1樓：懶蟲要努力鴨
港珠澳大橋是與大陸一致靠右行駛的，但在港澳的對應一側，設定有乙個非常巧妙的換向系統。它將兩條車道分開，其中一條車道從底部穿越另一條，在另一側與之合併，進而完成換向。
當車輛開上大橋時，依然按照內地駕駛的規則，靠右邊行駛，當車子下橋時，會有一道用於轉向的立交橋，通過立交橋後，車子進入港澳地區，車道也自然而然地轉換到了左車道。
大橋靠香港和澳門處下橋時，通過立交橋自然而然的轉換了車道方向，將從右行改到左行的方式。上橋時，也是通過立交轉換行車方式，可以說是十分巧妙的解決了兩地駕駛車輛行駛的走向問題，可以說轉換方式並不複雜。
2樓：咋的他還在
解決方法：
通過立交轉換行車方式，十分巧妙地解決了兩地駕駛車間的走向問題，轉換方式並不複雜。
在大橋上面行車，按內地靠右行駛的方式，具體是港珠澳大橋香港與澳門接線將跟從內地採用「右上左落」的行車安排，並且有關安排亦將適用於與之通聯的「觀景山隧道」及「機場隧道」，其具體的設計是在大橋靠香港和澳門那頭，在車輛下橋時通過立交橋自然而然的轉換了車道方向，將從右行改到左行的方式。
擴充套件資料
港珠澳大橋，原稱伶仃洋大橋，是連線香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，其中主體工程「海中橋隧」長35.578公里，海底隧道長約6.75公里，建成後將成為世界最長的跨海大橋。
同時，港珠澳大橋是國家高速公路網中g4-京港澳高速以及 g94-珠三角環線高速的部分路段。
港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產和安裝技術有一系列創新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗。
港珠澳大橋將採取「三地三檢」的通關模式，其中珠澳之間採取「合作查驗、一次放行」的新模式。除粵港兩地牌、粵澳兩地牌和港籍單牌車輛外，內地車輛通過辦理私家車一次性配額申請也可上港珠澳大橋。
參考資料
3樓：李文林李倩
港珠澳大橋如何解決內地跟香港左右車道行為習慣的啊？這個問題問的好，我們的人為喜悅習慣，我們那裡都是往右走，車子往右開，那麼香港的車往左邊開，這一點我們早就想到了。
4樓：張北千
這個不是問題，沒有港澳牌照的車是不允許過關去港澳的，有雙牌的司機肯定就是兩個方向都可以駕馭的了
5樓：香港保險小余
一般看清路線是沒問題的
港珠澳大橋車輛靠左行還是靠右行？
6樓：匿名使用者
在港珠澳大橋上面行車，按內地靠右行駛的方式，具體是港珠澳大橋香港與澳門接線將跟從內地採用「右上左落」的行車安排，並且有關安排亦將適用於與之通聯的「觀景山隧道」及「機場隧道」，其具體的設計是在大橋靠香港和澳門那頭，在車輛下橋時通過立交橋自然而然的轉換了車道方向，將從右行改到左行的方式，而在上橋時，也是通過立交轉換行車方式，可以說是十分巧妙的解決了兩地駕駛車輛行駛的走向問題，可以說轉換方式並不複雜。
其實關於這方面的行駛規則也是有先例可以借鑑的，可參考一下英法海底隧道的行車方式。英法兩國的交通規則也不一樣，英國是靠左行駛，法國是靠右行駛，所以設計師們在造海底隧道的時候也是在兩端設計了變化行駛方式的出入口，因而比較好的完成了靠右變靠左的行車轉換。
不過等到大橋開通之後，想開車去這兩個地方的司機們還是需要注意，因為靠右和靠左這種不同的交通方式會讓人很不習慣，尤其是當遇到拐彎時，往往會不由自主的按照本來的駕駛習慣，這個是很危險的，這裡奉勸新老司機們，當路況不熟悉時一定要保持清醒，盡量開慢點，多注意交通標誌，違例可能會被罰款和處分的，據說違例者首次定罪可被處以罰款5000港元及監禁3個月，第2次或隨後再次被定罪，可被處以罰款1萬港元及監禁6個月，該處罰方法今年12月15日將生效。
港珠澳大橋
簡介港珠澳大橋是一座跨海大橋，連線香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，主體工程「海中橋隧」長35.578公里，其中海底隧道長約6.
75公里，橋梁長約29公里。
2023年12月15日，港珠澳大橋主體建造工程開工建設；2023年7月7日，港珠澳大橋實現了主體工程全線貫通。
港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產和安裝技術有一系列創新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗 。
平面圖重要意義
港珠澳大橋東接香港特別行政區，西接廣東省(珠海市)和澳門特別行政區，是國家高速公路網規劃中珠江三角洲地區環線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，會形成連線珠江東西兩岸新的公路運輸通道。
珠江三角洲地區是中國改革開放的先行地區和重要的經濟中心區域，依託毗鄰港澳的區位優勢，在全國經濟社會發展和改革開放大局中具有突出的帶動作用和舉足輕重的戰略地位。珠江三角洲在快速發展的同時，珠江兩岸發展的差距也在逐步拉大，珠江西岸經濟發展明顯滯後於東岸，與香港交通聯絡不便是影響珠江西岸經濟發展的重要因素之一。受珠江阻隔，珠江西岸與香港之間的陸路需繞行虎門大橋，水路交通受天氣影響較大且執行時間較長，現有交通基礎設施難以滿足珠江兩岸經濟社會發展和交通運輸的需要。
香港是全球重要的國際經濟、金融、商業、**和航運中心，對周邊地區既發揮重要的輻射和聚集作用，同時又依託周邊地區的豐富資源。改革開放以來，香港與珠江東岸地區經濟聯絡日趨緊密，香港經濟保持持續繁榮，珠江東岸地區率先建立起開放型經濟體系，成為中國外向度最高的經濟區域和對外開放的重要視窗。澳門以旅遊和金融保險為支柱產業，澳門和香港之間長期以來形成的產業分工和社會格局，使得兩地的經濟社會聯絡十分緊密。
盡快構建港珠澳交通大通道，增強香港及珠江東岸地區經濟輻射帶動作用，充分挖掘珠江西岸發展潛力，便捷港澳及珠江兩岸之間的交通聯絡，已成為三地共同的願望。
綜上，為完善國家和粵港澳三地的綜合運輸體系和高速公路網路，密切珠江西岸地區與香港地區的經濟社會聯絡，改善珠江西岸地區的投資環境，加快產業結構調整和布局優化，拓展經濟發展空間，提公升珠江三角洲地區的綜合競爭力，保持港澳地區的持續繁榮和穩定，促進珠江兩岸經濟社會協調發展，建設港珠澳大橋是必要的，也是十分迫切的。
港珠澳大橋的主要用途是什麼？內地車輛幾乎都不能過去
7樓：天上飛
1、珠三角交通更便利
以前從香港去珠海都要繞乙個大圈，十分耗費時間。大橋通車，港澳人士出入內地將更快更便捷，通勤時間大大縮短。大橋將使得粵港澳三地來往更加密切，合作也會更加深入。
內地尤其是珠江西岸的蔬菜、瓜果等原材料，以後經港珠澳大橋進入港澳地區將更加方便，帶來更多商機。
2、粵港澳三地聯絡更緊密
澳門市民和珠海市民可以通過港珠澳大橋直達香港國際機場，這讓粵港澳三地更緊密地聯絡在一起，對香港的後續發展推動作用將非常大。
3、帶動澳門旅遊業發展
港珠澳大橋通車，將帶動澳門旅遊業發展。通過大橋，從澳門前往香港國際機場的旅程約25分鐘，相當於澳門多了乙個世界級機場；澳門旅遊資源將與廣東旅遊資源更好地連線起來，形成大灣區共同旅遊市場，更好地吸引各地遊客。
4、促進粵港澳三地的**投資發展
港珠澳大橋是粵港澳大灣區交通的一大進步，將降低物流運輸成本，明顯促進三地的**投資、旅遊等產業的發展。
5、體現了制度創新的成果
港珠澳大橋的通車是制度創新成果的體現。汽車在內地道路上是靠右駕駛，在香港則是靠左，汽車在港珠澳大橋上如何實現交通對接，這需要智慧型和制度創新。
8樓：金哥好打
主要是好玩！錢多任性！就像古代的圓明園。
9樓：張光翔的書庫
只讓香港人方便出入，就是讓香港人更加得意，更加看不起大陸人，眼睛從頭頂上長到後腦勺去！
10樓：果子茜
真的好想知道港珠澳大橋的建設意義是什麼？竟然內地車不能上橋，可笑至極
11樓：萬梅劍客
用途還是挺多的 比如方便香港人去澳門賭博 方便澳門人去香港賭馬
12樓：匿名使用者
港珠澳大橋主要用途是加強香港，澳門和珠海三地的經貿和文化的交流，有利宿短三地的通關效率，現在是試運營，內地車輛還不過去
13樓：匿名使用者
內地靠右行駛 香港靠左行駛 一起上橋 就撞車了
14樓：牌型好嗎
方便誒，方便內地人去香港澳門購物做生意。
15樓：淮左名城
現在可以在香港西側建一條高速連線深圳，並有大陸運營和管理，過橋費的一半給香港，作為這條路的租金！
16樓：匿名使用者
意義：躋身世界先進行列。
交通樞紐是一座現代化城市的命脈！一座大橋 三地受益。作為香港、澳門與珠三角地區的交通平台，港珠澳大橋所形成的一小時交通圈，及其將釋放的經濟社會效益更令人期待。
拭目以待，舉世矚目的世界最長跨海大橋——港珠澳大橋。
17樓：匿名使用者
內地的車肯定是不能上啊，香港和澳門的私人車也不能完全上港澳大橋，澳門想經橋去香港，私人車必須要有兩地車牌，澳門去香港要提出申請，數量也是有限制的，例如香港去澳門，私人車車住必須要是在澳門工作或者經商才能申請，也不是所有香港澳門車都可以上港澳大橋。
18樓：起不吃飯一會吧
是把港澳連起來，把自己的孩子報的更緊一點
19樓：匿名使用者
現在想起來就是個笑話，咱把話挑明了吧。
20樓：忘不了你_喵
指標分兩類：一類是香港經大橋進入內地，並領取內地車牌的指標；第二類是內地經大橋進入港澳，並領取港澳車牌的指標。
第一類香港經大橋進入：
1港澳到我省投資企業 （三年納稅10萬，50萬第二輛，過百萬第三輛） 2.人大代表、政協委員 3. 向內地捐款的海外華人 港澳台同胞 4. 技術外資企業 5. 其他類投資
第二類內地經大橋進入：
在廣東省，3年內（含申辦當年）納稅累計100萬元人民幣以上，可以申請1輛內地經大橋出港商務車指標。
說白了，當官 有錢人隨便走~
港珠澳大橋對內地與香港關係的影響
21樓：芥末留學
港珠澳大橋專案跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是「一國兩制」框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程。它的建成，有力地推動了珠三角西岸三市（珠海、中山、江門）的經濟發展。推動其服務業與製造業的發展。
連通了深中通道、廣深港高鐵、深茂鐵路、虎門二橋、虎門大橋一同打通整個粵港澳大灣區的交通網路。鞏固了香港國際航運、航空的中心地位，緊密連線香港與大陸的交流。促進了澳門的博彩、旅遊和會展業發展。
港珠奧大橋中標和施工單位是哪個，港珠澳大橋 施工單位是哪個
1 主體橋梁鋼結構部分 cb01合同段施工單位 武船重工 cb02合同段施工單位 中鐵山橋 cb03合同段施工單位 中交第一航務工程局 與中交第二公路工程局 組成的聯合體 cb04合同段施工單位 廣東省長大公路工程 cb05合同段施工單位 中鐵大橋局股份 2 沉管隧道的施工圖設計和施工 以中國交通建...
港珠澳大橋車輛靠左行還是靠右行
在港珠澳大橋上面行車，按內地靠右行駛的方式，具體是港珠澳大橋香港與澳門接線將跟從內地採用 右上左落 的行車安排，並且有關安排亦將適用於與之通聯的 觀景山隧道 及 機場隧道 其具體的設計是在大橋靠香港和澳門那頭，在車輛下橋時通過立交橋自然而然的轉換了車道方向，將從右行改到左行的方式，而在上橋時，也是通...
港珠澳大橋的造價超過一千億元了嗎
帥哥都是我們的 港珠澳跨海大橋工程全部投資約為1100億元人民幣，港珠澳從沒開工之前就引起了全國乃至世界的關注，是目前世界跨海大橋投資最大的工程。港珠澳大橋是連線香港 珠海和澳門的特大型橋樑隧道結合工程,橫跨珠江口伶仃洋海域，主體工程全長約35公里。拓展資料 港珠澳大橋是連線香港 珠海 澳門的超大型...