1樓：
不一定，在某些城市，某些特定時間，會出現某些區域甩站、區間執行的情況，比如北京地鐵前門站、天安門西站、天安門東站，遇天安門廣場有重大活動的時候，列車就會甩站不停車
地鐵是每站都停嗎?
2樓：__yin為有你
只要是該路規定停靠的站都會停。
地鐵優點
1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。
3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
5、減少汙染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。
擴充套件資料
最初的城市軌道系統車廂是木製的，後來改為鋼製以減少一旦發生火災造成的危險。自2023年開通的多倫多的地下鐵路，車廂開始再改良為鋁製，有效減少維修成本和重量。
3樓：匿名使用者
地鐵跟公共汽車一樣，每站都停，停站時間只有幾十秒，不超過一分鐘。地鐵列車的班次間隔一般是5~10分鐘一趟，視各線路情況而定。
搭地鐵先要去自動售票機買票，在觸控式螢幕上選擇要去的線路和車站，售票機會自動計算票價，然後根據提示，將錢幣塞入售票機後會吐卡和找零，
把乘車卡感應閘機，等待閘門開啟，進入付費區，
在進入站臺乘車之前，一定要看清指示牌上的列車執行方向，會有各站的詳細站名和換乘其它地鐵線路提示，這個和看公共汽車站牌是一樣的道理，如果坐錯也沒關係，下車到對面站臺換車就行，
換乘地鐵時，看清要換乘地鐵線路的執行方向，找到換乘通道，順利進入另一條地鐵線的車站，這個過程是免費的，
出站時，將乘車卡插入閘機，卡會被自動**，閘門開啟後方可出站。
4樓：匿名使用者
==地鐵上有標誌啊，坐錯了可以下一站下車到對面再坐
5樓：不為人知的
在外面可以看到提示往哪個方向，上了地鐵後會看到開過了的地方都是亮起的
6樓：菜油內燃機
抬頭看標誌 做過了就做反方向再做回來
坐高鐵和地鐵一樣每一站都會停嗎
7樓：電動車故障諮詢
能**該趟列車票的高鐵站都停。（不停的不會賣票）
8樓：匿名使用者
.高鐵/動車並不一定所有的站都會停, 具體情況要看具體車次, 高鐵/動車線路也有大站小站之分, 一般來說高鐵/動車經過的所有大站都會停, 而那些小站就只停其中一部分的站點. 舉個例子, 某線路有abcd四個小站, 甲車次只停其中的ac站, 而乙車次則只停其中的bd站..
9樓：meiwei之達
並不是 要查一下它的停靠站並不難
地鐵有時候到一個地方會，臨時停車，為什麼？ 10
10樓：賣身去打醬油
一：地鐵列車在執行過程中，在區間（非站臺區）臨時停車，原因有三：其一，車輛、訊號等裝置發生故障的情況時，列車安全系統啟動，自動停車；其二，列車前方隧道發現異物，可能影響列車安全時，司機剎車；其三，與前面的車輛距離較近時，自動減速或停車。
二：地鐵使用的訊號系統，可確保前後兩趟列車首尾距離在25米的安全距離以上。如果前面的列車減速或剎車，後面的列車會自動減速或剎車。
因此，當車輛臨時停車，往往意味著安全系統正在啟用，列車正在調整中，乘客是安全的，不必慌張。如果地鐵遭遇火災或**等侵害時，一般情況下會駛往地鐵站停車，因為在兩站之間停車，乘客疏散和各種救援會比較困難。
請問深圳地鐵每一站都會停車的嗎
11樓：
一般都是除非特殊情況，例如有些線路會有部分車次是區間車，那麼就會有些站點不停
12樓：烏山雪花大如席
每站必停是必須的。除非有特殊原因。
地鐵是不是每一站都停車開門
13樓：匿名使用者
只要是規定的線路中，地鐵每一站都會停車開門的。除非是緊急狀況和其他特殊原因情況下～會越站行駛的
各城市地鐵到每站均會停車幾分鐘
14樓：匿名使用者
我居住在成都，據我在成都的經驗，這個幾分鐘不是一定的。我有幾次看到地鐵駕駛員有兩個，當停車的時候，上下車一側的駕駛員會站在過道上，透過玻璃看列車旁邊，是否都上下了車，確定沒人之後關門開車。這個時間是1到3分鐘不等。
最長三分鐘就搞定了！
15樓：匿名使用者
深圳地鐵停站時間應該是預定的，除高峰期會適當延長外，其他時間都是停靠約20秒。有時列車離站時會看到站臺尾端有個倒計時顯示
16樓：韓國韓城
深圳地鐵是17秒11.其他說幾分鐘的真的是鬼扯，地鐵每站都停，還要停一兩分鐘，怎麼保持通勤.都不超過三十秒
17樓：還是祝聲
1-2分鐘，這要看上下車的人多少。
18樓：匿名使用者
十分鐘左右，這個好像也不是很有規律，基本都是看**量的
19樓：麻煩偶爾看一看
鄭州地鐵每站停差不多20秒吧，專門用秒錶計時了。
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