1樓：匿名使用者
蓋板涵施工組織設計
1編制依據
本方案是依據四川省公路勘察設計研究院南渝高速公路j2合同段k10+340處1-400×400鋼筋混凝土蓋板涵設計圖及有關施工的技術標準、規範和現場實際情況並結合我們的施工條件而編制。
2工程概況
本涵為位於k10+340處，為人行通道兼排水涵，本涵斜涵正做，與線路交角60°，進水口開溝100m順接原溝，出水口開溝150m接順原溝。南充岸過水，重慶岸過人，行人路板跨邊溝。
主要工程數量見下表一。
地質情況：根據設計資料揭示，涵洞基底土為泥岩，其地基基本承載力0=0.30mpa，符合涵洞設計地基承載力必須大於或等於0.25mpa的要求。
現場交通：本涵涵址靠近k10+403.58箱涵所在既有便道，施工所需的材料可用汽車利用路基縱向施工便道運至施工地點。
施工用水：涵址周邊地表水較豐富，已檢驗合格，可作為施工用水；
施工用電：因本涵施工用電不多大且使用時間不長，施工用電擬採用一台10kw發電機發電。
表一 主要工程數量表
部位 工程專案 單位 數量 備註
挖基 挖土方 m3
挖石方 m3
洞身 蓋板 i級鋼筋 kg
ii級鋼筋 kg
c25混凝土 m3
台身 c20混凝土 m3
基礎 7.5#漿砌塊石 m3
鋪底 7.5#漿砌片（卵石） m3
洞口 帽石 7.5#漿砌粗料石 m3
翼牆身及基礎 7.5#漿砌塊石 m3
隔水牆及鋪底 7.5#漿砌片（卵石） m3
1cm厚毛氈支座 m2
人、車行道鋪裝及擋塊 7.5#漿砌片（卵石） 115.42
人、車行道搭板跨邊溝 人、車行道蓋板 kg
kgm3小涵臺 m3
換填砂卵礫石/填砂卵礫石 m3
基底換填片石 m3
基坑回填砂卵礫石 m3
φ300/φ529mm鑄鐵管 m
人行梯步及漿砌溝渠 7.5#漿砌片（卵）/塊石 /14.6
3.施工方案
3.1施工準備
3.1.1測量放樣
（1）在水準基點複測合格的前提下，利用往返測量將水準點引至涵洞施工地點附近一穩固處，經複核符合精度要求後，作為涵洞施工標高控制點。
（2）施工前依據設計要求先核對進出口洩水面標高，依據涵的結構尺寸定出涵洞的中軸線。
3.1.2現場調查
依據設計資料及定出的涵洞中線，結合現場實際地形、地質情況，認真核對施工範圍是否有對施工有影響的構造物、樹木等，如有則及時聯絡有關單位解決。
3.1.3材料準備
根據設計和有關施工規範要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和鋼筋等材料的品種和規格，並按設計和有關規範取樣進行原材檢驗，經檢驗合格的原材由專案部材料管理人員根據工程進展需要，分期送往施工現場。
涵洞施工所需主要材料見附表一
3.1.4施工人員和機具
所需的管理及施工人員已經到場，各類機具和裝置已配齊，效能良好，並已到位。涵洞施工所需勞動力和機械裝置見附表二和附表三。
3.1.5施工場地布置
據現場調查，涵址處施工場地狹窄，不能滿足堆放材料的要求，修建施工便道的條件也不具備，考慮到本涵所需的材料不多，因此，所需的材料擬用汽車運至靠近施工地點既有道路旁，然後用人力轉運至工點。
3.2 施工方案
3.2.1基坑開挖
本涵洞基礎挖土方2377m，挖石方1440m，開挖深度為4m，因此，採用挖掘機開挖，必要時進行爆破開挖，基坑開挖尺寸詳見附圖
開挖過程中對邊坡的穩定情況隨時進行觀測，並做好原始記錄。由於鄰近水田，至設計標高後在基坑底四周設30×30cm排水溝和60×60cm積水井，以便及時排走基坑積水，確保基底土不被水浸泡。基坑開挖到標高後立即進行地基承載力試驗並報請監理工程師檢驗。
如基底地質與承載力不符合設計要求，則會同業主、設計、監理和施工四單位有關人員共同到現場研究處理方案。
開挖棄土不得妨礙基坑和以後漿砌砌體的施工，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不得小於基坑開挖深度。
3.2.4漿砌砌體的施工
基坑檢查合格簽證後，立即進行封底和涵洞基礎的施工，以避免基底長期暴露使其承載力降低。塊石應大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm。
石料寬度及長度應分別為石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。
石料的尖銳邊角應鑿去。分層進行砌築，分層水平砌縫應大致水平，各砌塊的砌縫應互相錯開咬接，兩層間的錯縫不得小於8厘公尺。石塊間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。
鋪底用的7.5#漿砌片石，片石的厚度不應小於150mm(卵形和薄片者不得使用)。
面石必須人工修鑿，大面平整，轉角石稜角分明。為保證邊牆和翼牆的砌築尺寸符合設計要求，砌築時必須安放按設計斷面尺寸製作的結構尺寸架並嚴格在架上掛線進行片石的砌築。
為加強基礎與牆身的連線，基礎砌築到設計標高頂面時，基礎與牆身連線的截面留設石筍，以利銜接。
為使涵洞邊牆和翼牆外露面整齊美觀，其表面採用m10水泥砂漿勾凹縫，縫深8mm。
3.2.5砂漿的拌制和運輸
水泥砂漿在現場安裝砂漿攪拌機拌製，砂漿拌好用鐵桶或斗車等不漏水的容器運送。砂漿經運輸後，必須檢查其稠度和分層度，稠度不足或分層的砂漿必須重新拌和，符合要求後才能使用。
砂漿的拌制必須嚴格地按設計和施工規範要求進行，嚴禁採用人工拌和。拌制時根據砌築進度決定每次拌和量，做到少拌快用，每次拌製的砂漿在3~4小時內使用完畢，在運輸過程中或貯存器中發生離析、泌水的砂漿，砌築前應重新拌和。已凝結的砂漿不得使用。
炎熱天氣或雨天運送砂漿時，容器應加覆蓋，以防砂漿凝結或受雨淋而失去應有的流動性。
3.2.7砌體的防護和養護
（1） 不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好而砂漿尚未凝固的砌體，不得使其承受荷載。
（2） 如所砌石塊在砂漿凝固後有鬆動現象，應予拆除、刮淨砂漿、清洗乾淨後，重新安砌。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。
（3）新砌圬工告一段落、或在收工時，須用浸濕的麻布將砌體蓋好。一般氣溫條件下，在砌完後的10~12小時以內，炎熱天氣在砌完後2~3小時以內即須灑水養護，養護時間一般不少於7~14天。
（4）養護時須使覆蓋物經常保持濕潤，在一般條件下（15℃及以上），最初的3天內，晝夜至少每隔3小時澆水一次，夜間至少澆水一次；在以後的日期中每晝夜至少澆水3次。
（5） 新砌圬工的砂漿，在硬化期間不得使其受雨水沖刷或水流淹浸，特別是基礎的砌築應在基坑不積水的情況下進行。
3.2.8台身c20混凝土的施工
臺身為c20混凝土，基礎砌築施工完後，進行台身混凝土的施工。模板必須支撐牢固，防止跑模。外露面採用竹膠板或小模板內襯薄塑板，保證每塊模板面積不小於2平方公尺。
砼所用原材料必須經過試驗室檢測合格並批准使用。
嚴格按照砼施工配比進行下料，機械攪拌保證砼的合易性。
涵洞兩側對稱澆築砼，每層厚度30cm，振搗密實，保證砼內實外美。嚴格控制砼施工接縫和錯台寬度、大面平整度、表面蜂窩麻麵面積及其深度，要求錯台不大於3mm，大面平整度不大於5mm，表面蜂窩麻麵面積不超過0.3%，深度不大於5mm。
擬用2cm厚建築工程木模板，模板的製作和安裝必須符合設計和施工規範要求，特別是沉降縫處的端模必須平整且與牆身和基礎沉降縫在同一垂直線上；混凝土集中在現場安裝攪拌機拌製；搗固採用插入式振動器。為保證墊座混凝土與牆身連線牢固，邊牆頂在砌築時預埋石筍，灌注混凝土前用壓力水將施工接縫沖洗乾淨。混凝土澆注完後將企口表面壓實抹平。
混凝土終凝後應及時灑水並覆蓋麻布進行養護，養護時間不得少於14天，並經常保持表面濕潤。混凝土強度達到2.5mpa且其稜角不因拆模而受破壞時可進行模板的拆除，確保混凝土內實外光。
3.2.9蓋板施工
按照施工總體部署，蓋板安排在瓦石咀既有便道處（具體位置待大橋設計方案落實後再定）設定預製場集中預製，蓋板混凝土達到設計強度後用4t汽車運到靠近施工地點，然後人力抬運至工點安裝。模板採用廠製鋼模板，模板接縫墊橡膠片，確保接縫嚴密不漏漿，模板安裝見下圖三所示。
鋼筋集中在大橋鋼筋加工棚下料和彎制，按設計分塊綁紮成型，人工運至預製場安裝。每塊蓋板鋼筋的數量、規格、彎制和綁紮成型後的幾何尺寸必須符合設計和規範要求，並按設計位置和規格預埋吊鉤。
混凝土利用在大橋設定的攪拌站拌和，鐵斗車運至灌注地點。混凝土的拌制必須嚴格地按選定的理論和施工配合進行，為加快模板的周轉，混凝土拌制時摻入fdn-1000早強型減水劑。採用插入式振動器搗固。
混凝土灌注完後應將蓋板頂面壓實抹平，終凝前再進行二次光面，以此確保混凝土內實外光。
混凝土終凝後及時灑水並覆蓋麻布進行養護，養護時間不得少於14天， 並經常保持表面濕潤。混凝土強度達到2.5mpa且其稜角不因拆模而受破壞時可進行模板的拆除，模板周轉使用三次後應進行修整，以確保模板表面的平整度和安裝後的幾何尺寸符合設計和規範要求。
混凝土強度達到設計的100%時方可進行蓋板的運輸和安裝；蓋板安裝前先檢查涵洞兩邊牆上企口尺寸、跨度、蓋板預製成型後尺寸是否符合要求，只有前述各部位尺寸符合要求後方可進行蓋板的安裝；蓋板安裝時先在企口上鋪設2cm左右厚的砂漿，以確保蓋板底與企口無空隙。兩塊蓋板（沉降縫除外）間的縫隙應用砂漿填塞密實。
3.2.10防水層施工
本涵防水層為甲種防水層，防水層所用的瀝青採用石油瀝青，其軟化點不得低於50℃，針入度不得低於30（1/10mm），延伸度不得低於30cm。
採用敞口大鍋熬製瀝青，鍋中盛裝瀝青不得超過其容量的2/3，熬製時用高溫溫度計測溫，當瀝青表面停止起泡，溫度達到175~190℃時即停止公升溫，以溫火保持保持此溫度待用。
熬好的瀝青盛在小鐵桶送至工點，使用時瀝青的溫度不得低於150℃，塗敷瀝青的圬工表面應先刷掃乾淨，消除粉屑汙泥，塗敷工作必須在乾燥溫暖（溫度不低於5℃）的天氣進行。瀝青必須滿鋪滿塗，平順均勻，厚薄一致，不得有皺摺、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動或封口不嚴等缺陷。
3.2.11沉降縫的施工
本涵每5m設定一道沉降縫，沉降縫的施工，要做到使縫兩邊的構造物能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏，故沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。沉降縫具體施工方法如下：
（1）基礎部分
按設計要求在基礎施工時嵌入厚度為3cm的瀝青浸製木板。
（2）翼牆部分
縫外側以熱瀝青浸製的麻筋填塞，深度為5cm，內側以m10號水泥砂漿填塞，深度為15cm，中間部分填塞粘土。
（3）沉降縫施工質量要求
沉降縫端麵應整齊，方正，基礎和牆身上下不得交錯，必須貫通，嵌塞物緊密填實。
3.2.12 工藝流程及施工工期安排
蓋板涵施工工藝流程見圖四所示。
蓋板涵施工工期計畫安排見附表四。
4質量保證措施
本涵的施工執行《公路路橋涵施工技術規範》（編號：tb 10203-2002 j162-2002）、《公路橋涵工程施工質量驗收標準》（編號：tb10415-2003 j286-2004）以及《公路混凝土與砌體施工規範》（編號：
tb10210-2001 j118-2001） ，在施工過程中，嚴格按照設計要求，認真接受業主及監理的指導、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作：
4.1嚴格執行「自檢、互檢、專檢」的三檢制，，自檢專案不達優質不**，隱蔽工程未經監理檢查及簽證不隱蔽。
圖四 涵施工工藝流程圖
4.2進行詳細的技術交底，讓施工人員明確各項工作的技術標準，在施工中認真貫徹執行。
4.3加強測量和複核工作。
4.4所有原材料、成品進場時必須有合格證，鋼筋、水泥必須做二次複試，直至符合設計和規範要求時才能投入使用，絕對不允許不合格的材料及半成品在工程上使用。
4.5在基坑頂挖截水溝和在基坑底四周挖排水溝和積水井，並配備效能良好的抽水機以便及時排走基坑積水。基底檢驗合格後及時進行基礎的施工，以免基底暴露時間過長使基底承載力降低。
4.6基坑回填土必須夯實，並做好排水工作，以免雨水侵入使基礎泡水使基底承載力降低。
5安全保證措施
結合本涵的實際情況，我們制定如下的安全保證措施：
5.1參與本涵作業的人員必須穿戴規定的防護服和防護用品，戴安全帽、穿工作鞋上班，嚴禁穿拖鞋和赤腳上班。
5.2施工前，施工負責人應認真、全面地作好技術、安全交底，明確安全注意事項。施工作業中，要隨時掌握進度和質量，及時消除不安全因素。
5.4要保證施工用電安全，嚴禁違反用電規章，不得亂接亂用，防止電纜碰破性漏電，並由專業電工作業。
5.10嚴禁酒後上崗。
5.11熬製瀝青時，熬製地點應設在工地下風方向，與一般工作人員、料堆、房屋等保持一定的距離，鍋內瀝青不得超過鍋容積的2/3，參與瀝青熬製的工作人員必須穿戴勞保用品，並在熬製地點配備滅火器。
6文明施工保證措施
6.1挖排水溝，雨水及施工用水集中在排水溝排放，不得到處橫流及沖刷。
7 環境保護措施
7.1基礎的開挖土方按規定棄置，並採取必要的措施防止棄土流失。
7.2施工儘量減少對周圍環境的破壞，特別是要避免對農田水利的破壞。
7.3 做好施工地點排灌系統的疏通工作，不得破壞周邊農田及其水利設施。
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施工縫留置位置規範 施工縫的位置應設定在結構受剪力較小和便於施工的部位，且應符合下列規定 柱 牆應留水平縫，樑 板的混凝土應一次澆築，不留施工縫。1 施工縫應留置在基礎的頂面 樑或吊車樑牛腿的下面 吊車樑的上面 無樑樓板柱帽的下面。2 和樓板連成整體的大斷面樑，施工縫應留置在板底面以下20mm 30...
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