中國交通最複雜的城市是哪個城市,全國最大的交通樞紐是哪個城市

時間 2021-07-19 10:58:14

1樓:

重慶地處中國中部和西部地區的結合部,是長江上游地區唯一彙集水、陸、空交通資源的特大型城市,西南地區綜合交通樞紐;共建成了“二環十射”高速公路網(計劃2023年建成三環十射三聯線)和“一樞紐八幹線”鐵路網,港口年吞吐量1.6億噸,江北國際機場年旅客吞吐量超過3200萬人次,構建起航空、鐵路、內河港三個交通樞紐,以長江**水道、渝新歐國際鐵路等為支撐的開放通道。

三環十射三聯線是重慶市高速公路網規劃網路佈局。巨集偉藍圖清晰地展現到2023年全市基本建成高速公路網,形成“三環、十射、三聯線”的佈局,投資1990億元、建成3600公里的高速公路。

舉例:重慶市南岸區的黃桷灣立交,5層15條匝道通往8個方向。該立交位於內環快速路盤龍立交處,同時也是連線朝天門長江大橋、慈母山隧道、內環快速路、機場專用快速路的重要節點,它有效地將解放碑、江北嘴、彈子石三個cbd和江南新城等連為一體。

黃桷灣立交的匝道分為a、b、c、d、e、f、g、h、i、j、k、l、m、n、o共15條匝道。15條匝道,連線了廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向。

2樓:楚筱辰

那當然是重慶咯,重慶別稱山城 因為重慶地勢高低不一,也就造成了重慶的交通道路高低錯落,天橋,立交,輕軌,行人道,縱橫交錯。比如說,輕軌近90度彎 人形天橋穿樓而過……沒有你看不到,只有你想不到

3樓:暨邵

我去過重慶,真的有時候導航救不了你,你得自己想規律摸索著走,重慶好像都沒有騎自行車的不過被稱為“幾何城市”的重慶正因為如此才更有魅力

4樓:匿名使用者

最擁堵嗎,大城市都這樣吧

全國最大的交通樞紐是哪個城市

5樓:小靜觀世界

中國最大交通樞紐城市,高鐵站達16個!連北京上海都沒有這麼多!

6樓:崇

毫無疑問,鄭州,高鐵,火車四個站,全國各大城市基本三小時。

7樓:

新聞報道都說了,河南鄭州是世界上最大的交通樞紐???

8樓:我佛慈悲

鄭州無疑,十年之後等你瞧。中國的復興必定以中原的全面崛起而收尾。正所謂得中原者得天下。你不得不承認中原的重要性。

9樓:匿名使用者

顯然是北京,第一大航空港,第一大鐵路樞紐,蜘蛛網般的高速,北京,你還要什麼呢?

中國城市交通實力排行榜

中國交通最差的5個城市,真的太堵了,有你的城市嗎

10樓:帥超

手機訊號最差的我知道 南寧

11樓:匿名使用者

北京是交通最差城市的首席!

中國最擁堵的十個城市有哪些?

12樓:匿名使用者

人們總是抱怨北上廣的交通情況十分糟糕,甚至用“不是在堵車就是在堵車的路上”來形容北上廣的交通。而高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、阿里雲等機構釋出的《2023年度中國主要城市交通分析報告》顯示,北上廣竟然無緣成為首堵!

資料**於高德地圖交通大資料

根據報告顯示,中國最擁堵的城市竟然是濟南,第二名則是北京。而廣州和上海分別排在第六名和第八名。此外,呼和浩特、合肥、長春首次進入年度擁堵城市前十排行榜。

其餘城市均為堵城排行榜的常客。

濟南堵車時間最長

據瞭解,年度堵城濟南,高峰擁堵延時指數為2.067,高峰平均車速為21.12km/h。

濟南在汽車保有量和gdp不斷增長的情況下,其2023年的交通情況並沒有繼續惡化,同比去年擁堵情況基本持平。

濟南2023年有2078個小時處於擁堵,平均每天堵車5.7個小時。但經過一系列的交通治理,濟南的擁堵情況相比2023年的6.

6個小時有著明顯的改善,治堵效果顯著。但相比起其他城市,濟南的擁堵情況還是十分嚴峻。

哈爾濱早高峰擁堵連續三年奪冠

眾所周知,哈爾濱是一座歷史文化名城、熱點旅遊城市,許多遊客都慕名而來。與此同時,哈爾濱也是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐。

但哈爾濱已經連續三年成為年度早高峰最堵的城市,同時也是唯一一個早高峰的2小時擁堵延時指數都超過2.0的城市。

廣州晚高峰超越濟南成為2017最堵

廣州也是一座歷史文化名城、熱點旅遊城市。在每年的春秋兩季還專門在廣州舉辦“中國進出口商品交易會”(即“廣交會”),與世界200多個國家和地區建立經貿聯絡,吸引了大量的客商。同時,廣州也是中國三座超大城市之一。

相比起2023年度堵城濟南,廣州晚高峰的擁堵延時指數高達2.158,高出濟南1.6%,其中峰值達到了2.

349,與2015、2023年基本持平。值得一提的是,廣州是極少數限購不限行的省會城市。

香港年堵車成本達15890元

香港,一座繁榮的國際大都市,是全球第三大金融中心,是重要的國際金融、**和航運中心,與紐約、倫敦並稱為“紐倫港”,是全球最自由經濟體和最具競爭力城市之一,在世界享有極高聲譽。

作為一座世界一線城市,香港生活成本固然不低,當然堵車成本也不甘示弱。儘管香港行政區內的交通十分發達,但香港依舊成2023年擁堵成本最高的城市,年度擁堵成本達15890元。廣州、北京緊隨其後,分別排在第二和第三,其年度擁堵成本均是“萬元大戶”。

第四季度成為全年“最堵季”

從2016和2023年的資料來看,許多城市的堵車情況相對集中在第四季度。第一季度由於受到春節的影響,堵城的數量相對較少。

第三季度的堵車情況在9月較為嚴重,不過7-8月正值學生暑期放假和高溫天氣,出**況相對減少,所以第三季度堵車的數量也相對較少。

中國哪個城市最發達,中國工業最發達的城市是哪個?

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中國交通最差的城市,真的太堵了,有你的城市嗎

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