1樓：hao大森
需要計費。一般是累計幾分鐘後就按照一公里計算。
計程車，台灣稱作計程車，港澳區稱為的士，新加坡及馬來西亞一帶則稱為德士；是按表收費的交通工具，收費一般較其它交通工具高。
計程車英文「taxi」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或 「里程計」。2023年10月8日，上海開始實施計程車新運價方案。
從事計程車運營是要取得相關資格證才能上崗。如果想報考經營性道路旅客運輸駕駛員從業資格證，根據《道路運輸從業人員管理規定》第九條經營性道路旅客運輸駕駛員有關規定，必須從初次取得相應駕駛證三年後才能報考。
根據你申辦道路經營性旅客運輸駕駛員從業資格證需攜帶本人駕駛證、身份證、到有資質的駕校報名，並參加培訓和考試即可，經考試合格後20日內頒發旅客運輸駕駛員從業資格證。
2樓：無知小帥帥
當然要計費,司機也是付出時間成本的,車也要用油,每個城市都有不同的收費標準
3樓：匿名使用者
需要計費。一般是累計幾分鐘後就按照一公里計算。
4樓：心理科實習生
有的地方計費有的不計費
坐計程車等紅燈期間計費嗎？如果計，是怎麼規定的？
5樓：劉戀情感
車租車等紅燈期間也計費。
以南京計程車為例，全天候全程雙計費，並在交通高峰時段實施差異化定價。當計程車行駛時速在12公里（含）以下（包括停駛）時，全天分時段差異化計時收取低速行駛費。取消5分鐘免費候時政策。
交通高峰時段（7:00-9:00和16:
00-19:00），每5分鐘按實際執行車公里價的1.5倍計時收取低速行駛費。
交通高峰時段以外的全天其他時段，每5分鐘按實際執行車公里價計時收取低速行駛費。
擴充套件資料
打車多掏錢，早晚高峰更貴。
全天候全程雙計費，總體來說還是會讓打車乘客多掏錢了，除非乘客打車的時候不會遇到紅燈、不會遇到堵車，或者晚上不打車，但現實情況更為複雜，這種理想狀態幾乎是不存在的。
讓乘客感受最直接的應該是全天候全程雙計費，而且早晚高峰還會加倍，這樣的話，如果調價前打車是30多塊錢的路程，遇到堵車嚴重的話，多花十幾塊的可能性還是很大的。
6樓：匿名使用者
等紅燈期間是計費的，不但等紅燈期間，只要車速低於10公里/小時或停止時，計價器自動轉為計時，5分鐘算按一公里計算
我早上上班從延安路打車到水門洞要13元，因為九中那經常等很久紅燈，晚上下班回來由於工作性質可以避開高峰，早些或晚些，所以回來一般12甚至有時候才11元。
7樓：
計費，等燈時間好像是3分鐘相當於1公里吧
8樓：大蝦打下大俠
不計費，是按路程計費
計程車等紅燈的時候如何計價？
9樓：匿名使用者
有的城市，等紅燈的時候不收費。有的城市，紅燈期間算作等待，等待超過五分鐘算作一公里計費！
10樓：cvm的春天
每五分鐘按一公里收費，低於10公里/小時按等候時間走表。
11樓：
他有時間限制，停止或低速一段時間後，會另外算錢。望採納，謝謝。
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