歐藍德新車需要磨合嗎?三菱歐藍德新車怎麼磨合

時間 2025-04-20 15:50:24

1樓:眯了魔了

現在的機械工業已經不需要像以前那樣進行特別磨合,但發動機內部缸壁間隙這方面還是需要注意養護的,首先保證新車時不急加速大腳轟油門造成發動機極速高轉速,不超重行駛,勻速駕駛車輛,按廠商要求5000公里以內或新車三個月內進行新車首保一般都不會有什麼問題,新車切記不要極速給油增加發動機高轉速,對發動機影響比較大。

2樓:海龜愛生活

需要磨合,磨合期主要是對剎車、發動機、變速箱、傳動系統等進行磨合。剎車的磨合一般在500公里,要看剎車靈不靈敏,是不是點一下就能剎住,能讓駕駛的人與車子更加默契。

這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車,會損傷剎車盤和剎車片,使剎車盤表面留下明顯劃痕,降低使用壽命。而發動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part,發動機在磨合期內。

儘量控制轉速在2000轉內,利用發動機的運轉,使這些零件表面更加的光滑,達到最佳配合間隙,起到降低油耗,延長發動機使用壽命的作用。

當然具體情況還要具體分析,對於小型乘用車,尤其是純進口車,一般都不需要磨合期了;對於載客車,一定需要磨合,即使加了蝸輪增壓或這個那個的。

非乘用小排量車而言,500公里就可以;對於大排量車來說,2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內,要儘量多換檔,轉速不超過2200轉,先別跑高速,以免對發動機造成負擔。

買車需要注意的事項如下:

1、確認購買能力:

確定購買能力,買車後不影響家庭整體的生活質量,一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況,一般情況拿出三年家庭的20%,但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點:

對於家庭用車最重要的是安全,其次是經濟適用,因為汽車的安全承載著一家人的生命,所以安全是重中之重。

3、現場確認:

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型,親自去4s店現場確認,包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

3樓:湖南萬通汽車學校

目前的新車不需要磨合。畢竟現在汽車的工業已經非常的發達了,製造業精度也比較高,不存在磨合的說法,只要注意冷車不要踩地板油就可以了。希望我的能夠對你有所幫助,謝謝。

4樓:網友

新車也是需要磨合的,在磨合期內,儘量不要滿載發動機的轉速控制在3000以內,同時時速不要超過100

5樓:花裡胡哨的熊

新車出廠前都已經磨合好了,儘量避免急剎車急加速就可以了,按時保養車輛就可以了。

6樓:鄭州萬通汽車學校

你好現在的新車一般不需要刻意的磨合因為出廠的時候發動機都會進行冷磨合。只不過首保之前開車的時候注意不要暴力,駕駛勻速踩油門。平穩加減速就可以了希望我的能夠對你有所幫助。

7樓:飛逸的人

不需要特意去磨合,只是在前5000公里行駛期間,儘量避免暴力駕駛,轉速儘可能不要過3000轉,儘量不要踩地板油。希望我的可以幫到你!

8樓:皇家袋鼠2號

從技術上講,現在的新車都不需要所謂的磨合了。從心理角度講,這完全看個人的愛好了,你認為是新的,需要慢慢磨合好,那就全看你自己的意願了。

9樓:網友

現在的汽車幾乎都不需要磨合!!只要記住機油沒有預熱完成前不要地板油門就可以。

10樓:漫之切

歐蘭德這款車的話都是可以的,好多人都選擇車管上。

神探買車就近提車車型多。

走過了人生一輩子,回頭看看,一切都是小事,人生實苦,運凱渡過去了,一切盯鍵都沒什旁則喚麼大不了的了。

三菱歐藍德新車怎麼磨合

11樓:

摘要。親,作為suv市場裡為數不多提供7座版的車型,三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產,國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻,還針對國內市場小幅優化,成為合資7座suv市場裡的獨苗,歐藍德suv的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神哦。

親,很高興為您解答~<>

三菱歐藍德新車怎麼磨合,磨公升差合期是三個月左右,或三千公里。速度不宜太高,以0-80邁為合理,磨合期應該具備以下常識:磨合期一般指機械零部件在初期吵和皮執行中接觸棚棚、摩擦、咬合的過程。

現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段,也用於形容感情及婚姻開始,互相間接觸熟悉的階段。磨合也叫走合。尺判汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段,一般為1000~1500公里,這是保證機件充分接觸、賀困蔽摩擦、適應、禪州定型的基本里程。

在這期間可以調整提公升汽車各部唯鉛件適應環境的能力,並磨掉零塌山虧件上的凸起物。汽車磨合的優劣,對車的團神shou命、安全xing、經濟xing將會產生重要的影響哦。

親,作為suv市場裡為數不多提供7座版枝畢的車型做搭爛,三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產,國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻,還針對國內市場小幅優純漏化,成為合資7座suv市場裡的獨苗,歐藍德suv的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神哦。

歐藍德有什麼問題嗎?

12樓:小南汽車說

很多人不買歐藍德的原因有:加速慢、剎車能力差、隔音效果差、內飾老氣、車身比例不協調。

1、加速慢。

歐藍德,零百加速要秒,接近12秒,而豐田日產同樣是發動機的suv車型,零百加速都在10秒左右,有鍵盤俠總是說,我開車又不是跑賽車,那一兩秒的零百加速有什麼差別?你要知道,動力就像鈔票,可以用不上,但是不能沒有,國清敗道超大車,肢喊如果動力差提速慢,就很可能帶來危險。

2、剎車能力差。

歐藍德從時速100剎停的距離超過了41公尺,接近42公尺,這是什麼概念?同樣的測試,威蘭達是公尺,crv不到40公尺,途嶽是公尺,你還要問,不就是差幾公尺嗎?有時候幾公尺的距離就能決定一次事故發生與否,而且證明這款車的機械素質已經全面落後於對手了。

3、隔音效果差。

時速60車內噪音有63分貝,時速80有65分貝,時速120,車內噪音高達70分貝,一直被詬病隔音差的本田思域,時速120的時候車內噪音也有66分貝。

4、內飾老氣。

內飾的設計不符合時代審美,如今的汽車都是動輒大螢幕和科技感的設計,歐藍德還採用很多年前的設計風格,與現在的潮流形成了鮮明的對比,歐藍德的這套內飾就像是乙個「油膩男」。

5、車身比例不協調。

車身寬度比同級車型窄,但是卻答飢顫幾乎有著跨級別的長度,無論從哪個角度看都會覺得車身比例不協調。

13樓:網友

汽車為啥需要「磨合期」

汽車磨合期最早是因為汽車的生產工藝水平以及製造精度不夠高,發動機和變速箱內部的精密零部件之間存在表面不平的一些微小瑕疵,因此不適合動力全開的這種駕駛方式,需要利用磨合期讓各個零部件之間達到「自行調整」,互相間表面的那些不平的小瑕疵磨去,慢慢的變為光滑耐磨的表面,這樣後期使用才會有更好的耐用性以及更強的承受力。如果新車沒有經過磨合,長時間高負荷行駛就會使車輛零部件之間不能得到磨合,最後將影響車輛的壽命。

如今的新車還需要磨合嗎?

隨著機械工藝的提高,零部件之間的設計精度水平已經遠遠勝過十年前。現在的新車大部分零部件都經過了精密的計算和配合,造車工藝水平和製造精度更是得到了大幅度提高,內部的各個零部件之間的表面都已經較光滑和耐磨。簡單點說如今車廠的製作工藝是可以滿足軍工需求的,且潤滑油的技術也有所進步,對零部件保護性已經相當高了。

現在越來越多的汽車說明書都沒有要求對車輛進行磨合,當然一些保守的廠家說明書還是要求車主溫柔駕駛,比如1000km內避免緊急剎車、避免發動機高負荷工作等等。但是大部分汽車廠家已經對磨合沒有要求了。所以說現在的新車基本不需要磨合期。

所謂磨合期到底指的是啥?

對於磨合期的描述一般是不能全油門駕駛;發動機轉速不能超過額定的三分之二;不能拖拽掛車行駛;車速不能超過110km/h或者120km/h;輪胎和剎車片需要磨合。

所謂全油門就是小夥伴口中的「地板油」。不過這踩一腳可是錢啊,日常開車誰會有事沒事這樣做呢?再來說說轉速這事,所謂轉速不能超三分之二也就是差不多5000rpm,這是啥概念,有的車就算是你踩地板油也不一定到這個數。

至於不能拖拽掛車,貌似在中國大地上這樣行駛就會有警察蜀黍找上門哦,且基本不會這樣行駛。車速不能超過120km/h,其實高速限速就是這個值,平常開車基本都不會超過的,尤其是在市區。最後說輪胎和剎車片,一般說明書都會解釋在前幾百公里內的抓地力還沒有達到好的狀態;剎車片在前幾百公里內的制動力還沒有達到好的狀態。

不過這點小夥伴還是要採納的,但也不用過分擔心,只要正常駕駛也是完全沒問題的。

談談歐藍德十個月的用車體驗與感受!

14樓:汽車之家

時光飛逝,歐藍德提車已經十個月了,跑了三萬多公里,我的工作是承包土石方的,對車的要求還是挺高的,首蔽猛攔先越野能力要強,否則根本開不進工地,其次空間要足夠,有時候需要運送一些工程零部件。通過十個月的磨合與適應,我對歐藍德這款車可以說是非常熟悉了,在外觀上,設計非常的年輕化,時尚大氣,前臉非常的耐看,漂亮大方。內飾上設計就比較中庸,不超前但也不落後,屬於實用又耐看的哪一種,動力上,我的是兩驅五座的版本,個人感覺可以滿足我的日常所需,包括工地上行駛動力也比較足,在我的影響下有工友買了四驅五座的版本,開起來感覺動力表現更好,越野能力更出色,我都有點後悔當初沒有多加點錢買個四驅了,歐藍德在操控上給我的感覺非常的舒服,方向盤力度適中,盤起來不費力,也沒有虛位,可以說是指哪兒打哪兒。

在空間上我也非常滿意,因為在工地上上班,很多時候下班都是七八個工友擠上車,雖說是五座的版本,但是很多時候都裝了七個,有很多工友都覺得這款車很不錯,外觀好看,空間夠大,動力也足,有幾個工友還在我的影響下買歐藍德,作為乙個在工地上班的人,對車子的舒適性要求還是比較高的,經歷過一天的勞累之後,可以坐在車上舒舒服服的休息一下,在這一方面,歐藍德也沒知信有讓我失望,座椅無論是用料還是做工,都非常的精細,坐起來也很舒服,午飯過後,開著空調,躺在歐藍德里面小憩一會,那感覺,別提多爽了。另外我特別滿意歐藍德的油耗,我高速跑得比較多,油耗會低很多,平均左右,對於suv來說,這個油耗著實不高, 說了這麼多優點,也說說缺點吧,歐藍德在車身隔音方面還有很大的改進空間,高速上車速達到九十多以後,胎噪風噪比較大,但是對於我來說,還是可以接受巨集胡的,畢竟工地上的噪音更大,<>

車身做了普拉多的彩條,顯得更加霸氣漂亮。

小歐全景,海南的天空好看。

霸氣的前臉,設計非常的年輕化,時尚大方。

側面,耐看。

車尾。<>

下雨了,到車裡躲躲雨。

淅淅瀝瀝的小雨和一望無際的平原。

雨停了。<>

後排,空間大,能坐三個胖子。

小雨的海南。

到處都是棕櫚樹。

高速感覺真的很棒。

快下雨了。<>

天空很好看。

<>到處都是香蕉樹,海南的香蕉真的物美價廉,好吃又便宜。

藍天配烏雲。

一望無際的果園。

有請歐藍德進場。

<>超低油耗1<>

超低油耗 2

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