1樓：汽車與交通領域
這和整個離合器分離系統都有關係，也有可能是離合器總幫浦壞了，因為離合器分離軸承壞了，它也會有掛擋的感覺，但如果是離合器總幫浦壞了，那是一點感覺都沒有，等下去肯定會空空的。另外乙個原因也有可能是離合器分離撥叉的問題，主要取決於你車輛的使用年限，當然和離合器片也有很大關係，離合器片沒有摩擦力了，也掛不上檔，踩下去沒有感覺。
2樓：網友
離合器踩空的原因有，離合器拉線斷了或者是離合器分幫浦幫浦漏油引起的。建議去修理廠檢查，要是那個壞了就換掉就好了。
3樓：花裡胡哨的熊
導致離合器踏板踩空的原因有：離合器拉線斷裂、離合器油管破裂、總幫浦或分幫浦損壞、分離軸承破碎等。
4樓：運籌帷幄
離合器主動部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。離合器蓋用螺栓固定在飛輪上，壓盤後端圓周上的凸臺伸入離合器蓋的視窗中，並可沿視窗軸向移動。這樣，當發動機轉動，動力便經飛輪、離合器蓋傳到壓盤，並一起轉動。
5樓：小小的汽修工
針對手動變速箱。
首先你檢查一落車的離合的整套系統，有拉線式和液壓式。
拉線式離合器是有一根鋼絲線與撥杆相連。離合踏板是否與之連線正常。
再次可以手動去撥動。離合器的撥杆，是否不用力就可以撥動，如果不用力就可以撥動，那就是撥杆與分離軸承沒有連線好，需要把變速箱開啟檢查內部情況。
液壓式，液壓是通過液壓桿推動撥杆。檢查液壓系統有沒有漏油，是否能有正常帶動撥杆移動。
如果沒有問題還是需要把變速箱拆下來，檢查內部。
離合踏板通過拉線或者液壓控制撥杆，撥杆帶動分離軸承壓倒壓盤。使發動機與變速箱傳動裝置相互分離。
離合踏板踩上去很空，跟分離軸承有關係。
離合器踩下去有一段是空的？
6樓：帳號已登出
是的，離合器踩下去會有一段是空的，因為這是他的空隙，所以是存在一部分的。空的現象。
離合器分離軸承壞了有什麼現象
7樓：神馬時候的事
空檔聲音正常，踩離合有沙沙聲的響聲，帶檔行駛的時候有絲絲聲類似金屬摩擦的聲音。不影響正常行駛，但是發現有聲音。
如果分離軸承出現故障，則使用者在發動機起動後輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時會出現的沙沙或吱吱聲響，繼續踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。
8樓：雲南萬通汽車學校
最直觀的就是離合器異響、不分離，導致加減檔困難或者直接掛不進檔。
9樓：生活方便你我他
變速箱裡面會卡卡卡異響聲音很大會有臭味。
10樓：在唐梓山洗衣服的亞洲獅
開始是有響聲，嚴重徹底壞掉回無法掛檔！
離合器踩到底再摘到空檔會傷分離軸承嗎
11樓：
摘要。親你好，離合器踩到底再摘到空檔不會傷分離軸承，因為此時分離軸承是不接觸離合器的。
親你好，離合器踩到底再摘到空檔不會傷分離軸承，因為此時分離軸承是不接觸離合器的。
分離軸承能損傷嗎。
離合器踩到底不會傷分離軸承。
半聯動時離合器踩到底反覆操作對分離軸承有影響嗎。
半聯動時傷到離合器和分離軸承，這就是為什麼常說的長時間半聯動。
你的愛車遇到什麼問題了，分離軸承一半情況不會壞，容易壞的是離合器片。
離合器踩到底相當於空擋嗎。
是的，離合器踩到底相當於空擋。
那麼離合器踩到底對分離軸承是沒有影響的，對嗎。
是的，離合器踩到底對分離軸承幾乎沒有影響。
好的，謝謝了。
離合器壓盤與分離軸承接觸面小會導致離合踩著重嗎
12樓：
您好！親，您的諮詢的問題，這邊給您做如下的解答：這個是肯定會的離合器沉重表明助力系統工作不良，其原因包括：
管路系統漏氣，氣缸活塞密封圈磨損，排氣閥密封不嚴等，御察從而使助力作用減弱。離合助力鎮敬茄缸損壞：很多汽車離合器都採用了助力系統，正常情況下操作稿做會比較輕便，但如果離合助力缸出了故障，可能就會造成助力不足，最終表現就是踩踏離合器踏板時非常沉重。
為什麼踩離合踩下去是空的
13樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】踩離合踩下去是空的，很可能是離合器系統有漏油情況，還有可能是離合器總幫浦或是分幫浦有了故障問題，需要立刻到修理店或4s店修理檢測。
假如汽車上的離合器總幫浦好了，大多數會有漏油的現象，最清楚的症狀就是汽車在踩離合的時候很難掛擋，嚴重的話連檔位基本都掛不上去，這是由於離合器總幫浦故障問題會影響到離合寬搜簡器分離不完全或分不開影響到的。離合器分幫浦是制動系統不可缺失的零部件，它關鍵的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓，使汽車降速或停止。
離合器總幫浦指的是油管和離合器助力器連線慎褲的部分，離合器總幫浦的作用是採集踏板行程資訊，通過助力器的作用使離合器實現分離，一旦有問_，就會影響到汽車掛擋困難。
離合器分幫浦壞了現漏信象關鍵是踩離合的時候分不開或特別重，有時還可以有漏油的現象，假如離合器分幫浦或總幫浦好了，提倡更_總成，由於離合器漏油是由於離合器內的活塞、皮圈皮碗磨損引起的，只有更_總成才能恢復正常工作。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳妙玲）
汽車離合器分離軸承是什麼意思？
14樓：阿帕汽車照明
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
功用。1.保證汽車平穩起步。
起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前衝，不但會造成機件的損傷，而且驅動力中歷也不足以克服汽車前衝產生的巨大慣性力，使發動機轉速念森急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。
2.便於換檔。
汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中齧合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其齧合齒面間的壓力很大而難於分開。另一對待齧仔培畝合齒輪會因二者圓周速度不等而難於齧合。
即使強行進入齧合也會產生很大的齒端衝擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來齧合的一對齒輪因載荷卸除，齧合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待齧合的另一對齒輪，由於主動齒輪與發動機分開後轉動慣量很小，採用合適的換檔動作就能使待齧合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的衝擊。
3.防止傳動系統過載。
汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。由於離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。
4.降低扭振衝擊。
汽車發動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩。在做功衝程，燃燒室氣體**產生極大衝擊扭矩，而在其他衝程，卻是靠慣性反拖發動機。雖然發動機本身轉動系具有的慣性可降低扭振，但剩餘的衝擊力仍然對後續的變速箱、傳動軸產生不利影響。
而離合器中的減振彈簧（切向分佈），可顯著降低發動機帶來的扭振衝擊，延長變速齒輪壽命。
15樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，這個是離合器的乙個部件，用來分離和切斷來自發動機的力的部件。
離合器分離軸承壞了的表現，分離軸承異響不修行嗎
16樓：小王說法律
離合器分離軸承作用離合器分離軸承安裝於離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過分離軸承可以使分離槓桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。
分離軸承壞了的表現如果分離軸承出現故障，則我們在發動機起動後輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，會出現的「沙沙」或「吱吱」聲響，繼續踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。
分離軸承異響不修行嗎離合器分離軸承是汽車上乙個比較重要的零件，正常情況下使用壽命是和離合器總成同等的，但一旦出現故障，除了是潤滑不良的原因(自己diy都可以)，維修廠都是直接建議更換，而且需要進行相當麻煩的拆裝，還會耗費很多工時。如果異響問題影響到正常行車，那該修還得修，除非你想體驗每天開車提心吊膽的感覺。
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