1樓：匿名使用者
本人承擔主要責任的，不是工傷。
《工傷保險條例》
第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
人力資源社會保障部
《關於執行《工傷保險條例》若干問題的意見》
人社部發〔2013〕34號
二、《條例》第十四條第（六）項規定的“非本人主要責任”的認定，應當以有關機關出具的法律文書或者人民法院的生效裁決為依據。
2樓：王元頁
上下班途中非本人主要責任交通事故可以申報工傷。你如果認定主要責任沒辦法報工傷。**費用使用本人醫療保險報銷
《工傷保險條例》
第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
3樓：匿名使用者
不能工傷：勞動者在從事職業活動或者與職業活動有關的活動時所遭受的不良因素的傷害和職業病傷害。
下班途中兩輛電動車相撞我負全責，對方可以報工傷嗎
4樓：法妞問答律師**諮詢
可以《工傷保險條例》
第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
我在下班的路上，騎電瓶車和對方的電瓶車相撞，對方負主要責任，我負次要責任，這樣算工傷嗎？
5樓：匿名使用者
只要有交警部門出具的交通事故責任認定書，明確不是你負主要責任，同時事故路段在上下班途中，是上下班時間，就是屬於工傷。詳見第十四條第（六）項。
《工傷保險條例》
第三章 工傷認定
第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
第十五條 職工有下列情形之一的，視同工傷：
（一）在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的；
（二）在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；
（三）職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位後舊傷**的。
職工有前款第（一）項、第（二）項情形的，按照本條例的有關規定享受工傷保險待遇；職工有前款第（三）項情形的，按照本條例的有關規定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。
6樓：匿名使用者
屬於，應該是對方負責
7樓：匿名使用者
上，下班半小時內都算
下班路上兩電瓶車相撞，交警判同等責任是不是工傷，廠裡說要非本人主要責任才算工傷，我該怎麼辦？
8樓：重慶王舸律師
上下班途中受到非本人主要責任交通事故傷害的，視為工傷，同等責任的算工傷。
9樓：匿名使用者
雖然在交通事故中，屬於同等責任，但仍然屬於工傷，當事人可以依法按工傷進行處理。依法申請工傷認定，享受工傷相關的待遇。
下班路上兩電瓶車相撞，交警判同等責任的算不算工傷
10樓：匿名使用者
職工騎電動車下班途中發生交通事故負同等責任，應當認定為工傷。
職工騎電動車下班途中，在合理的時間與合理的路線，與另一電動車相撞受傷，被公安機關交通管理部門判定為同等責任，符合《工傷保險條例》第十四條（六）項規定，應當認定為工傷。
《工傷保險條例》
第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
11樓：我就是我
可以認定為工傷，符合工傷保險條例第十四條規定，在下班途中遭遇本人非主要責任的交通事故可依法認定為工傷。
12樓：匿名使用者
勞動法規定上下班途中所造成的損害屬於工傷。
在上班途中兩個電瓶車相撞，我是全責，單位應該賠償嗎？有籤合同的
13樓：麥迪麥無敵
一、上下班途中如果遇到非自己主要責任的交通事故受傷的可以認定為工傷，但是你是自己全責，不能認定工傷。
二、如果是因為執行單位公務造成第三人受傷，單位是應該賠償的，但是上班途中並不是上班，不屬於執行公務的情況，所以單位沒有義務為你的過錯承擔賠償責任。
14樓：肆拾知天命
那就要看合同裡
相關條款的內容
是如何約定的，
或者是公司的
規章制度的
條款的相關規定。
15樓：匿名使用者
一般不可能，因為因是你出。
16樓：
這個情況單位不會賠償的。
上下班途中電瓶車和電瓶車相撞對方全責是工傷嗎
17樓：百姓的法律顧問
上下班途抄
中電瓶車和電瓶車相撞對方bai全責，屬於工傷du。
法律依據zhi《工傷保險條例》
dao第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
《中華人民共和國道路交通安全法》
第一百一十九條 本法中下列用語的含義：
（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
（二）“車輛”，是指機動車和非機動車。
（三）“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（四）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
（五）“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身**或者財產損失的事件。
18樓：匿名使用者
不屬於工傷。在來上下班途中，源
受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；你的車不屬於機動車
工傷保險條例
第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
兩個電動車發生交通事故，兩輛電瓶車相撞發生交通事故怎麼處理？
君陽堂小骨 如果沒多大事的話，就調解算了。叫他賠點誤工費 一 交通事故責任認定步驟 一 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。1 因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任 2 因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故...
兩個同事下班途中騎摩托車與大貨車相撞，致使摩托駕駛人當場死亡
三圍大師 貨車司機這樣做是對的，社會現狀吧司機們都整明白了，不再和以前一樣出了事跑前跑後為傷者奔波了，一切向錢看的現代人思想才不管事故應該是誰的責任，跑的越勤快出的錢越多，後來處理事情的時候傷者張嘴十幾萬幾十萬的要，很多貨車司機就是這樣破產的。現在交警隊處理事故扣押雙方事故車輛，15個工作日調解無果...
電工線路，電瓶車接線，請看圖，這是兩個24伏電池。現在買了一塊48伏的鋰電池。插口怎麼弄？如果只插
你順著這兩個插頭找到控制器附近，看那裡有沒有接線柱之類的。如果有，這兩根線其中乙個的棕色與另乙個的蘭色 或黑色 是否連在一起。如果是，你把們分開，去掉乙個，把剩下的那個的空著的線接到剛才拆去的那單獨接線柱上。有乙個24伏電池的 12v電腦主機電源改成12v電瓶充電器 請老師們附圖指教！本人電工知識薄...