1樓：杭州律師鄭君
事故責任依據交警查明的事故原因定責，與是否系老年人，或者是否系代步車無關。
2樓：匿名使用者
《道路交通安全法》第八條規定：國家對機動車實行登記制度，機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上路行駛。而機動車是否准予登記，依據的是***機動車產品主管部門認定的《車輛生產企業及產品公告》。
請示中涉及的「四輪電動車」因未列入《車輛生產企業及產品公告》，因此不能辦理牌證，不予註冊登記。 也就是說，「老年代步車」不具備我國機動車管理註冊登記相關要求，除公園、旅遊景區等禁止社會車輛通行的封閉式區域內可以使用外，其他區域使用均屬於違法行為，公安機關交管部門將按照《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規，扣留車輛，並依法處罰。同時，「老年代步車」因無法進行註冊登記，不具備合法上路資格，一旦發生道路交通事故，將承擔事故的絕大部分，甚至全部責任，而且因無法繳納道路交通事故強制保險，發生事故後的所有賠償將由車主個人承擔。
同時要提醒廣大市民，因很多「老年代步車」的生產商不具備合法生產資質，產品出廠後並未經過任何安全檢測和安全實驗，所以安全隱患巨大，切不可圖一時方便，忽視生命財產安全。
3樓：匿名使用者
老年電動代步車要c證，去年二級市區以實行不管年齡無駕駛證行駛的逮住罰款2000以上拘留半個月以上
4樓：匿名使用者
代步車全責白。 走機動道沒有兩證。 走非機動按重量，速度又不是非機動車，屬無證非法上路
5樓：匿名使用者
國家沒有這方面的政策，都是走的法律的漏洞？況且駕駛者都是老人！所以說，躲著點吧！沒事超他幹嘛
6樓：匿名使用者
代步車沒有保險，硬傷
7樓：匿名使用者
主要責任～～～～～～
老年代步車上路，發生交通事故應該怎樣劃分賠償責任
8樓：雙層╰★大金龍
加油還是充電的，有牌沒牌，交通事故簡單描述，根據不同的事故，責任賠償不一樣的。
老年代步車與電瓶車發生交通事故
9樓：東玄雅
你的車如果沒有違停，對方承擔百分之九十左右的責任，如果你違停應承擔次要責任。你的代步車應該沒有手續，憑這點多少都承擔一部分責任。
10樓：匿名使用者
按交通法確定事故責任，然後按照責任來進行處理吧。不過老年代步車是非法的，駕車人涉嫌無照駕駛無牌車輛。
我駕駛老年代步車和一輛機動車發生交通事故我已經停車了而人家沒有停車直接撞了上來這個責任怎麼定？
11樓：匿名使用者
如果你在轉彎或者變道過程中而對方在車道內直行，就是你的責任。
12樓：微喜陽光
你這種情況屬於對方違規操作，對方全責
負交通事故主要責任與次要責任，在承擔經濟責任中怎樣劃分
13樓：
首先要看雙方的保險情況，從描述看雙方都沒有保險。其次要看雙方損失的情況，假設對方有人傷和車損，那麼按理說對方的所有醫療費用和車損維修費用為p，那麼你負次要責任，則你需要承擔的部分為p x 30%，其餘部份由對方承擔。如果你這邊也有車損，維修費用也是類似的演算法。
14樓：常熟法律
你是機動車的，在1萬元醫療費內你全額（交強險理賠），其他賠償在10萬元內（交強險理賠），超過的費用你承擔30%費用。
15樓：手機使用者
責任認定書是沒有 比例的 就顯示出 主次責任 沒有 例如 3 7 呀2 8 呀的 劃分
16樓：冷西若
主要責任和次要責任有比例劃分， 責任認定書上會寫的， 而責任認定書是交警出具的。 你承擔的經濟責任安責任認定書上的比例劃分賠償就行了，已經墊付的抵扣掉。
你現在要做的就是去問交警 你得承擔多少比例的責任。
電動車之間發生交通事故責任認定
17樓：藏閬
這個事故因為是在廠門口發生的 所以應該是b車負主要責任 a車次要責任
按一般正常交通法規是彎道讓直行 但是在廠門口應該有斑馬線或者警示標誌減速的所以a車有一定責任 這個交警會給你上課的
18樓：匿名使用者
按照轉彎讓直行的原則，b車應當負主要以上責任至全責。a車是否負責任看其是否有超速等情形。
19樓：匿名使用者
b車轉彎撞人，（主責）a車電動車帶人，（次責）。也可以b全責，但你這樣的一般是主次責分，看交警判。
20樓：匿名使用者
畫乙個簡圖吧，好分析。
應該是b負主責，a電動車搭人，負次責。
21樓：愛尚月亮的星星
b車全責，轉彎讓直行，因賠償a車維修和駕駛員醫藥費，a車也是電動車，電動車是不允許帶人行駛的，a車的乘客的醫藥費應該由a車駕駛員自行承擔。
電動車闖紅燈在斑馬線與機動車發生交通事故電動車負什麼責任
22樓：小熊寶寶
電動車闖紅
抄燈的負主要責任。
襲1、非機動闖紅燈也是違法行為，機動車沒有違法行為的，非機動車全責。實際責任判斷中，機動車還要承擔10%的責任。交通法偏向保護非機動車和行人的。
2、如果非機動車沒有闖紅燈等違法行為的，機動車全責。
3、非機動闖紅燈是違法，機動車也有違法行為的（闖紅燈、無證駕駛、酒後駕駛、壓線、逆行等），機動車全責。
4、非機動車沒闖紅燈，但是在通過路口過程中變燈。然後機動車綠燈亮起時行駛（沒闖紅燈），發生碰撞的。機動車全責，應該是綠燈後亮起的，在對向車輛通過後才能通過的。
23樓：捷安達
如果是車和車 那闖紅燈的負全責 但如果是電動車 按中國的國情 那就是百分之五十 各負一半
24樓：匿名使用者
撞死你活該，誰叫你闖紅燈，一點道路交通法多沒有
25樓：匿名使用者
1，事故責任由交警出事故責任認定書
26樓：匿名使用者
中國都是保護弱者，既是你沒錯也要承擔責任，自認倒霉吧
電動車闖紅燈在斑馬線與機動車發生交通事故電動車負什麼責任？
27樓：小熊寶寶
電動車闖紅燈的負主要責任。
1、非機動闖紅燈也是違法行為，機動車沒有違法行為的，非機動車全責。實際責任判斷中，機動車還要承擔10%的責任。交通法偏向保護非機動車和行人的。
2、如果非機動車沒有闖紅燈等違法行為的，機動車全責。
3、非機動闖紅燈是違法，機動車也有違法行為的（闖紅燈、無證駕駛、酒後駕駛、壓線、逆行等），機動車全責。
4、非機動車沒闖紅燈，但是在通過路口過程中變燈。然後機動車綠燈亮起時行駛（沒闖紅燈），發生碰撞的。機動車全責，應該是綠燈後亮起的，在對向車輛通過後才能通過的。
28樓：
電動車闖紅燈出交通事故算誰的，責任如何認定
老年代步車算是新能源汽車嗎，老年代步車是新能源汽車嗎
田河增程器空調 5kw低速電動汽車增程器 算的，只要是使用電池驅動的電動車都是新能源車，老年代步車屬於新能源低速電動汽車。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求...
燃油老年代步車怎麼樣，燃油老年代步車怎麼樣？？
老年代步車很好的，其效能相對穩定，車速較慢，運用電力無需加油，使用環保 方便。老年代步車更適合老年人 殘疾人的駕駛習慣。而且適用人群從原先電動輪椅車的殘疾人群擴充套件到了廣大腿腳不便的老年人。產品的設計生產均參照國家電動自行車的國家標準及電動輪椅車的國家標準，能夠符合廣大老年朋友的出行代步的需求，同...
老年代步車國家有什麼規定，國家對四輪老年代步車有什麼規定？
du知道君 不需要牌照的，老年代步車 北京這裡是 現在北京大街上好多老人開的都是這樣的 代步車，電動輪椅 電動代步車是新近幾年出現的產品，主要是適應高齡人口與綠色環保趨勢的需求。已成為傳統輪椅產業中另一新興產業。另外，主要發達國家為了適應高齡化社會，紛紛將老年代步工具納入政策電動代步車 10張 補助...