1樓：深圳紅心電子
根據知友們和你的溝通對話，情況已經大致了解。確認你用的電瓶是水電瓶，不然不會說電瓶水是滿的。
「剛買的時候也是充不滿電」，這裡要解釋的是，不是充不滿電，而是電瓶充滿後充電器無法進入充滿狀態。也排除了電瓶熱失控、電瓶缺水的可能，新電瓶不會這些問題，除非電瓶被動過手腳，可能性非常低，比如直接加原配硫酸到電瓶也會出現這個現象。這裡不考慮人為造成故障的可能。
你應該聽說過，電瓶車店還有一種專用於電瓶車定時充電的插板，說明這個現象很普遍。但從專業的角度來分析，是因為充電器和電瓶的問題而導致的無法進入充滿狀態，其中主要責任是充電器。
充不滿電的原因：對於極化電壓不高的電瓶比較容易出現，普通的三段式充電器，在第
一、二階段（高限壓恆流，高限壓）充電時，由於單格充電電壓過高，超過單格2.45v，當單格超過2.45v時，某些電瓶就會出現充電電流無法下降到充電器充滿判斷的電流之下，從而無法進入充滿狀態。
而且，隨著繼續充電，電瓶析氣冒泡、發熱，溫度的上公升，更使得極化電壓變低，電流一直無法下降。充電器方面原因：某些充電器在第一第二階段的限壓值遠高出單格的2.
45v，使得更不容易進入充滿狀態。
解決方法是，換乙個好一點的充電器，或則將單格充電限制電壓調低到2.33v。
釋疑：有的朋友認為電瓶充電冒泡越厲害越好，其實嚴重的錯了！長期的析氣冒泡沖刷極板，不僅使活性物質脫落久成自放電（隔板工藝不好的水電瓶，其它電瓶不存在這個問題），而且，正極板逐漸腐爛（由金屬框變成非金屬、由整個的極板變成散泥），逐漸提前進入徹底報廢階段。
建議你使用紅心電子的長壽命電瓶車充電器，可使電瓶壽命延長到4年以上，並且讓電池容量保持在70%以上（保守值）。
但要符合以下3個條件：
1、每次充電時必須斷開電池組和控制器的電源連線，且必須使用長壽命充電器充電，使硫化修復脈衝不被控制器吸收；
2、電瓶必須每隔1年加一次超高純水，免維護新電瓶也要加，而且水質純度要求<0.1us/cm；
3、在平常使用中，盡量使電池組時刻保持滿電，經常充電，長壽命充電器不同於普通充電器
，它不傷電池，充電時析氣失水極少；
以上1、2條件缺一不可。條件3如果達不到，也不會有很大影響，只是使電池硫化增加，但使
用長壽命充電器充電後，又會消除硫化，只是增加一些修復充電時間，此外經常滿充滿放對電池壽命有一定影響。
電瓶車長壽命充電器最多再過1個月就可以研製成功成熟版本並批量生產。到時候會在各大
網購平台上發布，需要的朋友可以搜搜看，謝謝！
2樓：小飛俠我最棒
時間久了，不好用了唄
3樓：德藏
我的水電三輪車安搶，放了三個月沒用充電就滿，騎著用就沒電是怎麼回事？謝謝
4樓：匿名使用者
檢查各個電瓶，估計是某個電瓶不好了
5樓：
試試取出電池直接充，可能充電口到電瓶之間接觸不好了。
電動車電瓶一直充不滿電怎麼回事?
6樓：花岐亞
原因如下：
一、與電源接觸不良
這是非常容易發生的事件，據調查資料顯示，百分之三十的使用者會因為與電源接觸不良而充不進電或者是充不滿電，這時候需要做的是將電源拔下來，重新插上，保證接觸無礙之後，再看是否充不滿或者是充不上電。
二、電池到壽命了
再好的產品也有乙個使用期限，因此當你發現電動車電池充不進電的時候，要仔細回想一下，從購買使用到現在已經多少年了，是否在正常年限範圍之內，如果是已經超過年限了，那麼，要及時更換或者是修復。
三、接觸不良
當保險管與保險座之間接觸不良的時候，也會出現電動車電池充不進電或者是充不滿的情況，這時候，對電動車電池比較了解的使用者可以將兩者的位置調好，使其接觸良好，這樣就可以解決充不滿電，或者是充不上電的問題了。
以上是電動車使用者就能發現的情況，以下情況為專業電動車維修範疇，廣大電動車使用者只做了解就好。
四、正負極有問題
據專業人士介紹，電池內的外掛程式接觸不良或者是引線斷路的時候，也會導致無電壓，尤其表盤正負極之間的連線是否正常對電動車電池的影響也很大。可以採用重新插接或者是換線的方式進行處理。
五、斷路
當表盤中的線路板出現斷路的時候，電池充不滿或者是電動車電池充不進電就非常正常了。這時候要做的是更換或者是修復線路板，保證接觸正常。
7樓：途虎話養車
電瓶車充電一直不變綠燈有以下幾種情況
如果是新車新充電器，有一種脈衝充電器，在充電過程中功率一直不變，所以綠燈就不變，在我們後台觀測到幾台，概率萬一，這種充電器千萬別忘了拔插頭，否則後果不堪想，建議更換充電器購買品牌產品。
如果老車老充電器突然出現這種情況，一種原因是充電器問題，多用兩次看看，可能是偶爾情況，如果一直這樣建議更換充電器。如果電池在兩年左右的話，建議更換電池，因為電池充不滿，一用就沒電，是電池衰老的表現。
8樓：贊的都帥
出現這種情況，大部分都是電池和充電器的問題。
一、電池受損
二、電池與充電器不匹配
三、使用了劣質充電器
以你所描述的情況來看，主要是電瓶本身有問題，建議拿去維修或更換。
充電器不能亂用，否則會對電池造成很大傷害
在我們的日常生活中，這種情況並不少見。每輛車都有自己的充電器，不能混用。因為48v12ah的充電器最大電流小於48v20ah電池的數值要求，所以會由於起始充電時的最大電流偏小而導致電池受充不足
同時還由於48v12ah充電器的轉換電流遠遠低於48v20ah電池的數值要求，所以充電時跳燈時間會遠遠延長，造成電池充電時間過長，可能會導致鼓包變形。
反之，若用48v20ah充電器給48v12ah電池充電，由於充電器最大電流大於48v12ah電池的要求，會導致極板活性物質脫落，長時間使用會縮短電池容量
同時，由於48v20ah充電器轉換電流高於48v12ah電池，所以充電時會提前跳燈，造成電池充不滿。
所以請各位車主注意，給電動車充電既要選擇相匹配的充電器，還要注意保養電池。
9樓：匿名使用者
電動車電池充滿電的標識一般是以轉綠燈為準。但實際不然，應避免充電時間過長，充電時間原則上不得超過10個小時。
電池充電時充電器不轉燈原因有以下：
1.充電器電流過小，充電時間較長，在預計時間內不能將電池有效充飽，造成充電器不轉燈。
2.充電環境溫度過高（≥45℃），造成電池端充電電壓達不到限定電壓值，充電電流始終維持在較大數值，不能降至拐點電流值，從而造成充電器不轉燈。
3.充電器引數設定與電池不匹配，致使電池長期過充電或欠充電，最終造成電池失水，充電器充電不轉燈。【過充電，直接失水；欠充電，經鹽化後，「熱失控」失水】
4.電池內部存酸量過多，造成電池內部氧迴圈不暢，引起「熱失控」而造成充電器充電不轉燈。
5.電池記憶體酸量不足，在電池使用後期因電池失水，充電器充電不轉燈。（這種情況極少）
6.電池內部微短路，造成電池端充電電壓達不到限定電壓值，充電電流始終維持在較大數值，不能降至拐點電流值，從而造成充電器不轉燈。
預警：在電動車充電時,不要亂拉亂接電線，要規範佈線,限時充電。盡量不要在樓道出口或家裡充電，以免造成事故。
10樓：匿名使用者
所有電瓶的迴圈蓄電能力是有壽命的 標準的使用時間兩年左右 在不斷的充放電迴圈使用中 電瓶裡的活性化學物質會慢慢減弱 最終將無法充電 新電瓶的使用保養很關鍵 每次電瓶電量低時及時補充蓄電 長期不用的電瓶每月至少補充一次
11樓：天涯遇
是電解液與極板幹了電解液幹了接觸不上極板了才會充不了電了，加
**電解液記住是**電解液1.28的，如果加低酸補充液稀釋電瓶原液會實際容量少只能跑近路，電壓和容量不一樣，電壓高不一定容量多，用脈衝充電器修復電瓶
12樓：匿名使用者
用幾年了` ? 時間長了最好檢查一下電池水` 用過兩年的就別想充電了``直接換一套``
13樓：匿名使用者
也許漏電，也許電瓶壞了。
14樓：匿名使用者
電池損壞了，因為電池用久了之後，蓄電功能減弱，所以電充不進去
15樓：匿名使用者
你可以檢查一下充電器是不是出問題了，如果沒有的話就檢查電瓶，但是我估計是充電器壞了
16樓：匿名使用者
電動車，作為我們經常在街道上可以見到的通行工具，由於其特有的屬性，在國內保有量一直是很高的，而且由於其行駛簡單，充電方便，在很多城市都是主力的交通工具
17樓：善良的
你這種情況有兩種可能，一是電瓶接線柱沒完全接好。二是，電瓶裡面的碳酸不足，不能滿足化學反應而生成電，這就需要注入新碳酸。
18樓：匿名使用者
充了十三個小時沒充滿電是什麼原因
電動車充電，一直充不滿是怎麼回事？
19樓：睿智小寧
1、故障現象：首先檢查充電迴路的連線是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
檢查充電器有無損壞，充電引數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.
5a/只；最高充電電壓達到14.8-14.9v/只，充電浮充電轉換電流達0.
3-0.4a/只，浮充電壓達到14.0-14.
4v/只。
檢視電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電瓶的電壓上公升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。
出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。
2、故障的檢查和處理：先將充電迴路連線牢固，充電器無法正常工作時應更換。乾涸的電瓶應補加純水或1.
050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電瓶容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。
乾涸的電瓶加液後的維護充電，應控制最大電流1.8a，充電10-15小時，三隻電瓶的電壓均在13.4v/只以上為好。
如果電瓶之間電壓差別超過0.3v，說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的電瓶，需要更換整組電瓶或啟用電瓶。
擴充套件資料
汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3—4年。車主對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區，導致蓄電池的早期損壞，應引起我們重視。
誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。
誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不鬆動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。
誤區三：在液面低時，補充電解液或加引用純淨水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純淨水代替蒸餾水使用，純淨水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。
誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。
誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。
電動三輪車充不滿電，電動三輪車充不滿電
本來不轉綠燈確實是缺電解液了，但本來7個月的電池廠家完全可以免費更換，但你私自加液後就失去包換的資格了。但電解水不能加的太多，不然也會出現不轉軌燈的，也就是充不滿電 電池錫板虛接 更換下連線錫板或銅板 馬上解決問題 建議到專業維修商店維修 充滿電的標識一般是以轉綠燈為準。但實際不然，應避免充電時間過...
三輪電瓶車的增程器有效果嗎？電動三輪車增程器有用嗎
真正意義上的電動車增程器，實際就是乙個汽油發電機，肯定是有效果的。如果是向某些偽假宣傳，只給電動車接上個電容器，就吹噓是可以讓電動車多走里程，純是騙人。配個電容器只是對起步有輔助作用。有的，增程器它就是發電機，將化學能轉化為機械能再轉化為電能儲存到電瓶中，目的是增加電動車的里程。有的，需選用正規廠家...
電瓶車電池老是充不滿怎麼回事，電動車充電，但一直充不滿是怎麼回事？
一意孤行 一 電池壽命到期 再好的電池產品也有自己的壽命週期。如果電動車已經無法充電，首先要考慮電池壽命問題，一般電池的壽命週期在2 3年，決定壽命的主要因素主要和使用者的使用習慣有關。二 保險絲斷開 如果電池的內部保險絲斷開，電池也就沒電。這時候要做的是去專門的電動車維修店鋪或者買車的專賣店更換保...