工程的延期索賠如何處理,工程延期開工索賠怎麼計算

時間 2021-10-14 22:55:55

1樓:百度文庫精選

內容來自使用者:福祥

工程延期與費用索賠處理辦法

為指導專案監理過程中對工程延期、費用索賠等事宜的監理處理工作,特制定本標準。

1範圍本標準規定了工程延期、費用索賠處理的職責、工作程式和記錄等內容。

本標準適用於施工監理中發生的工程延期、費用索賠的處理。

2規範性引用檔案

監理服務查驗控制程式

監理表式彙總

3定義3.1工程延期:由於承包單位以外的原因造成施工期的延長。

經過總監理工程師批准的工程延期,所延長的時間屬於合同工期的一部分,即工程竣工的時間,等於合同中規定的時間加上總監理工程師批准的工程延期的時間。

3.2工程延誤:由於承包單位自身的原因造成的工期的延長。

其一切損失由承包單位自己承擔,包括承包單位在監理工程師同意下所採取加快工程進度的任何措施所增加的各種費用。同時,由於工程延誤所造成的工期延長,承包單位還要向建設單位支付誤期損失賠償費。

3.3臨時延期批准:當發生非承包單位原因造成的持續性影響工期的事件,總監理工程師所作出暫時延長合同工期的批准。

3.4延期批准:當發生非承包單位原因造成的持續性影響工期的事件,總監理工程師所作出的最終延長合同工期的批准。

3.5費用索賠:根據承包合同的約定,合同一方因另一方原因造成本方損失,通過監理工程師向對方索取費用的活動。c)c)e)

工程延期開工索賠怎麼計算

2樓:匿名使用者

根據規範要求是 按人工日待班和機械待班計算。

但是實際上卻是按保函費 50x20/150=6.6萬,這種事情在工程施工中屢見不鮮,難道你還和甲方打官司,然後去拿那點賠償?你以後還混麼?

這點錢乙個工程就賺回來了 只能是自己吃虧,多相業主訴苦。給他個面子 以後 撈回來。

3樓:七月輕舟

假設1  工程中資源投入均勻. 均勻投入考慮與工程實際情況有一定的偏差,但這種偏差很難準確考慮.

假設2  所有延誤干擾都發生在關鍵線路上.

這樣,分項工程延誤時間都成為工期延長時間,使得所有與延誤相關的費用專案及與延期相關的費用專案都可以用工期延長來統一.

假設3  承包商在延誤干擾時無力採取補救措施. 這就使得實際損失和理論損失一致.

在上述計算假設基礎上,我們提出延誤費用索賠計算模型

費用索賠值= **×(費用專案比例×狀態相關費率) ×(相關延期/合同工期)

幾點說明:

1) 本模型的計算基本引數是合同**、合同工期、費用專案組成及比例.

利用合同**進行**比例分析和測算,將相關費用按合同工期均攤,這種方式易被索賠雙方接受.

2) 相關延期指可獲得費用索賠的工期拖延.

3) 費用專案比例指費用組成專案(如人工費、機械臺班費) 在總**中的比例.

4) 狀態相關費率指通過分析費用專案與延誤時間相關情況,確定的在某種延誤狀態下費用專案可獲索賠的比例.

在確定的時間、地點、型別及規模下,其數值是確定的. 這正是定額體制規定性的綜合體現.

5) **、專案費用比例、狀態相關費率因工程不同而各異.

3  相關費率的確定

確定相關費率的方法是進行時間相關分析. 時間相關分析指在不同延誤狀態下,對費用組成專案逐個分析其在時間延長時,是否會出現額外的費用.

乙個大費用專案有若干子項,確定大費用專案的相關費率,須確定子項的時間相關性及子項占大專案的比例(在此把用來確定相關費率的專案稱為一級專案,用來進行時間相關分析的子項稱為二級專案)

,這必須要滿足兩個條件:

①二級專案的劃分應足夠細緻,使得二級專案具有明確的時間相關性,即在延誤狀態時,二級專案要麼全部發生,要麼不發生.

②二級專案的劃分應足夠概括,以致二級專案佔一級專案的比例易確定.

這是乙個兩難命題,因此二級專案劃分只能適中,使其具有相對明確的時間相關性,較易確定. 如這種劃分的誤差在工程的允許範圍之內,就可認為劃分適當.

下面以機械臺班費為例說明如何運用時間相關分析方法確定相關費率.

1) 構成分析 不同機械有不同的機械臺班費構成情況,但確定的時期、地區、規模、型別的工程有構成相對確定的綜合機械臺班費,這是用典型工程測定社會平均費用構成的定額體制所決定的.

機械臺班費構成為: ①折舊費; ②大修費; ③經常修理費; ④潤滑材料及擦試材料費; ⑤機械保管費; ⑥替換裝置及工具費; ⑦安裝、拆除及輔助設施費;

⑧機械進退場費;⑨人工費; ⑩動力燃料費; ○11養路費及車船使用稅(定額中往往會將一些分項合併成乙個分項,這並不說明費用專案不需要細分) .

2) 子項時間相關性分析 子項⑦,

⑧在造價檔案中一般按每年安拆次數去考慮,顯然與降效施工時間相關;但在停滯施工時一般不會出現,並考慮到國際慣例,按與停滯無關考慮.對③,

④按間隔台數計算修理週期,因工程停滯則無須考慮大修,間修費用. 而對④, ⑥, ⑨,⑩, ○11 一般只有使用時才會發生,故停滯相關專案只有①, ⑤,而○ 11

個分項均是降效施工相關專案.

3) 二級專案的劃分 子項時間相關性分析將機械臺班費劃分得很詳細,但給比例確定造成了困難,為此根據子項時間相關性分析的結果分攤彙總子項,將①, ⑤作為一類稱第1

類費用;其餘稱為第2 類費用. 將機械台班數的二級專案分為第1 類費用,第2 類費用;時間相關性如表1 所示.

4) 分析二級專案佔一級專案比例 這是乙個較繁煩的過程,選一定條件下某3 類土建工程進行典型工程分析,大致有如下比例:

第1 類費用/ 定額臺班費= 25 % , 第2 類費用/ 定額臺班費= 75 %

5) 彙總

4樓:

檢視施工合同中是否有關工期方面的條款,然後以文字報告的形式上報至業主單位,就請情況看對方如何處理,後再雙方慢慢協調!

5樓:碧水雲山

按人工日待班和機械折舊計算;能索賠,開工日期延誤以合同上的開工日期到開工報告上的日期差值計算。

圖紙工程量與清單工程量不符如何處理

一般投標時需要根據圖紙校對工程量,並根據核對的工程量確定 工程量的基數以清單為準,不能私自修改。比如 土方工程圖紙是1000方,清單上卻是800方 1 如果投標時發現了,應該這麼處理 如果清單跟圖紙一樣,都是1000方,按正常 2元 方,總額為2000元 但是現在清單搞錯了,少了200方,就得 2....

交通事故私了後的再次索賠如何處理

華律網 交通事故,如果當事人己經報了案,交警隊會立案處理,這是他們的責任,不過,也可以在交警大隊由雙方當事人自行協商解決,也就是同樣可以私了解決,由交警隊出具調解終結書。雙方簽名即可。民事賠償可以撤案,但行政處理則不能撤案。這是交警部門的許可權。構成交通事故應具備下列要素 1 必須是車輛造成的。車輛...

如何發揮監理工程師在工程造價管理的作用

大立教育總部 工程監理應當審核設計是否是正在地實現了利益的最大化。工程設計的合理性和科學性影響著工程建設的合理性和科學性,除此之外,工程設計還要符合相關的規定,不能在設計的時候產生違反規定的現象。前文筆者已經提到,設計確定後,乙個專案的成本就能確定了,所以在設計階段,要用長遠地看問題,要使設計從經濟...