1樓：匿名使用者
造價最昂貴的機場:香港國際機場(約1600億港元)
道，並且有高速公路穿梭其中，美國所有的航空公司在這都有自己的登機口，在這裡，平均不到3分鐘就有一班航班起降，這裡也是全球第五大航空公司美國聯合航空公司的總部之一。
2、美國亞特蘭大哈茲菲德國際機場：距離亞特蘭大市19公里，這是世界上登機口最多的機場，共有6個航站樓，擁有將近100個近機位，這裡是全球飛機數量最多的航空公司美國達美航空公司的總部。
3、美國紐約約翰·甘迺迪國際機場：距離紐約市27公里，是世界上最繁忙的機場，她由美國達美航空公司、美國西北航空公司、美國航空公司、美國大陸航空公司、美國環球航空公司五大航空公司、英國航空公司及其他國際航空公司的一共7個候機廳組成。每個候機廳都比北京首都機場候機廳大，各候機廳之間有公路相連，形成乙個長達八公里的環。
他是全球第9大航空公司美國西北航空公司和美國大陸航空公司的總部。
4、英國倫敦希斯羅國際機場：距倫敦市中心20公里，是整個歐洲空中交通的中心，同時他也是世界第一大航空公司英國航空公司的總部，另外，英國公尺特蘭航空公司，英國不列顛航空公司，英國air 2000航空公司的總部也在這裡。
5、日本東京成田國際機場：距離東京市區68公里，是世界上離城市最遠的大機場，是整個亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。（新建）
6、法國巴黎查爾斯·戴高樂國際機場：距離巴黎市23公里，戴高樂國際機場在設計上是乙個創舉，把停機坪安排在乙個圓圈內，沿圓的外環建了個龐大的環形候機廳，分為24個小廳供不同航空公司使用。所以整個機場從外邊看起來是個大圓盤，加油和維修裝置都設在圓心。
這種設計占地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯機廳，繞著走就行了，十分方便，為後來的許多機場所效法，同時他是全球第2大航空公司法國航空公司的總部。
7、美國洛杉磯國際機場：距離洛杉磯市20公里，他是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降的頻率使得他成為了世界上第二繁忙的機場。他也是美國聯合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國航空公司的總部也坐落在此！
9、中國香港赤邋角國際機場：香港國際機場自2023年開始籌畫興建,2023年7月正式投入運作,前後只花了8年時間。香港國際機場造價達200億美元，總面積1248公頃，建造機場混凝土用了100萬立方公尺、鋼筋10萬噸。
外貌呈丫型的國際機場客運大樓不但是全球最大的單一機場客運大樓,更是世界上最大的室內公眾場所。客運大樓為「智慧型式」環保設計,盡量善用能源。大樓樓頂是拱形設計,具有高度隔熱性能。
屋頂的天窗和反射器引入自然光,減少使用人工照明。旅客到達機場後,即可順著乙個方向登上飛機,其間不需左轉右轉，以防走失。在從客運大樓到登機的過程中,旅客一直可欣賞風景。
客運大樓的天花板由139個元件組合而成,以備需要時隨時改組、擴建。客運大樓占地51萬平方公尺,有五個購物中心，其貴賓候機室是全球最大的。香港民航處預計的數字顯示，香港國際機場航空客貨運量2023年同創歷史新紀錄。
全年貨運量達220萬噸，繼續超過日本東京成田機場，可望居全球之冠；客運量為3200萬人次，居亞太區第一位，全球排名第五，居於倫敦、巴黎、法蘭克福及阿姆斯特丹國際機場之後。目前，香港連線全球的航點多達130個，航空公司數目達65家，2023年全年公升降班次達到18萬架次。
10、荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國際機場：距離阿姆斯特丹15公里，是世界上距離市中心第2近的大型國際機場，是荷蘭皇家航空公司的所在地。
2樓：圖蝶科技
世界上造價最昂貴的機場，耗資1600億，力壓杜拜，中國人的驕傲
中國花費263億建造的世界最大海上機場，現在那裡怎麼樣了？
3樓：小懂的賬號
隨著我們國家經濟的發展以及綜合國力的增強，現在國內民航逐漸普及和繁榮，飛機已經成為了人們出行必不可少的工具。隨著國內飛機的數量越來越多，開通的航線越來越多，急需建設一批機場來滿足人們不斷增長的需求。中國花費263億打造的世界最大海上機場大連金州灣國際機場，為當地的經濟發展做出了巨大的貢獻。
大連金州灣國際機場是中國大陸首個海上機場，借鑑了日本、英國、美國等國家在建設海上機場方面成熟的技術和理念。大連金州灣國際機場採用的是離岸填海建造的人工島的方式建設，具有先進的建設理念以及先進的國際標準。成為了中國在基礎設施建設領域又乙個大手筆，又乙個大國工程。
大連金州灣國際機場建設的背景是要滿足不斷增漲的旅客出行的需要。因為位於大連的另外一座機場旅客的吞吐量已經接近了這個機場的最大容量，也就是說機場旅客的吞吐量已經接近飽和了。如果再不建設新的機場的話，那麼舊機場就會變得非常危險，在此背景下建設了大連金州灣國際機場。
新機場的建成極大地促進了大連地區以及整個東北地區人們出行的方便，滿足了人們出行的需要。分擔了其他交通設施的壓力，為人們進出大連、進出東北提供了乙個新的途徑，極大地刺激了當地各項產業的發展。
4樓：篤兔兔
其實我覺得這樣子的話還蠻不錯的，這個機場能夠有更好的乙個發展。
5樓：公尺朵天蠍
新機場的建成讓人們出行更加便利，促進了當地的經濟發展。
6樓：聆聽心情
現在那裡的經濟建設的非常不錯，並且這個機場的建立刺激了當地的經濟需求。
7樓：何所冬暖
中國的建設當然是世界一流的，現在為當地做出了很大的貢獻。
急求全球規模最大的20個機場，越詳細越好！
8樓：心碎烏托邦
以下排名更以客運量和繁忙程度為標準：
1、美國芝加哥奧黑爾國際機場：這是世界上最大的飛機場，距離芝加哥市27公里，總共有6個跑道，並且有高速公路穿梭其中，美國所有的航空公司在這都有自己的登機口，在這裡，平均不到3分鐘就有一班航班起降，這裡也是全球第五大航空公司美國聯合航空公司的總部之一。
2、美國亞特蘭大哈茲菲德國際機場：距離亞特蘭大市19公里，這是世界上登機口最多的機場，共有6個航站樓，擁有將近100個近機位，這裡是全球飛機數量最多的航空公司美國達美航空公司的總部。
3、美國紐約約翰·甘迺迪國際機場：距離紐約市27公里，是世界上最繁忙的機場，她由美國達美航空公司、美國西北航空公司、美國航空公司、美國大陸航空公司、美國環球航空公司五大航空公司、英國航空公司及其他國際航空公司的一共7個候機廳組成。每個候機廳都比北京首都機場候機廳大，各候機廳之間有公路相連，形成乙個長達八公里的環。
他是全球第9大航空公司美國西北航空公司和美國大陸航空公司的總部。
4、英國倫敦希斯羅國際機場：距倫敦市中心20公里，是整個歐洲空中交通的中心，同時他也是世界第一大航空公司英國航空公司的總部，另外，英國公尺特蘭航空公司，英國不列顛航空公司，英國air 2000航空公司的總部也在這裡。
5、日本東京成田國際機場：距離東京市區68公里，是世界上離城市最遠的大機場，是整個亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。（新建）
6、法國巴黎查爾斯·戴高樂國際機場：距離巴黎市23公里，戴高樂國際機場在設計上是乙個創舉，把停機坪安排在乙個圓圈內，沿圓的外環建了個龐大的環形候機廳，分為24個小廳供不同航空公司使用。所以整個機場從外邊看起來是個大圓盤，加油和維修裝置都設在圓心。
這種設計占地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯機廳，繞著走就行了，十分方便，為後來的許多機場所效法，同時他是全球第2大航空公司法國航空公司的總部。
7、美國洛杉磯國際機場：距離洛杉磯市20公里，他是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降的頻率使得他成為了世界上第二繁忙的機場。他也是美國聯合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國航空公司的總部也坐落在此！
9、中國香港赤邋角國際機場：香港國際機場自2023年開始籌畫興建,2023年7月正式投入運作,前後只花了8年時間。香港國際機場造價達200億美元，總面積1248公頃，建造機場混凝土用了100萬立方公尺、鋼筋10萬噸。
外貌呈丫型的國際機場客運大樓不但是全球最大的單一機場客運大樓,更是世界上最大的室內公眾場所。客運大樓為「智慧型式」環保設計,盡量善用能源。大樓樓頂是拱形設計,具有高度隔熱性能。
屋頂的天窗和反射器引入自然光,減少使用人工照明。旅客到達機場後,即可順著乙個方向登上飛機,其間不需左轉右轉，以防走失。在從客運大樓到登機的過程中,旅客一直可欣賞風景。
客運大樓的天花板由139個元件組合而成,以備需要時隨時改組、擴建。客運大樓占地51萬平方公尺,有五個購物中心，其貴賓候機室是全球最大的。香港民航處預計的數字顯示，香港國際機場航空客貨運量2023年同創歷史新紀錄。
全年貨運量達220萬噸，繼續超過日本東京成田機場，可望居全球之冠；客運量為3200萬人次，居亞太區第一位，全球排名第五，居於倫敦、巴黎、法蘭克福及阿姆斯特丹國際機場之後。目前，香港連線全球的航點多達130個，航空公司數目達65家，2023年全年公升降班次達到18萬架次。
10、荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國際機場：距離阿姆斯特丹15公里，是世界上距離市中心第2近的大型國際機場，是荷蘭皇家航空公司的所在地。
世界機場排名是怎樣的？哪個機場最大？
9樓：酸酸可愛多
世界機場排名：北京大興國際機場，美國芝加哥奧黑爾國際機場，美國亞特蘭大哈茲菲德國際機場，英國倫敦希斯羅國際機場，日本東京成田國際機場，法國巴黎查爾斯·戴高樂國際機場，美國洛杉磯國際機場，中國香港赤邋角國際機場。
北京大興國際機場最大。
1、北京大興國際機場：北京大興國際機場，位於中國北京市大興區及河北省廊坊市廣陽區之間，距首都機場67千公尺； 定位為大型國際航空樞紐、國家發展乙個新的動力源、支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐。
2、美國芝加哥奧黑爾國際機場：芝加哥奧黑爾機場建立於公元1942-2023年，因為鄰近市區與運輸中心，所以二次大戰期間，選擇在此製造生產道格拉斯c-54。本地是全美第二大城，故得以規劃出200萬平方英呎（18萬平方公尺）的區域作為廠房，同時也有足夠的空間建構聯外鐵路。
本區之前已有orchard place，戰爭期間機場別名就是orchard place機場或是道格拉斯區，所以簡稱ord。此處也是空軍803特別維修廠，停放許多稀有或是有作戰經驗的飛機，包括擄獲的敵機。
3、美國紐約約翰·甘迺迪國際機場：該機場是於2023年始建，2023年7月1日首次有商業航班，並於7月31日正式命名為「紐約國際機場」。
2023年11月22日美國**約翰·甘迺迪遇刺身亡，12月24日機場改名為「約翰·菲茨杰拉德·甘迺迪國際機場」以紀念這位先**；隨後，機場的國際航空運輸協會機場**更新為jfk。2023年開始建設的輕軌機場捷運系統airtrain jfk於2023年12月17日開通使用，與紐約地鐵及長島鐵路相連。
4、英國倫敦希斯羅國際機場：倫敦希思羅國際機場位於倫敦市中心以西22公里處，希靈登區南端。機場所在地在亨利五世時稱為「heccelow」，亨利七世時稱為「heccelowfeyld」，2023年的地圖上稱為「heccelow」，2023年的地圖才標為與今日發音相同的地名「heath row」，是倫敦環狀綠帶的一部分。
機場跑道呈東西向，導致起降的班機必須飛越市區上空，反觀其他歐洲各地如馬德里、巴黎或法蘭克福機場皆位於市區的南端或北端，以減少班機飛越市區帶來的問題。該機場的另乙個問題便是其25公尺的低海拔，容易碰到霧而造成班機停飛。
5、日本東京成田國際機場：
東京成田國際機場原名新東京國際機場，2023年起，為了和東京羽田國際機場區別而更名為成田機場。儘管成田機場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠，即使乘坐最快的火車從機場到市中心也要花上36分鐘。
如今，成田國際機場主要運作國際航線；東京羽田國際機場距離東京市中心比較近，主要負責國內航線和少量的國際航線。
需要說明的是，成田國際機場雖然位於東京都以外的千葉縣成田市境內，但是機場的所有權屬於東京。這和我國的西安國際機場位於咸陽市境內同出一轍。
80 年代建成以後，一直受「菜農事件」困擾，只有一條跑道，是世界上最繁忙的單跑道機場之一。第二條跑道2002 年建成，機場容量有所增加，但第二條跑道的長度只有2500公尺，不能起降747級別的飛機，繼續限制著機場的發展。
世界海拔最高的機場是哪個
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