的發現神行不錯 不介意日系的話，首選謳歌rdx 付費內容限時免費檢視 回答在50萬這個 區間，基本上是合資品牌競爭的市場，自主品牌車型幾乎沒得選擇，而合資品牌為了爭奪高階...
伺服器配置價格，高效能伺服器價格是怎麼定的
囧 你老師落伍了 現在都是雙路8核的。保證一般pc機的效能的話 建議使用工作站。1w左右 就可以搞定了。伺服器 截止至2020年4月26日，伺服器的 在15000 35000元之間。伺服器是計算機的一種，它比普通計算機執行更快 負載更高 更貴。伺服器在網路中為其它客戶機提供計算或者應用服務。伺服器具...
皮卡和SUV的越野效能哪個更好，越野是皮卡車帶勁還是SUV好？
寶寶的 這個得看個人的喜好傾向了，再就是 硬派suv的 都是我就比較喜歡開皮卡玩越野，比開硬派suv更帶感。去年下半年買了輛江鈴域虎7 汝曾在我心裡 沒法一概而論。suv有轎車冒充的，皮卡也有兩驅跑市區的。比較越野效能要有明確的車型才成立。 皮卡跟suv底盤不一樣，單論越野效能我覺得皮卡好，皮卡車的...