1樓：du知道君
不需要牌照的，老年代步車
北京這裡是
現在北京大街上好多老人開的都是這樣的
代步車，電動輪椅
電動代步車是新近幾年出現的產品，主要是適應高齡人口與綠色環保趨勢的需求。已成為傳統輪椅產業中另一新興產業。另外，主要發達國家為了適應高齡化社會，紛紛將老年代步工具納入政策電動代步車(10張)補助專案，進一步提高電動代步車的市場銷售，如美國市場因有較高的社會保障給付而成為電動代步車銷售最高的國家；歐洲主要國家在社保制度及相關法令規定下，行動輔具等銷售也表現亮麗。
目前國內對於購買電動代步車政策性補助還沒有完善，只有上海、北京等一線城市對於殘疾人購買電動代步車有一定補助。隨著人們生活水平的日益提高，目前使用者市場也不斷向各地擴充套件。
電動代步車更適合老年人，殘疾人這一類人群休閒代步用，可以用來逛公園、上街買菜、接送小孩等，是老年人出行的絕好代步工具。
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編輯本段注意事項1、自行車各緊固的螺釘螺母應是旋緊的，不得鬆動和脫落。2、各轉動部件應運轉靈活，不得有卡住、僵呆現象。如：
前後輪應旋轉靈活，且不應左右擺動和上下跳動，將要停轉時車輪應能做前後輕快的擺動，不能突然停止轉動。車把左右轉動應靈活自如,腳蹬軸和曲柄應緊固，相互之間不得鬆動，且轉動靈活。3、變速車在變速範圍內應變檔正確，變速位置應清晰，中間不得有空檔。
4、鏈條應鬆緊適宜，運轉靈活。用手正向逆向反覆搖動曲柄鏈輪，鏈條運轉靈活，不得有跳鏈和脫落現象。5、用雙手握住鞍座上面的前後部分，乙隻手用力下壓鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。
再用雙手水平轉動鞍座，鞍座亦不應轉動。6、車閘及剎車系統的挑選：雙手握住車把，分別進行左右剎車同時前後推拉自行車，此時車輪不應轉動；鬆開手柄，剎車系統應能迅速復位。
7、各零部件表面應清潔，無汙漬、鏽蝕，商標貼花應完整、清晰，無銳邊毛刺等，如泥板及鏈罩邊緣不應有扎手的感覺，剎車等鋼繩末端應裝有保護套等。 電動代步車8、觀察零部件的牌號或標籤。一般來講好的零部件都標明明顯的商標標記且圖案清晰精美，而劣質品則很少標註或較粗糙。
9、各部位開關動作靈敏可靠。10、調速平穩，可靠。慢慢轉動調速手柄，電機應平穩啟動、加速，鬆開手柄後，手柄能迅速復位，電機均勻減速。
11、剎車斷電迅速、可靠。轉動調速手柄，電機執行後，捏剎剎車後，電機能即刻斷電，如有電量顯示，可以看到顯示回零。12、電池拆裝方便。
鉛酸蓄電池的重量一般約13.5kg，由於要每天拆裝，所以電池的位置一定要適合自己的身材。
國家對四輪老年代步車有什麼規定？
2樓：
1，違規的車：車速不能超過10公里/小時
（國家對2輪電動車的車速限制是20公里/小時，《道路交通安全法》規定2輪電動車在道路行駛的速度不能超過15公里/小時。對老年人駕駛的老年代步車、老年電動車的車速限速，是參照電動輪椅的國家標準，時速限制在10公里/小時）；
超重的車（對電動車的車身重量限制在40公斤之內）；
超高的車（針對增加雨棚的車，又稱「篷篷車」）；
超長的車（針對非法增加座椅的，超長的車）
2，違法使用的車：比如：非法載客、非法營運的車；超載超重的車（指用來裝貨的車。）
3，電動汽車上路必須駕照和上排照，老年代步車上路不需要牌照和駕照。
3樓：匿名使用者
正規的老年代步車屬於醫療器械，國家規定是可以上路的。
最近《四輪電動車技術條件》在網路上被公布近日，從上面的訊息我們得出結論，四輪電動車可以合法上路了，內容主要是規範老年代步車市場以及代步車所要滿足的安全效能。技術條件中明確規定了老年代步車必須要滿足五個條件才能上路。車輛必須要四個輪子，安全效能大幅度的提高。
從草案可知，國家對目前市面上的「老年代步車」給予了界定：具有四個行駛車輪、包括駕駛人座位在內最多不超過4個座位、使用動力蓄電池作為唯一能量**、設計和製造上用於短途出行的微型低速電動乘用車。
車內座位最多四個，老年代步車一般不能用於載人，畢竟安全效能得不到可靠的保證。1 代步車雖然可以合法上路了，但是對其安全效能有了嚴格的規定。2 老年代步車以後只會越來越多，所以國家會對車輛進行嚴格的控制，防止攀比心理的產生，規定車輛最大多少。
3 車輛對電池有了一定的限制，這是為了普及鋰電池。 老年代步車對技術有了一定的限制，要想繼續生產老年代步車必須投入大的成本去研發，保障其安全效能技，同時得到消費者的認可。改變現在老年代步車的現狀，乙個普通的玻璃底盤就可以上路，這是絕對不行的。
4樓：有家車訊
即日起國家出台新規定，老年代步車上路必須滿足條件，否則重罰！
5樓：匿名使用者
嗯，國家明令禁止，已經禁止上路了，但有些省份還在有人上路
6樓：敖翔門衛
還是有人在問這個關於四輪老年代步車問題，確實沒法迴避，畢竟咱中國有幾億的老年人。我不是老年代步車行業的，我也沒聽說國家有哪個部門對老年代步車有個正式的定義，只有交警在例行公事的打擊。據我觀察，野蠻發展的老年代步車正開始被一些地方所接受，比如四川，在給老年代步車上牌，可以在相關規定條件使用。
去年回老家，在湖南益陽的市場裡也看到有上牌的老年代步車。
有一些聲音是粗暴的對老年代步車進行反對，是不合情理的。在社群裡面，就完全具備使用低速的老年代步車條件，安全性有一定保障。
我的態度是旗幟鮮明的反對老年代步車上路，和機動車為伍是把自己的命置於危險之下。在一些大型小區，還有農村，公共運輸不方便的地方，需要自己想辦法解決交通問題，這是用得著老年代步車的地方。如果有人在這些地方對代步有需求，我樂於推乙個小高爾夫球車給他們玩玩。
四輪老年代步車
注意，有條件的地方才能玩哈！
國家對老年代步車有規定嗎？
國家對老年代步車有什麼規定嗎
7樓：匿名使用者
現在國家層面的還沒有什麼政策，不過有的省份已經出台規則，限制老年代步車
8樓：我我我也是
其實該聽聽老年人的意見，畢竟也是得到很多老年人的喜愛
9樓：春鴻暉
老年代步車有什麼歸定請回答
10樓：
老年代步車上牌照問題:原因是交通制管理部門沒有制定相應的條款，並不是生產和**的問題，更不是使用考者的問題。隨便說不能上路是不對的。
電動三輪四輪車在其他國家都是可以上路的。這種車速度慢，無尾氣，即安全又環保，沒有理由不許上路。不願意老年車上路的主要是開汽車的人，認為影響了他們上路。
路權人人有份，不能用車的好壞來限制使用者的路權！
符合國家規定的老年代步車有哪些？要可以上牌的。
11樓：罐頭知識
老年代步車可以合法了，只要符合這幾點就可以上牌上路了
12樓：星桂花類淑
幾乎大廠出來的老年代步車都符合國家規定，因為國家盯著的就是淮海這幾家大戶，所以質量不好不行，我知道淮海的車是可以持證上路的，這方面的工作現在做的比較全面還是淮海，已經有不止三個省份允許他們廠的電動三輪車上路了。
老年代步車算是新能源汽車嗎，老年代步車是新能源汽車嗎
田河增程器空調 5kw低速電動汽車增程器 算的，只要是使用電池驅動的電動車都是新能源車，老年代步車屬於新能源低速電動汽車。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求...
燃油老年代步車怎麼樣，燃油老年代步車怎麼樣？？
老年代步車很好的，其效能相對穩定，車速較慢，運用電力無需加油，使用環保 方便。老年代步車更適合老年人 殘疾人的駕駛習慣。而且適用人群從原先電動輪椅車的殘疾人群擴充套件到了廣大腿腳不便的老年人。產品的設計生產均參照國家電動自行車的國家標準及電動輪椅車的國家標準，能夠符合廣大老年朋友的出行代步的需求，同...
老年代步車需要什麼駕照老才能駕駛？
老年代步車不需要駕照。交管部門表示，因為這些老年代步車並不是新能源車，也沒有達到國家相應技術標準，無法進行機動車登記註冊 無法上牌 不能購買保險。所以代步四輪電動車不是要不要駕照的問題，而是不允許上路的。老年代步車是不需要駕駛證就能駕駛。老年代步車是沒有牌照。它屬於非法的車輛，是不允許上道路行駛的。...