1樓：匿名使用者
因為火車高速運動時會產生一股氣流，在物理學上來講，高速運動的流體會產生壓力差，而且流動速度越快所產生的就是越大的負壓。這就如固定翼飛機能飛上天的原理一樣。所以當火車進站時由於高速運動會產生一種氣壓，這種氣壓會將距離車廂一定範圍內的物體推向火車，當達到一定推力時，就會產生危險。
其實不光是火車，就是高速行駛的汽車也會產生如此的效應，比如在車裡往外扔東西的時候往往從前窗扔出，會從後窗進入，這也是同樣道理。另外高速行駛的汽車超車時候駕駛員都有一種感覺就是兩車在互相吸引，這也是乙個道理，所以一定要在生活中注意這些。
2樓：匿名使用者
流速快的地方壓強小，流速慢的地方壓強大，當列車使過時，當時的流速小，而線兩邊的就會形成壓強差，如果站得太近，就會被壓強壓下去，發生事故
3樓：匿名使用者
因為，當列車駛過時，人與車之間的空氣流速增大，大氣壓減小，人如果站得太近，就會被外界大氣壓壓進去，，，，後果可想而知。。
4樓：匿名使用者
氣體流速大壓強就小 人可能會被吸入鐵道內 造成生命危險
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小王閒談娛樂 線路。線路對於車站的島側形式是乙個很重要的因素，側式站台是站台布置的一種形式，站台位於上 下行車線路的兩側，側式站台車站也是常用的一種車站形式，多用於客流量不大的車站及高架車站。車站布設應方便乘客使用,地鐵車站的站位應該為乘客提供最大可能的方便,使多數乘客步行的距離最短。盡量通過短的出...