浠水火車站

1樓：

浠水優越便捷的地理位置，使浠水火車站強力的輻射到英山（60km），羅田（40km），黃石（30km）等周邊縣市，英山羅田縣每天都有直達浠

水火車站的班車，隨著火車的離站和到站，承載著一個個離家又歸家的人和那顆期盼未來的心。

浠水自身人口超過103萬，加上輻射區域，浠水火車站的總輻射人口超過400萬。

而目前的問題是：浠水站的輻射能力與停靠浠水站的列車數量嚴重不符。

從深圳回浠水的車更是一趟都沒極大增大了深圳周邊浠水遊子回家的難度和成本。

當前，浠水站停靠的車次比起黃岡境內其他車站停靠的車次，實在是太少太少太少了，才可憐的14列。

眾所周知，黃州麻城站等級比浠水站高都是二級停靠的車次固然比浠水站多，咱目前比不了。

但看看同樣的**站---蘄春站吧，我們的朋友：蘄春站目前停靠的列車是21列。

比我們多出7列，這對於兩個同樣等級（浠水蘄春）的**站來說，是個天文數字。多麼可怕的差距！

再看看趨勢：

①2023年初浠水和蘄春都在13列左右不相上下

②2023年中浠水13列蘄春15列浠水少2列

③2023年4月浠水13列蘄春達到19列浠水少6列

④2023年7月浠水14列蘄春達到21列浠水少7列（浠水增開的一列還是臨時車）

從上述資料我們可以發現一個趨勢和規律：浠水站不說落寞，起碼是原地踏步，而周邊火車站反而似乎日漸興旺。

我們不禁要找找這其中的原因。浠水鐵路辦的無能？浠水黃州兩火車站間距的問題？還是其他？歡迎討論。

每年年初武漢鐵路局下轄的每個火車站客流貨流量將會得出結果（浠水不低）並統計出來，而統計結果的高低將會直接影響該站來年列車的

停靠數量和停靠等級。

所以，可愛的浠水人，方便的話，請你選擇浠水站出行，在浠水站上下車，增大浠水站客流和貨流，為日後更多車次的停靠，做出你的一份力。而更多車次的停靠，最終方便的是：你和你家人的出行，讓你在家門口就可以風馳大江南北。

如果你某次不方便在浠水站上下車的話（比如浠水站沒有相關車次到達你的目的地，或你的所在地沒有火車直達浠水站）

請你選擇『等級比浠水站高』的火車站（武昌漢口或者黃州麻城等站），大站通常有票源保障，蠻舒適高，用時少等優勢。

但〖千萬勿在〗黃岡境內同等級的火車站上車和下車，因為這樣，你無意中擴大了別人火車站的客流資料，無異於你當了對方的墊腳石，

其後果是，浠水站停靠的列車不增反減（比如1204次），黃岡境內其他的"同浠水相同等級"火車站停靠車次將越來越多。那是苦了自己，害了103萬浠水人的行徑。那個時候，浠水站的廣場將是破磚敗瓦，雜草叢生的一片衰敗景象。

這絕不是你我想看到的局面。

讓我們一起為浠水站光輝燦爛的明天，坐出自己的一份力吧！

2樓：國英卑香桃

浠水到深圳火車時刻表-浠水到深圳火車票價查詢序號車次

始發站-終點站

出發站出發時間

到達站到達時間

執行時長

里程硬座

軟座硬臥下

軟臥下1

1202/1203

信陽-深圳西

浠水16:08

深圳西10:02

17時54分

120073-

159253