1樓：東照能源
lng加氣站執行原理：
lng儲罐內的液態天然氣經過加註撬加壓至1.4-1.5mpa，送至加液機加註到車輛的lng儲氣瓶內，完成整個加液工作。
首先將儲罐的氣相口用金屬軟管連線至槽車的下進（出）液口（後面全部用下進液表示），緩慢開啟儲罐氣相閥門與槽車下進液閥門，再通過站控作業系統開始平壓，讓儲罐內的氣體由氣相出口通過槽車的下進液口進入到槽車，可以讓氣體充分冷卻，將儲罐內的氣體完全**，來實現將儲罐內的壓力平壓至最低，一般情況下儲罐與槽車內的壓力可以平壓至0.2-0.4mpa。
儲罐平壓完成之後開始進行槽車自增壓，首先將儲罐氣相口與槽車下進液口金屬軟管的槽車下進液端拆除，並連線至槽車的自增壓氣相口，再用金屬軟管由槽車的自增壓液相口連線至氣化器的進液口（儲罐的自增壓與槽車的自增壓都是用同乙個氣化器來完成，管路也是相同的只是由相應的閥門進行切斷控制的）。將槽車的液相口和氣相口閥門緩慢開啟，再通過站控系統開始增壓，將槽車增壓至高於儲罐壓力0.2mpa以上就可以開始卸液了，最高壓力要低於槽車安全閥起跳壓力0.
05mpa。
2.預冷迴圈及加液：
當兩次加液間隔時間超過半小時，管道內的液態天然氣已經氣化，在這種情況下就需要進行管道迴圈預冷，來保證高溫氣體不會進入到車載儲罐內造成壓力驟然公升高，重分預冷後加註到車載儲罐內的lng溫度可以達到最低。預冷結束後可以開始進行加液，加液過程中如果車載儲罐壓力過高需進行排氣，加液機加註壓力為1.4-1.
5mpa，車載儲罐內壓力越高加註速度越慢。
2樓：鬱闊
我有圖紙，也可以按照你的要求畫
lng 加氣站需要哪些準備？
lng加氣站中各個裝置的使用注意事項有哪些
3樓：征戰天下把家還
安全危險事項的的識別 1、由於工程設計考慮不周到、施工時埋下事故隱患或裝置、管道、閥門等質量原因，造成氣體洩漏形成**性混合氣體，遇火源發生**和燃燒。 2、帶有天然氣的裝置、管道、閥門等因為種種原因發生洩漏
如何做好lng加氣站裝置定期檢查
LNG加氣站施工過程是應該注意那些問題
1 lng 在環境大氣壓下具有極低的溫度 162 2 具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當，將導致壓力迅速公升高。lng 的氣液體積比大致為620 1 3 前期加註量小，自然汽化回導致氣損率偏大 4 城市內lng車輛不可避免的存在放散問題 5 天然氣是易燃性氣體，生產區域有明顯的安全標識 6 撬裝...
工藝流程圖怎麼製作，生產裝置工藝流程圖怎麼做？
313傾國傾城 工藝流程圖繪製程式為 首先選擇圖紙圖副 標題欄等 其次，繪製主要裝置 再次，繪製管線 然後，新增閥門 儀表 管件等，新增標註資訊 最後，核查圖紙正確性 工藝流程圖一般有如下幾種 1 全廠總工藝流程圖或物料平衡圖，在化工廠設計中，為總說明部分提供的全廠流程圖樣。對綜合性化工廠則稱全廠物...
海水淡化裝置的工藝流程
萊特萊德微 混凝過濾 混凝過濾旨在去除海水中膠體 懸浮雜質，降低濁度。由於海水比重大，ph值較高，該專案選用fecl3作為混凝劑，投加量在1 2mg l。經混合器混合，鐵鹽與海水中膠體雜質形成較大的礬花，再經機械過濾器過濾，使出水水質的汙染指數 sdi15 小於5，濁度小於1。加藥消除餘氯和防止反滲...