1樓：匿名使用者
哈哈!看來要下暴雨了.我對躺車關注很久了,我對機械製造工藝和機械機構特別感興趣,所以想製造一輛.
於是乎就開始構思和設計,從人體工程學角度入手,開始就遇到很多疑問,研究了包括日本自行車振興協會的"自行車實用手冊"和自行車與人體工程等等之類的一大堆資料,也沒找出合適的解決方案,所謂的"停滯不前"是指沒有被大眾所接受,只是侷限在愛好者的圈子裡,沒有達到實用的程度,不是**的瓶頸.汽車的**不算低,我們這裡汽車成災,每天還按全年平均三四百輛的遞增,高峰都達到七八百輛,這裡面的關鍵就是實用,傳統的自行車的保有量在世界範圍內我不說大家也清楚.我是住在島上,我們這裡可能不如大家所在的地方發達,但也不至於"管中窺豹",所以大家暢所欲言不要笑話我們小地方的人.
2樓：
躺車可以在市區騎行。靈活性可以通過縮短軸距來解決。兩個車輪之間的距離可以保持在九十到一
百釐米就可以在電動車的縫隙之間穿行。同時為了保持超車的安全性，可以加裝後視鏡。適當提高座椅位置。
使騎車人的視線高於車道間草坪。可以使躺車騎行者容易被發現。抵抗顛簸能力差的問題可以通過加裝自行車前避震器來解決。
高速情況下，躺車和自行車一樣無法跳車。直接撞上去不但可以保護頭部免於受傷。而且即使摔倒由於重心低受傷也輕。
當然平時為了安全，市區騎行速度一定不要過快最好低於每小時四十公里。特別是過路口的時候，視線受遮擋的時候，速度低於二十五公里，可以及時剎車。躺車確實不適合爬大坡和長坡，我在臨沂市，一般十度左右幾百米沒問題，最陡的是金一路大橋三四百米和金二路教堂二十度二百米沒問題，爆發一下就上去了，不管上坡平路都比電動車快一點，所以想超誰超誰不會擁堵，還有一個優點冬天暖和，我三年沒穿過羽絨服棉衣，另一個缺點夏天太熱，當然你不騎快可以涼快一點，可是我可不想被圍觀，只好把他們遠遠甩在後面，所以我夏天不騎。
3樓：匿名使用者
我也來自青島，對躺車也很感興趣。青島的地理特點，對騎自行車來說本來就很不利，別說躺車了，就是一般的自行車騎起來也不方便，所以青島騎自行車的人越來越少。中國這麼大，各地的地理情況不一樣，所以什麼都不能一概而論。
在坡度不大的地方騎躺車絕對是一種享受，肯定適合躺車的發展。所以說到什麼地方騎適合地理的車就是可以了，別駕駛一種車到沙漠了，汽車開不動了就說這種汽車不好，到沙漠有適合沙漠的車。
4樓：匿名使用者
"騎是肯定騎不動,但推也不是件容易的事,躺車的結構決定了不適合推行.我居住的城市就是島城,市區裡全是上下坡,平路不太多且周圍除了海就是山,我經常騎山地車爬山,對此感觸頗深."看來得研究沙漠裡如何養魚了!
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5樓：匿名使用者
雪地說得對，頂一下。各有所好，各有所愛，diy就是要提倡百花齊放，豐富多彩。只要感興趣，你就去diy。
自己看不上，沒興趣，覺得不好的，沒人硬要誰也去diy，也沒人硬要誰去買或去騎。至於為什麼還有這麼多人會樂此不疲去diy躺車，你想知道的話，就照雪地的建議去實地感受一下再說。
6樓：匿名使用者
我沒騎過躺車,但是總覺得國內一些路況不適合它.躺車要在減震上多下下工夫.坐式自行車在路況差時可以抬起屁屁,但躺車做不到,在同樣條件下,車體重量還是比坐式要重得多.
這些決定它的被接受程度.
成語“停滯不前”“ 停止不前”有區別嗎？
7樓：龍之騰必潛乃翔
停滯不前是成語，而停止不前根本就不是成語，這就是最大的區別tíngzhì bù qián
[釋義] 停留下來不繼續前進。滯：滯留；停留不動；停滯：因為受到阻礙而不能順利地前進或發展。
[正音] 滯；不能讀作“dài”。
[辨形] 滯；不能寫作“止”。
[近義] 畏縮不前 躊躇不前
[反義] 銳意進取 馬不停蹄
[用法] 用作貶義。常用於事物；較少用於人。一般作謂語、賓語、定語。
[結構] 聯合式。
8樓：匿名使用者
有的，一個是拉不出屎，一個人便祕
9樓：鳳凰山莊阿寶
前者是被動停下，後者是主動停↓
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