摩托車交通事故主要責任方死亡，次要責任方該賠償多少錢

1樓：匿名使用者

在死亡傷殘、醫療費用、財產損失等方面發生的總費用按次要責任（20-30%）對對方進行賠償。對結果不滿的，可申請公安機關調解，仍不服的可向人民法院提起民事訴訟。

法律依據：

《道路交通安全法實施條例》第九十一條公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

《道路交通安全法》第七十四條　對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

2樓：遺留在北京城裡的爺

電動車與汽車交通事故是永遠不會滅絕的（滅絕了就不叫當代生活了），就像是蒼蠅一樣永遠與我們生活相伴。只要是外出辦事的人，幾乎出事故都有過，所以出了事故怎麼解決才是關鍵。那麼汽車是強勢一方有保險（有保險宕機更可怕，會演變成劊子手)，不怕撞。

電動車卻是個頭小，速度快，怕撞。不是說電動車遵守交通規則就不會有事情發生了。因為成為劊子手的司機是不長眼睛為所欲為的（在此嚴厲其責為劊子手保駕護航的車險公司）。

3樓：匿名使用者

關於這型別的問題，建議你直接到律師諮詢貼吧裡面去找交通方面的專業律師，詢問了解清楚，可以更好的保護你的權益。

交通事故主要責任和次要責任都是摩托車，沒有保險怎麼賠償？

4樓：與各位同行

一，先由各方代替保險公司在強險的有責任限額內賠償對方。

二，剩下的按事故的責任比例，由雙方分擔。

最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（2012）

第十六條同時投保機動車第三者責任強制保險（以下簡稱“交強險”）和第三者責任商業保險（以下簡稱“商業三者險”）的機動車發生交通事故造成損害，當事人同時起訴侵權人和保險公司的，人民法院應當按照下列規則確定賠償責任：

（一）先由承保交強險的保險公司在責任限額範圍內予以賠償；

（二）不足部分，由承保商業三者險的保險公司根據保險合同予以賠償；

（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權責任法的相關規定由侵權人予以賠償。

被侵權人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優先賠償精神損害的，人民法院應予支援。

第十九條未依法投保交強險的機動車發生交通事故造成損害，當事人請求投保義務人在交強險責任限額範圍內予以賠償的，人民法院應予支援。

投保義務人和侵權人不是同一人，當事人請求投保義務人和侵權人在交強險責任限額範圍內承擔連帶責任的，人民法院應予支援。

5樓：相顧相忘

原則上應當恢復原狀或者折價賠償。對於區域性可修復的車輛、設施和物品，應當賠償維修費;因區域性損失導致貶值的，還應當賠償貶值部分的損失;對於無法修復的，應當賠償其實際價值。

受害人因交通事故遭受的間接損失，侵害人並應當賠償損失。例如，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

無保險，但還是參照保險來賠，只不過原由保險公司出錢的，現在由你們自己出錢。

騎摩托車上班途中發生交通事故死亡，對方付主要責任，騎摩托車者付次要責任，可以向廠方賠償嗎?

6樓：魚香肉肉

可以。在上下班途copy中發生非自己主要責任的交通事故，導致傷殘或者死亡的，可以申請工傷認定。單位自事故發生之日起30日內申請，單位不申請的，職工近親屬可以自事故發生之日起1年內向當地人力資源和社會保障部申請工傷認定。

工傷認定下來後，可以向單位提出工傷賠償。

這算是工亡了。