1樓：鈔綸
鄭萬高鐵多少年收回成本，大概是一兩年就能收回成本。
2樓：廖恬默
鄭萬高鐵六年收回了成本，這個高鐵他剛開始投資比較大，而且成本**開比較慢
3樓：袁家小笛
鄭萬高鐵。大約是一年左右就可以收回成本了。因為高鐵利潤很高。
4樓：aa我愛我家
高鐵收回成本是要以看後期的運作和客流量，大鵬高鐵當時並不會賺錢，所以說是要看長遠打算的
5樓：
鄭萬高鐵。需要收回成本應該在十年左右。
6樓：快板姐
對於高鐵的成本我們不清楚，他一年的產值多少我們也不清楚。
7樓：冷豔飄逸
高鐵現在那地方剛剛剛開始幹見成。一般的話應該是十年之內吧，可以收回成本。
8樓：
首先，它的前期投入比較大
9樓：喵小採
說你對這方面不瞭解的話，你是可以去諮詢一下收費的人員，也就會有一個詳細的記錄了。
鄭萬高鐵建成後鄭州到萬州需要多少時間
10樓：匿名使用者
鄭萬高速鐵路（鄭州－萬州），簡稱鄭萬高鐵，又稱鄭萬客運專線、鄭萬客專，是鄭渝高鐵（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時也是聯絡中原地區和西南地區的主要高速客運通道，兼顧沿線城際及旅遊客流運輸。全線建築長度818公里。估算總投資1180億元。
設計行車速度為350公里/時。通車後，鄭州到重慶車程時間將縮短至4小時以內。
鐵路起於鄭州南站，通過聯絡線連線鄭州東站，經河南省的開封市（尉氏縣境內）、長葛市、禹州市、平頂山、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然後進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區連線渝萬高鐵。
鄭萬高鐵為雙線電氣化高速鐵路，設計時速有過反覆，先是規劃350公里，2023年降格為客貨共線的客車時速200公里的快鐵並列入《十二五綜合交通運輸體系規劃》專欄6裡的快速鐵路專欄，2023年恢復350規格。
2023年10月31日，鄭萬高鐵河南平頂山段開工。2023年2月16日，鄭萬高鐵重慶萬州段開工。
11樓：宛東泗州打油郎
鄭萬高鐵建成後，鄭州到重慶的車程將由現在的17個小時，縮短至4個小時。
鄭州到萬州需要約3個小時。
12樓：公嘿發財
三個多小時，希望能幫到你！
鄭萬高鐵指的是鄭州到**？
13樓：
國家***以發改基礎(2014)2043號文批覆新建鄭州至萬州鐵路專案建議書。批覆指出，新建鄭萬鐵路是西南地區與中原、華北地區之間的幹線鐵路，是國家快速鐵路網的組成部分。根據國家最終批覆，新建線路自鄭州經平頂山、南陽、湖北襄陽至重慶萬州，全長約785公里，投資估算974.
3億元，由中國鐵路總公司和河南省、湖北省、重慶市共同出資建設。
14樓：劉正祥男
.指的是河南鄭州到重慶的萬州
鄭萬高鐵到重慶需要幾小時？
15樓：匿名使用者
鄭州到重慶高鐵班次很多，時間不完全一樣，七個多小時至八個多小時不等
16樓：a小宇
全線開通以後4個小時就到重慶了
鄭萬高鐵開通後，重慶到武漢是不是又要更快了？ 現在坐動車重慶但武漢都要7小時，太長了，休息兩天都回
17樓：匿名使用者
這個不好說，如果從渝萬鐵路和鄭萬鐵路去武漢雖然更快，但路程更遠，票價更貴。更何況鄭渝鐵路除非過宜昌，或者修一條去宜昌的連線線，否則從鄭渝鐵路無法去武漢，但現在還不知道修不修這條連線線。鄭渝鐵路上面那個宜昌北其實是在興山縣，***。
18樓：俺走丟了自己
是啊高鐵必須強悍嗎！
鄭萬高鐵 30
19樓：幼主元釗
近日，中鐵二院和中鐵四院的鐵路設計專家相繼前往三峽庫區的萬州、雲陽、巫山等區縣，現場踏勘鄭萬鐵路線路和車站站址專家組一行對庫區鐵路車站站址、鐵路走向等細節問題進行了實地踏勘，並對鐵路貫通後將產生的經濟和社會效益等進行全面評估。據介紹，此次專家組現場踏勘調研後，中鐵二院和中鐵四院將分別設計鄭萬鐵路修建方案，同時甄選鐵路的走向。 據瞭解，鄭萬鐵路是我國鐵路網中長期規劃的重要客運專線，同時也是聯絡鄭州等中原地區和重慶等西南地區的主要客運快速通道。
按照規劃，鄭萬線全長820公里，總投資861億元。其中重慶境內220公里，設計時速為350公里，工程預計於2023年正式開工，工期為5年。 我是在三峽傳媒網上看到的 http:
//www.sxcm.net/news/cq/2009-05/23/content_268809.
htm這樣可以麼？
20樓：匿名使用者
一張圖看懂鄭萬高鐵難在哪！一輛汽車行駛在湖北省恩施市新塘鄉雙木公路扯根坡段。位於湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市新塘鄉的雙木公路（雙河至木慄園），是一條全長約20公里的鄉村公路，該公路經過名為扯根坡的大懸崖，長約4.
4公里，非常險峻，猶如掛在懸崖上，被稱為“壁掛”公路。
鄭萬高鐵何時開通？
21樓：
應該還很早，訊息滿天飛，都不確切，鄭萬高鐵和鄭濟高鐵兩條線現在是半斤八兩的狀態，鄭萬高鐵現在是走不了南陽，襄陽這條線，只能走信陽武漢這條線，鄭濟高鐵現在走不了直線濮陽進山東，只能走京廣線去河北繞進山東，有近路當然會發展起來，多關注一下就好。
鄭萬鐵路在南陽幾站具體位置，鄭萬高鐵南陽站位置在哪？
鄭萬鐵路經過南陽，使得南陽人很是高興，也有很多人準備在高鐵站附近買房子，但卻不清楚到底在南陽哪個站。其實分析一下就行了 目前南陽火車站有三個，南陽中心站 南陽西站 南陽東站。南陽中心站以客運為主，也是老站，基本上位於市裡，不太可能改建成高鐵站 南陽西站位於王村附近，位置可以，但是個編組站，估計也不太...
巴東高鐵什麼時候通車，鄭萬高鐵什麼時候全線通車
2022年年初。巴東北站是鄭萬高鐵上乙個重要的高鐵站點，不僅方便了巴東人民的出行，還帶動了巴東的經濟發展，可以惠及恩施州下轄八縣市以及巴東周邊縣市，奠定了巴東縣在整個恩施州的交通樞紐地位，便於給巴東便利的交通加分，形成南北火車站 南北高速互通的格局。恩施州有規劃從巴東北站引出巴恩聯絡線，接恩施市區對...
高鐵座位23萬多長時間能收回成本
我國高鐵造價較低，過半高鐵每公里造價不超過1億元人民幣，可以看作一般高鐵造價在一億 公里左右，國際上一般高鐵都在每公里3億元以上，造價要遠高於我國。關於高鐵成本 的問題沒有統一的說法，有人認為高鐵建成數年即可 成本，也有人認為高鐵根本不能 成本，都是虧錢的。比較合理的一個說法是高鐵建成之後幾十年可以...