1樓：尓康
丟了貨你要賠，不管是你寄出去的，還是回來貨派送的，只要丟了總脫不了干係。破損了要賠。如果你收寄了違*禁品，一旦出事，輕者罰*款，重者取締（取締了你投資的加盟費和保證金都沒了），再甚者追究刑*事責任（坐牢啊，圓通快件毒死人就是先例）
2樓：回憶
快遞公司各種規矩多如牛毛，你做的再好，也逃不了罰*款。尤其是剛做的時候，根本不用想賺錢，賺的錢都被罰扣了。等你熟悉點業務了，總部還會給你定一些難以辦到的制度來讓你執行，到時你又得被罰*款。
罰*款是總部的主要收入。
3樓：沉夜孤星
收件 寄件**10-20%提成延誤、申訴、遺失等，總公司直接罰款到網點具體責任人以減少由上級部門開出罰款為目的作為獎懲基礎獎勵：最好的獎勵是休息
4樓：尹朶月
總部可以罰你，罰你沒商量，沒有喊冤處。客戶會給你氣受，挨罵受氣是常有的事。同行站點也對你進行跟蹤投訴，這是你被罰*款的主要原因。
5樓：猴90558瞻椒
派一件貨掙1.5元，可是這一件貨，你得取回來，分揀了，做三遍掃瞄，還得送到客戶手裡。這過程的工作量，不只值1.5元。可以說付出500%，得到50%的回報。
6樓：bd小葵
十七萬略高了吧，不知道是不是貨車多？ 收發有300件倒是不少，不能只聽他說，你去他店裡待幾天再看，我最近也在幫朋友看個快遞網點，申通和中通的，申通**高，網點都是住宅區，乙個十萬乙個十五萬，但是發件真不多。
7樓：小皓粉絲團
快遞一線服務領域，屬於專業服務領域。其中各個環節都需要具備深入的專業知識，題主目前的提問屬於前期考慮範圍，怎樣讓一線快遞服務能做長做久保持穩定的狀態，化解突發時間是需要長期準備並提公升的工作
8樓：猴24843盜燦
每件貨都至少做三遍掃瞄：到件掃瞄，派件掃瞄，簽收掃瞄。如果當天簽收不了，還得做問題件掃瞄，上報問題原因。還有其它各種規矩，都得你來應付。
9樓：小知29117峙膠
工商局可以管，郵管局可以管，稅務局要管，消防隊要管。以上幾家的證你都得辦，任一家查你，都能罰你個幾萬，而你要辦好這些合格的證件，沒4萬以上是下不來的。
10樓：三熙
在法律人士協助下效果更佳，建議您留意一下對方為何出讓並清點其債權、債務
11樓：闞慕雙
直接找快遞公司簽合同，轉讓也要通過公司辦理，否則後期出現問題肯定是新接手的賠錢
12樓：影子
加盟快遞 你就死定了，不會讓你痛快的，慢慢的一刀一刀的割，我幹過，想起來真是不知道當時怎麼活著過來的 幹了半年陪了十六萬多
13樓：沉夜孤星
派送人員100件/人， 前期生手肯能低於80件/每天， 預計需另備一名派送人員或者外包一部分派送量 另配備週末派送人員一名（很有必要）大貨司機一名 每天固定往返分撥中心 路程遠需專職司機客服一名 處理日常件情況，必配 收件 理論上由派件員執行收件 大客戶在100件以上，建議配備一位專職人員
14樓：顏奇34670諳糖
.服務質量以及口碑2.客戶3.人員配置及獎罰條款
15樓：斷翼天使
看似加盟乙個快遞，加盟費一萬左右，保證金一萬左右。可是除了加盟費，還得租房，買車，買電腦，辦《快遞員資格證》《快遞經營許可證》《營業執照》《稅務登記證》等等證件。這些證不好辦啊，總共沒有7-8萬下不來。
連上初期的加盟費等，10萬出了。
16樓：知哥67452謐偉
如何保證快遞員的服務質量和職業道德，快遞一線崗位，勞動強度大，面對客戶群體複雜，工作情緒容易受到工作壓力和客戶噪音等影響，樹立團隊歸屬感，建立大家庭互助氛圍，負狀態引導和排出等日常專案，好的團隊核心是關鍵
17樓：匿名使用者
深度合作：提供一定的倉儲和包裝服務大客戶基本物流層面物流資訊反饋和資料分析
接手快遞需要注意什麼
18樓：渴望藍天
寄件的收費標準，公司會給你價目表，對照著收費就行了。一般最多分兩種，一種**價，一種散件價。
2.派件的時候，最重要的就是要記住：1）熟悉路線；2）如果無法送貨上門，那麼在時間允許的情況下稍微多點耐心等收件人來取。
收件的時候，最重要的是搞好老客戶的關係，再多爭取點大客戶。
3.最重要的是不管派件還是收件，盡量做好防盜措施，，別把車子跟貨件弄丟了。最好在自己視線範圍內。
19樓：追著跑的小風箏
首先，了解清楚**的是哪一級的網點，是省市級還是區域級，這是不同的，省市級一般與總公司簽訂合同，合同比較正規，自身利益可以保障，但是，**費高，投資比較大，但是進行合適的管理是可以盈利的。
區級的**費用比較低。但是投資比較小，一般與市級簽訂合同，但是，合同並不正規，有的甚至沒有合同，而且，很多市級**商往往打著總公司的旗號任意違約，增加了接手快遞轉讓的風險。
不過，這個風險是可以進行規避的，與他簽訂正規的合同，權利與義務都在合同上標明，並且在律師或者公證處的公證下進行。
接手快遞轉讓還需要對轉讓方進行基本的調查，了解他進行轉讓的背景，是經營不善還是無法盈利，對周圍的居民點進行調查，了解寄件難度，寄件習慣等。
接手快遞轉讓是有一定的風險的，所以，在接手前，要了解清楚轉讓方的具體情況，做出正確的判斷和選擇。
20樓：厚樂易善
回答快遞公司轉讓時的注意事項：
1、轉讓前，需要對公司的財產進行正確的資產評估。
2、在進行轉讓時，一定要根據當時的市場進行轉讓，找準商機。(接手快遞公司同時也是這樣，一定要選擇恰當的時機。)
3、在進行快遞轉讓時，一定要把轉讓公司時所涉及到的所有問題進行正確的處理，以防之後發生問題。
4、在轉讓時，相關手續一定要準備齊全。如辦《快遞員資格證》《快遞經營許可證》《營業執照》《稅務登
記證》等等證件。
5、而且快遞公司的經營所需的資金比較多，所以，無論是轉讓還是接手都一定要慎重考慮。
更多5條
21樓：
第一是與公司還沒有債務糾紛，第二有沒有拖欠工資，第三當地快遞市場
22樓：匿名使用者
信譽問題吧，快慢的問題
接手乙個快遞網點需要注意什麼問題？
23樓：t桃小寶
注意事項：
1、你的客戶
物流行業客戶是比較穩定的，穩定的客戶意味著兩點，一是你的服務好，那麼該客戶通常是不會更換快遞的 二是你的服務不好，那麼該客戶是徹底不會再用你的快遞的。
2、你的員工
物流行業員工流動性很大，如何管理好員工是非常重要的，首先要確保你的員工正直，不會偷雞摸狗，而且要勤快，有耐心，否則不僅派件慢而且服務態度會得罪客戶。
3、你的貨物
要明確哪些貨物可以接哪些貨物不可以接，不管怎樣首先要確保貨物安全，包括防火、防潮、防腐蝕、放蟲蛀鼠咬，最重要的是防盜（包括員工派件過程中被盜），防遺漏丟失，要做到風險可以控制。
快遞網點常見問題：
1、網點虧損而不主動作為，在消極「等靠要」中繼續虧損
過去快遞業發展粗放、利潤豐厚，而現在消費者要求逐漸提高，行業利潤持續下滑。快遞業在由量到質的轉型中，對網點管理水平提出了更高的要求。對於總部對網點提出的考核標準、政策等問題抱怨顯然是無濟於事的，要從自身尋找突破口。
2、低價搶占市場而忽視了服務質量，網點生存難以持續
快遞的本質在於服務，市場開發靠的是過硬的服務和真誠的態度。**並不是決定性因素，一味的「**戰」是一種重短期不重長遠的不可持續手段，會導致**和服務的雙下降，還可能面臨較高罰款。
3、罰款多不深究原因，而一味抱怨總部政策和市場環境
總部罰款是為了給網點激勵，做好服務、時效、安全才是終極目的。實際上，很多網點罰款高的重要原因是網點管理不到位引起的。所以罰款多的網點不妨思考自身是否做到位，找到根本原因後再採取針對性的措施改善。
接手轉讓快遞要注意什麼
24樓：
主要是人員、負債、抵押款這些。
人員：如果人員流失嚴重或者都是些不怎麼好的員工，組建新的團隊才是首要的。不然換了老闆沒換員工。一樣做不好。
負債：仔細查對是否有負債，是否有拖欠的工資房租水電網路這些，包括公司內部有無債務和未交清款項。
抵押款：是否有客戶沒有交清的快遞費用。是否有沒有結算的合同款，對公司上級有沒有付清快遞成本費用。
主要就是以上這些。小心一些就可以了。
25樓：漣源一條老鹹魚
回答1、你的客戶
物流行業客戶是比較穩定的，穩定的客戶意味著兩點，一是你的服務好，那麼該客戶通常是不會更換快遞的 二是你的服務不好，那麼該客戶是徹底不會再用你的快遞的。
2、你的員工
物流行業員工流動性很大，如何管理好員工是非常重要的，首先要確保你的員工正直，不會偷雞摸狗，而且要勤快，有耐心，否則不僅派件慢而且服務態度會得罪客戶。
3、你的貨物
要明確哪些貨物可以接哪些貨物不可以接，不管怎樣首先要確保貨物安全，包括防火、防潮、防腐蝕、放蟲蛀鼠咬，最重要的是防盜（包括員工派件過程中被盜），防遺漏丟失，要做到風險可以控制
更多4條
26樓：
看一下 附近的效 益如何的；了
轉讓快遞需要注意什麼？
27樓：送我乙個後援團
快遞公司轉讓時的注意事項：
1、轉讓前，需要對公司的財產進行正確的資產評估。
2、在進行轉讓時，一定要根據當時的市場進行轉讓，找準商機。(接手快遞公司同時也是這樣，一定要選擇恰當的時機。)
3、在進行快遞轉讓時，一定要把轉讓公司時所涉及到的所有問題進行正確的處理，以防之後發生問題。
4、在轉讓時，相關手續一定要準備齊全。如辦《快遞員資格證》《快遞經營許可證》《營業執照》《稅務登
記證》等等證件。
5、而且快遞公司的經營所需的資金比較多，所以，無論是轉讓還是接手都一定要慎重考慮。
28樓：追著跑的小風箏
首先，了解清楚**的是哪一級的網點，是省市級還是區域級，這是不同的，省市級一般與總公司簽訂合同，合同比較正規，自身利益可以保障，但是，**費高，投資比較大，但是進行合適的管理是可以盈利的。
區級的**費用比較低。但是投資比較小，一般與市級簽訂合同，但是，合同並不正規，有的甚至沒有合同，而且，很多市級**商往往打著總公司的旗號任意違約，增加了接手快遞轉讓的風險。
不過，這個風險是可以進行規避的，與他簽訂正規的合同，權利與義務都在合同上標明，並且在律師或者公證處的公證下進行。
接手快遞轉讓還需要對轉讓方進行基本的調查，了解他進行轉讓的背景，是經營不善還是無法盈利，對周圍的居民點進行調查，了解寄件難度，寄件習慣等。
接手快遞轉讓是有一定的風險的，所以，在接手前，要了解清楚轉讓方的具體情況，做出正確的判斷和選擇。
29樓：湚澐沂汌
我收購別人的快遞經營權，三個月賠了96000元。
不初因為一些大快遞公司已經有網點了，而小快遞公司業務量不大，所以我選擇了購買別的快遞公司的經營權。
因為過戶時，總部就要收轉讓費的20%轉讓費，一共下來得8萬元左右，所以我沒法過戶，只好還是別人的戶頭。
我收購價花了43萬，其中只有3萬元左右的實物，40萬基本就是那個「經營權」的費用。而總部和上級是不認可我的，還是認可的原來的加盟者。如果被上級發現私下轉讓的話，就得被罰10000元以上，還得責令交過戶費8萬，還得重新辦加盟等各種證件，一共下來得12萬左右。
所以我選擇了只購經營權而不過戶。
這樣的結果就是，上級還把你當成老公司來對待，各種制度定的要當嚴格。而咱們卻什麼也不懂，業務中的各種講究和制度多如牛毛，沒有幾個月的實踐，根本無法把各項制度執行到，所以挨罰是必然的。
總部打著以罰管理的幌子，來靠罰/*款創收，所以哪怕是做的再好的加盟商，也只是罰*款多少的問題，而不是能逃掉罰*款的。
所以，總部定的制度裡，總有一些不顧基層實際情況，而定下的好多難以執行的制度，來創造罰*款機會，基層根本無法避免罰款。被罰了，還要戴個罪名。合法的明搶啊。
你想做快遞，能到知道裡問問，比我要穩重多了。我當時眼瞎了，心死了，沒怎麼考慮前任為什麼要轉讓，於是大價錢替前任摘了個愁帽，當了個替死鬼。唉。
有了我的前車之鑑，你可以避免上當損失賠錢了。
建議你不要做快遞，做這行業等於上賊船。我做了三個月快遞，賠了96000元。
總結起來這行就是如下幾點：
辛苦：365無休，風裡來雨裡去，天天得加班到晚上。
繁煩：每件貨都至少做三遍掃瞄：到件掃瞄，派件掃瞄，簽收掃瞄。如果當天簽收不了，還得做問題件掃瞄，上報問題原因。還有其它各種規矩，都得你來應付。
罰*款多：快遞公司各種規矩多如牛毛，你做的再好，也逃不了罰*款。尤其是剛做的時候，根本不用想賺錢，賺的錢都被罰扣了。
等你熟悉點業務了，總部還會給你定一些難以辦到的制度來讓你執行，到時你又得被罰*款。罰*款是總部的主要收入。
利潤微：派一件貨掙1.5元，可是這一件貨，你得取回來，分揀了，做三遍掃瞄，還得送到客戶手裡。這過程的工作量，不只值1.5元。可以說付出500%，得到50%的回報。
受氣多：總部可以罰你，罰你沒商量，沒有喊冤處。客戶會給你氣受，挨罵受氣是常有的事。同行站點也對你進行跟蹤投訴，這是你被罰*款的主要原因。
投資大：看似加盟乙個快遞，加盟費一萬左右，保證金一萬左右。可是除了加盟費，還得租房，買車，買電腦，辦《快遞員資格證》《快遞經營許可證》《營業執照》《稅務登記證》等等證件。
這些證不好辦啊，總共沒有7-8萬下不來。連上初期的加盟費等，10萬出了。
風險大：丟了貨你要賠，不管是你寄出去的，還是回來貨派送的，只要丟了總脫不了干係。破損了要賠。
如果你收寄了違*禁品，一旦出事，輕者罰*款，重者取締（取締了你投資的加盟費和保證金都沒了），再甚者追究刑*事責任（坐牢啊，圓通快件毒死人就是先例）
管理嚴：工商局可以管，郵管局可以管，稅務局要管，消防隊要管。以上幾家的證你都得辦，任一家查你，都能罰你個幾萬，而你要辦好這些合格的證件，沒4萬以上是下不來的。
我知道的就是這些了，想幹快遞的都是些窮人，但加盟公司總部就是坑騙的咱這窮人，咱都傷不起啊。將來確實只有直營的快遞能發展下去，因為加盟公司這樣的制度，傷害的是在基層辛苦工作的加盟商，總有一天，所有的加盟商都會不堪重負而放棄的
如果不相信，你可以去你身邊的一些快遞公司問下，看他們快遞公司轉讓不？95%的是轉讓的。試想想，如果幹的好的，能賺錢的，別人會轉讓嗎？
慎重投資啊，水深會淹死人的。
建築公司資質轉讓時需要注意些什麼
建築資質轉讓過程中需要注意的事項 一 公司債務問題 建築企業在選擇資質轉讓的時候，一定要查清楚該轉讓公司的債務問題，不僅只是表面上的債務，還要深究到潛在的債務危機。一旦事先沒有查清楚就簽訂了轉讓合同，而轉讓公司確實存在債務問題，那勢必會給自己帶來麻煩。二 公司的經營狀況 受讓方需要事先調查清楚轉讓公...
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