1樓：鹹得淡
可以注意規格不要太大
2016火車動車攜帶物品規定：
1、每位旅客可免費攜帶物品20千克，兒童(含免費兒童)10千克，外交人員35千克。 殘疾人用車可免費攜帶，並不計入免費攜帶品20千克範圍內。
2、每件物品長寬高之和不超過160厘公尺(動車不超過130cm)，桿狀物品不超過200厘公尺，但乘坐動車組時不超過130厘公尺。
3、不能攜帶物品：國家禁止或限制攜帶的物品;法律、法規、規章中規定的危險品、彈藥和承運人不能判明性質的化工產品;動物及妨礙公共衛生(包括有惡臭等異味)的物品;能夠損壞或汙染車輛的物品;規格或重量超過規定的物品。
除了管制刀具以外，新規定新增加了禁止攜帶可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀和斧子等利器、鈍器;禁止攜帶警棍、催淚器、催淚槍、電擊器、電擊槍、射釘槍、防衛器、弓、弩等其他器具。
殘疾人旅行時代步的折疊式輪椅可免費攜帶並不計入上述範圍。
地鐵 高鐵 動車有什麼區別？哪個最快？
2樓：鷹志說史
高鐵：車次以g開頭，在高速鐵路上執行，速度最快，票價最高，現限速最高每小時300公里。
動車：車次以d動頭，即有在高速鐵路上執行的，也有在普通鐵路上執行的，速度僅次於高鐵，限速每小時250公里。
地鐵和動車、高鐵不是乙個概念。地鐵，屬於城市內的軌道交通，建築密集區域，地鐵修在地下，多線交匯點的換乘站一般2-5層，(5層有北京蒲黃榆站)。
擴充套件資料
地鐵主要功能：
1、客運：絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。
2、貨運：美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在2023年及2023年停用。
3、人防：在戰爭（如第二次世界大戰）時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家（如南韓）的地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。
4、避寒：有些地方的地下鐵路建築在地下為的不單是避開地面的繁忙交通及房屋，還有為避免鐵路系統受到戶外的惡劣天氣的破壞，負面教材有莫斯科地鐵地面線4號及l1號線，受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經遠遠高過地下線的建造及維修費用。
5、擺設：城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。
高鐵主要優勢：
1、載客量高
無論是高速公路或機場都會發生擠塞。高速鐵路的優點是載客量非常高。
2、耗時少
除最高執行速度外，旅客更關心的是旅行時間。
3、安全性好
高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。雖然高速鐵路出現過重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計，是最安全的交通運輸系統。
4、正點率高
高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生**。
5、舒適方便
座席寬敞舒適，走行效能好，執行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。
6、能耗較低
如果以「人/公里」單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機為7。
跟用機車拖動普通車卡相比，動車組的優點是：
動車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤後再移到另一端掛鉤，大為加快運轉的速度。同時亦減少車務人員的工作及提高安全。（機車亦可以用推拉操作達到一樣的效果）。
3樓：鬼王
動車是列車車型，高鐵是鐵路線路型別，地鐵為城市軌道交通，類似於公交性質。
高鐵；車次以g開頭，在高速鐵路上執行，速度最快，票價最高，現限速每小時300公里。
動車；車次以d動頭，即有在高速鐵路上執行的，也有在普通鐵路上執行的，速度僅次於高鐵，一般限速每小時250公里。
地鐵和動車、高鐵不是乙個概念。地鐵，屬於城市內的軌道交通，建築密集區域，地鐵修在地下，多線交匯點的換乘站一般2-5層，(5層有北京蒲黃榆站)。在郊區，地鐵一般修在地表，而且有世俗限制，一般不超過70邁。
動車和高鐵同屬鐵路交通，動車時速一般不超過180邁，高鐵時速最高達到300。這兩個的區別主要就是速度，**和效率的區別。
動車組與城軌交通車輛相比,車輛特有的系統有哪些？
4樓：kuangcc真
動車組在中國國家鐵路運輸系統裡是指「（普通）動車組旅客列車」，車次以「d」開頭，簡稱「d字頭列車」，其綜合等級高於特快旅客列車和其它普速列車，低於後來由其本身進一步細分出來的「高速動車組旅客列車（g字頭列車）」和「城際動車組旅客列車（c字頭列車）。
高鐵和動車到底是不是同一種交通工具？
5樓：匿名使用者
作為老百姓，由於國家有高鐵和子彈頭列車，我們有很多方便遠行。然而，在我們的生活中，很多人都說，雖然我們也乘坐高鐵或子彈頭列車，但兩者之間究竟有什麼區別還不清楚。今天我們就來看看。
高速鐵路全稱「高速鐵路」，屬於鐵路系統。中國國家鐵路局的定義是：新建時速250公里（含預留）及以上動車組列車的客運專線，初期執行速度不低於200公里。
動車組，全稱「動車組列車」，是一種高寒型、城際型的鐵路列車。指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動車。
動車是指汽車的型別，而高速鐵路是指鐵路線路的型別。嚴格地說，它們不是同乙個概念。從廣義上講，高速鐵路是一種比普通鐵路更快的鐵路運輸系統，包括軌道、供電網路、高速列車、通訊、班車排程等。
在高速鐵路上，我們乘坐的都是動車組，即c頭、g頭和d頭列車。動車是指時速200公里的鐵路線；高速鐵路是指時速300公里的鐵路線。
隨著京津城際鐵路的開通，其定義又發生了變化。鐵道部表示，根據2023年世界高速鐵路大會的定義，「高速鐵路」必須同時具備三個條件：新建專用線、時速250公里動車組列車和專用列控系統。
因此，在鐵道部現行定義中，以「d」開頭的動車組不被視為「高速鐵路」；以「c」開頭的城際高速鐵路和以「g」開頭的高速動車組被視為「高速鐵路」。
動車組列車有多種型別，包括g、d、c、g、讀「高」、高速動車組列車，最高執行速度為300～350km/h；d、讀取「動態」、普通動車組列車，最高執行速度為200～250km/h；c、讀「城」、城際動車組列車，最高執行速度為160～350km/h。
不同型別的汽車有不同的座位。g字頭列車：商務座、一等座、二等座；d字頭列車：一等座、二等座；c字頭列車：公共運輸。
而且票價也不一樣。g字頭列車最貴。d字頭二等座票價約為0.
31元/公里，g字頭二等座票價約為0.46元/公里。c頭根據各地線路情況確定執行速度。
例如，北京天津城際，c頭都是「復興」，甚至比g頭列車的一部分還要快。然而，廣州城市軌道交通的c型列車最大速度為200公里/小時，中國動車組的g/d/c差價將根據不同的線路、鐵路局、鐵路費用等因素而變化。
除了高鐵車廂，中國還有z、t、k開頭的普通高速列車。z-頭，讀「直」，直達特快列車，最高行駛速度為160km/h；t型頭，讀「特快」，特快列車，最高行駛速度140km/h；k頭，讀「快車」，特快列車，最高行駛速度為120公里/小時。
6樓：lyl010啦
我的這兩個應該不是同一種交通工具，雖然他們長的都差不多，但是其實不是同一種
7樓：哈哈噠噠麼麼哈
高鐵，全稱「高速鐵路」，是屬於鐵路系統。動車，全稱「動車組列車」是鐵路列車的一種，有高寒型、城際型。
8樓：啦啦嚕啦啦
高鐵和動車是同一種交通工具，他們之間只是名字不同
9樓：匿名使用者
其實是不是的啊動車和高鐵的執行方式是不一樣的
10樓：交大是你的母校
我覺得不是，因為動車是高鐵的一種，是包含的關係。
11樓：夢奇奇
和動車是同一種交通工具，只不過他們的名字不一樣而已，
12樓：懸崖上的流浪貓
我覺得應該是同一種工具但是就是他們速度上會有一點區別的，動車可能更快一點
13樓：ao崽
我覺得應該不是，畢竟動車裡面包括高鐵，高鐵只是動車的一種
14樓：匿名使用者
高鐵俗稱的是高速鐵路，動車是車的型別，所以這兩者是不同的概念。
15樓：匿名使用者
這個感覺的話應該是差不多了吧，只是在速度方面有點不一樣。
目前中國高鐵的交通狀況？
16樓：匿名使用者
目前只開通七成的高鐵
17樓：滸大水
目前中國高鐵的交通情況很好！
在我國,以下哪種交通工具是左行駛的高鐵和火車？
18樓：焉建茗
在我國的是有很多交通工具都是可以行駛在左室坐高鐵和火車上
19樓：敲黑板劃重點
我們國家的一般汽車這些都是靠右行駛的，火車這些的話一般情況下他只有一條火車道，所以是不規定的
20樓：侍芹
是左行駛的高鐵和火車左行駛是什麼意思交通工具。
21樓：匿名使用者
這兩種交通工具，我覺得他們都不是專案左行駛的，他們一般都是向右行駛了
22樓：令清寧
在我國以下哪種交通工具是左側行駛的高鐵和火車沒有吧，咱一本都是右側通行，只有極個別
23樓：
我哪種交通工具是左行駛的高鐵和火車，高鐵和火車？我認為還是高鐵？
24樓：解憂答主
應該不是的，火車跟高鐵也是靠右行駛的，是這樣的！我國靠左行駛的交通工具好像沒有的！是這樣的！希望能幫到您！
25樓：枝向
我國的話交通行駛的話大部分都是靠右行駛，這是交通規則，靠左邊的話正常都沒有。
26樓：匿名使用者
我基本上的話是那個很多啊，比如說船和飛機都有啊！
27樓：龍血戰神張
應該是火車是靠左行駛的。
28樓：巴尋巧
哪種交通工具應該是一般的交通工具，都是從主從右邊行駛。
29樓：俞子贇
我國將空氣中人坐在行駛的話他應該是高鐵的
30樓：隨風細雨濛濛
這個東西在我國一般的行駛都是靠右側，通行
31樓：耳冬三點瓦
在我國以下哪種交通工具是左行駛的高鐵和火車？左行駛不是香港才是靠左行駛。
32樓：隔壁小鍋
在中國，火車是靠左行駛。
火車由英國人發明的，中國早期的鐵路也還是英國人設計建造的，此前已經習慣了靠左行駛，所以火車站的出來之後自然而然也是向左行駛的。
在之後等到中國有技術承擔自己鐵路的建造的時候，但是因為如果要重新修改的話，需要的成本會非常大，對於當時中國來說，因為只是這一部分的錢，需要一下子拿出還是非常困難的，為了節約用錢，我們國家還是繼續用這套制度，一直延續到現在。
高鐵對傳統交通的重大的衝擊是？
33樓：bd小葵
福廈高鐵對客運方面的衝擊更加強烈。福州汽車北站是福建省客運量最大的長途汽車站之一，在動車開通前夕，就已給予福廈旅客較大的票價折扣。其中，商務客車票價從原來的105元降至70元，普通客車票價從70－80元降至60元。
國慶天津到北京能坐動車組嗎
動車組因為都是在濟南，青島等熱門方向開來的，所以肯定賣完了。天津到北京的城際車如果上午走的話要提前購買。中午就無所謂了城際列車的票價是58元，不是樓上有人所說的68元 如果你覺得貴的話可以乘坐普通慢車，推薦早上的k28，中午的k162和晚上的1136次列車 可以，要提前買票 回覆補充問題 天津西站有...
唐山到延吉有動車組嗎，唐山有到西安的動車嗎
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