1樓：dy放歌聊電影
首先，你說沒有違反交規，但是你和汽車相撞，是汽車走了非機動車道，還是你走了機動車道，還是這條路沒有非機動車道你只能走機動車道，這些都是不同的，而且，你的車子當時超速了嗎，因為我們國家對電動車有限速規定的，但是市面上買的大部分車都是調了速度，這個不管你當時是不是超速，如果要求檢查你的車，你的車調了速度，就是違章上路已經，還是是不是隨意變道這些，都屬於違章範疇的，所以還不能界定你是不是完全沒有違章。然後，現在那個車主的車子要修嗎，還有有人員受傷需要就醫嗎。這個情況看你，如果需要涉及賠償的，你實在沒有錢，或者不想賠償，我教你個辦法，你給車主說，喊他找他的保險公司代為追償，就是他修車以後，保險公司把錢給他，然後保險公司找你要錢，但是保險公司也只能給你打**，你就說沒錢，他打幾個就算了其實也。
這個是保險公司的乙個業務，很多機動車車主不知道而已，如果阿姨受傷入院，這個就不好說了。。。
2樓：
那你以後就別騎電動車
我爸爸在放學時接送我小孩回家途中發生一起交通事故 事故原因是我爸爸騎電動車時在沒違反交通規則的下
3樓：時代大坑
責任認定bai
一般都是偏向弱勢du群體，比如汽zhi車和電動車相撞一般都是dao汽版車的責任，你們這個也權一樣，不管是她撞你們還是你們撞她都是電動車的責任大，如果可以的話就以有證據為由要求對方少要一點！如果不行就只能你們承擔了！
4樓：匿名使用者
合理的，這種事情沒辦法的！
為什麼很多騎電瓶車的人，不願意遵守交通規則？
5樓：山人老施
這不是電動車不願意遵守交通規則的問題，問題在於電動車一開始准入門檻太低，會騎自行車的都會騎電動車，這導致電動車亂象的產生。如果一開始把電動車的准入門檻提高，讓騎電動車的都要通過學習、考試獲得駕照，那麼騎電動車的絕大多數人都會遵守交通規則。現在整治還來得及，對新的電動車使用者要求都得考駕照，對老使用者實行遵守交通法規的照常准許通行，一有違規就按無照駕駛沒收電動車的處罰。
這樣就可以加速淘汰無證電動車，讓新電動車使用者與汽車駕駛人員同等要求。
6樓：匿名使用者
因為很多騎電動車的人安全意識比較薄弱，覺得自己還是跟騎自行車一樣，不用那麼嚴格遵守交通規則，但是其實很多電動車的速度已經抵得上乙個小摩托的速度了，所以很容易造成車禍
不過現在已經管制起來了，電動車也必須要上牌照，這種情況已經得到了改善
7樓：2088善心
非機動車道的管理不夠規範和嚴格，因為很多騎電瓶車的人，覺得電瓶車很小，很方便，可以隨意地逃脫交警和紅綠燈。
他們覺得會很安全。所以不願意遵守交通規則。騎電瓶車違法原因很多、外賣人員為了趕時間，搶更多的單子。
上年紀的可能不懂交通規則，也有一些是倚老賣老，認為沒人敢撞。有些人看著沒有車，就闖紅燈了
建議和駕照一樣，實名制，駕照之類的扣分，就會好很多
8樓：king領
這是乙個很大的問題，應該不只是電動車吧，行人、自行車，甚至汽車都會有這種問題，**叫做「中國式過馬路」，之所以認為電動車會比較多，也許是因為電動車本身比較多，在中國的數量應該比汽車都多，沒六個人就有一輛電動車的。而且電動車會又不一樣的情況：
1、電動車門檻低，不像汽車電單車有駕照的，受過專業培訓的；
2、管理比較弱，很多地方不上牌，不像汽車有扣分罰錢這一說，舉乙個極端的例子，如果汽車沒有這種情況，也有可能會有人闖紅燈、逆行什麼的，即使有扣分情況，這些也存在的；
3、還有乙個是電動車人群是最工薪階層的，他們的法律安全意識未必有汽車人群的高，這也是慢慢的安全教育的問題；
總之，這個需要管理部門，生產商家、銷售商家，騎車人等群體共同倡導和遵守，但願會越來越好。
9樓：隨風飄遙的葉子
因為騎電動車的人覺得自己的車小，很快就能過去，又不想等一會，還有現在出了事故，都會判騎電動車是弱勢群體，轎車有保險
10樓：野草錚錚
很多騎電瓶車的人不願意遵守交通規則。這不是人為什麼騎電動車就是因為他不用守交通規則，趕路比較快。
11樓：風生水起天地變
你好，他們抱著僥倖的心理，闖紅燈也不會出事的，對交警也不放在眼裡，感覺電動車不屬於機動車，你們管不到我！
12樓：匿名使用者
這是一和對生命的漠視行為，是對自己，對家人，對社會不負責任的現象，在很多國人眼裡，對自身應該盡到的責任和義務，沒有一種清晰的認識，總是在浪費生命。
13樓：park諾曦
那是因為很多騎電瓶車的人，他們拖尾嗯，會計方便，所以不願意遵守交通規則，他們覺得這就相當於行人走路一樣，可以隨便穿全裸，其實按理說，其實行人也要按規章制度額去行走的，也要走斑馬線，也不可以隨意，一逆行或者是嗯，橫穿馬路的
14樓：匿名使用者
法制不健全，因為之前即便有行人或者電動車違章，裝了汽車，多數的交警也會判汽車有過錯，然後賠償，這樣的情況看多了，導致他們都肆無忌憚。所以就應該按照誰的錯，誰負責。不能因為你窮，就必須容讓著你，必須給你特權，只有公正重懲，才能制止這些人。
15樓：匿名使用者
因為沒什麼懲罰措施或者懲罰措施太輕了，電瓶車應該嚴管！狠罰！
16樓：匿名使用者
因為違法監拍裝置對他們是沒有任何作用的，因為是他們是無牌的情況下。基本上是想怎麼走就怎麼走肆無忌憚慣了。而且在這部分人眼中交規對他們來說沒有任何意義，他們也不會去遵守。
如果有這讓這部分電動車遵守交規，一定要加大處罰力度和監管力度。正正是因為闖紅燈這些違法行為成本太低和素質比較低下，所以才導致他們的肆無忌憚。
17樓：你愛我惜
我認為主要是發生事故之後責任劃分和處罰力度不夠導致的。
18樓：匿名使用者
安全意識差！
沒素質！
僥倖心理，
覺得遵守規則耽誤他們掙錢時間
19樓：匿名使用者
這是因為這些人都不想活了，他們認為交通規則對他們來說沒有用，而且他們騎的車非常方便，小巧玲瓏，可以穿任何乙個障礙，所以說他們在尋死的過程中都不遵守交通規則，應該都創造他們才對。
20樓：可愛的自己
因為電瓶來車她比較小，她小綿羊那樣源了，就很容bai易穿行在，而那種小汽車的du中間，然後他們都zhi抱著僥dao
幸的心裡去，在那個小汽車裡面穿行闖紅燈之類的東西，就是因為他們太靈活了，所以很容易就是違反交通規則，我覺得這樣子是很不對的，因為這樣子是很危險的，一旦事故的發生，是什麼事都避免不了的？家裡人會因為你的失去而痛苦，會因為你就是可能造成殘疾，會讓家人承受更多的負擔，然後我覺得所以我們不管是騎電瓶車，包括走路不行之類的東西，我們都要遵守交通規則
21樓：段蘭胖姐
關鍵這些人法律意識淡溥，有法不依，個人素質不高的原因造成的。
22樓：匿名使用者
不是他們不願意遵守交通規則，而是騎電動車的多數都是老年人沒有經過正規培訓，根本不懂交通規則，相關部門為了交通安全應該將這些人群組織起來進行培訓。
23樓：beita沈
為了圖方便，逞一時之快，漠視交通法規，危害生命。
24樓：璞玉
因為騎電動車的人一般都沒有接受過相關機構培訓，自然不懂交通規則要遵守，腦中沒有約束自然就不會遵守交通規則。
25樓：顧兮兮
現在很多人都騎電瓶車上班，認為方便，可是對於那些不願意遵守交通規則的人，交通規則罰款力度不夠，所以騎電動車違反交通規則的人屢見不鮮，國家應採取相應的力度進行教育和處罰。
騎電動車，請問平時要注意哪些交通規則？上路要注意哪些事項？比如轉彎打轉向燈 等等就是平時騎車的規則
26樓：匿名使用者
1. 調整車座和車把的高度，使它們處於最安全、最舒適的位置，特別是車座的高度。在騎行過程中需要停車時，最好是雙腳著地。
2. 檢查制動裝置是否有效可靠，檢查制動後電源是否切斷，電機是否停止工作。
3、檢查電源:接通電源後，手錶上的電源顯示，特別是經過長時間的使用後，顯得尤為重要。還需要檢查電動喇叭、車燈等相關駕駛安全部件是否有效。
4. 檢查轉動位置:前後輪、踏板、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物摩擦。
5. 檢查胎壓是否正確。
6. 首先，在騎自行車時要遵守道路交通規則。不要闖紅燈，不要在慢車道上行駛，不要在快車道上行駛。
當交通擁擠時，關閉開關，用手駕駛。轉彎時減速，不要高速行駛，急轉彎角度小，造成過大的離心力，導致事故。
27樓：匿名使用者
說通俗一點吧
1、不要騎到主幹道中間去，若沒有明顯的主幹道和輔道之分，那就靠右2、不能帶人
3、轉向要提前打轉向燈，並且與眼睛餘光**後視鏡確保安全時再轉彎，說白了就是轉彎但不要撞別人也不要讓別人撞到你
4、不知道你們那邊的政策怎麼樣，我是江西的，電動車上路需要上牌
28樓：匿名使用者
電瓶車也是非機動車 參考非機動車規則 多一點就是 轉彎要打轉向燈
非機動車通行規定（1）遵守安全規定，按車道行駛
駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非 非機動車2機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
（2）橫過機動車道。
駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
（3）行駛時速限制
殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。
（4）借道行駛
因非機動車道被占用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被占用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
（5）通過交叉路口
非機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：①轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；②遇有前方路**通阻塞時，不得進入路口；③向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎（即大轉彎）；④遇有停止訊號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；⑤向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行訊號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；不能轉彎的，依次等候。
非機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守上述第①項、第②項和第③項的規定外，還應當遵守下列規定：①有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；②沒有交通標誌、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；③相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。
（6）非機動車停放
非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
（7）駕駛非機動車禁止行為
在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：①駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；②駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲；③不得醉酒駕駛；④轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；⑤不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；⑥不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；⑦不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；⑧非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；⑨自行車、三輪車不得加裝動力裝置；⑩不得在道路上學習駕駛非機動車。
（8）駕駛畜力車
駕馭畜力車，應當使用馴服的牲畜；駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應當下車牽引牲畜；駕馭人離開車輛時，應當拴系牲畜。
在道路上駕馭畜力車應當年滿16周歲，並遵守下列規定：①不得醉酒駕馭； ②不得並行，駕馭人不得離開車輛；③行經繁華路段、交叉路口、鐵路道口、人行橫道、急彎路、寬度不足4公尺的窄路或者窄橋、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得超車。駕馭兩輪畜力車應當下車牽引牲畜；④不得使用未經馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系；⑤停放車輛應當拉緊車閘，拴系牲畜。
（9）非機動車逆行行駛
按照廣州市的非機動車處罰標準罰款20元錢。[
騎電動車的合法年齡是多少，騎電動車的合法年齡是多少 20
清珠星 年滿16週歲的可以在道路上駕駛電動自行車。依據 道路交通安全法實施條例 第七十二條的規定，駕駛自行車 三輪車必須年滿12週歲。駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16週歲。一 電動車撞人責任劃分標準 機動車與非機動車發生交通事故，機動車與非機動車駕駛人，行人之間發生交通事故的，對超過責任...
騎電動車被抓了會扣械的駕駛證嗎，騎電動車被抓了，會扣小車的駕駛證嗎？
回答主要看駕駛人駕駛的電動車屬於那種電動車，而且也要根據交警處理情況的，如果交警通過身份證號碼查詢到駕駛人名下有c1機動車駕駛證，按照駕駛車型與持有駕駛證準駕車型不符合處理的，那麼就會扣駕駛人持有駕駛證12分的，如果按照普通違章處理，只需要開罰單就可以了，駕駛證是不會扣分的。回答騎電動車被抓是否會扣...
在上班途中騎電動車被別人的電動車撞傷可以報工傷嗎
按相關規定，如果上班途中被電動車撞傷的情形，本人不負交通事故的主要責任的，按工傷進行處理。對於工傷的認定，用人單位和勞動者可以依 工傷保險條例 的第十七條規定，進行工傷認定。相關法律規定 工傷保險條例 第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷 一 在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害...