1樓：匿名使用者
一、火車硬臥與軟臥基本區別硬臥乙個「單元」6個鋪，分兩邊，每邊分上、中、下鋪，一般沒門。晚上有乘客在走廊走動、喧嘩，休息受影響。軟臥每個「包廂」4個鋪，分兩邊，每邊分上下鋪，一般有門，相對安靜、安全。
條件好些、鋪位軟些、**貴一些。沒有空調的綠皮列車的軟臥是有空調的，而硬臥沒有。
二、火車硬臥與軟臥配置區別軟臥鋪位的寬度要比硬臥寬一些，有推拉門。每個鋪位都有個小檯燈，房間門旁有調節溫度、廣播音量的按鈕。廁所的馬桶乙個是坐式，乙個是蹲式，備有手紙，比一般的列車豪華一些。
但是躺在鋪位上就寢的時候卻完全感覺不出與一般硬臥有什麼區別，硬臥、軟臥的走廊和包房內應有地毯。車窗有紗簾、遮光簾。鋪位上有質地良好的純棉布棉褥(毛毯)、褥單、棉被、被罩、枕蕊、枕套。
茶桌有台布、不鏽鋼盤。軟臥還應有衣架、拖鞋、衣刷、不鏽鋼暖瓶、帶蓋細瓷茶杯、衛生桶。
2樓：愛讀書的小格格
火車上的硬臥和軟臥有什麼區別？答案出乎你的意料!
3樓：發兔冷知識
火車的硬臥和軟臥到底有什麼區別？
硬臥和軟臥有什麼區別，求**
4樓：青燈俗事
一、造型不同
1、軟臥為包廂的造型，還帶有乙個門，可以隔絕走道。如下圖所示：
2、硬臥沒有包廂，無獨立的空間，無隔斷措施，如下圖所示：
二、居住的人數不同
1、軟臥列車也分兩種：普通軟臥和高階軟臥。普通軟臥4人乙個包間，高階軟臥2人乙個包間，但是並非所有列車都有高階軟臥。
2、硬臥都是上，中，下三層鋪位，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設有褥子，被子和枕頭這些臥具。
三、**不同
硬臥的**實惠，但是比硬座貴一些，比軟臥便宜，過夜、長途旅客列車的乘客一般購買的票種。硬臥車，是我國鐵路客車的一種睡覺客車的設施。
5樓：匿名使用者
火車硬臥和軟臥是有區別的！火車硬臥的鋪位尺寸（長×寬）180×50厘公尺。
火車軟臥的鋪位尺寸（長×寬）190×70厘公尺。
6樓：萌龍龍
硬臥三層床，軟臥兩層有門封閉式
硬臥和軟臥區別在**？
7樓：汽車_美圖
火車作為重要的交通工具之一，無論是基礎設
施還是服務都越來越好。當然，短途的話，可以選擇取票。如果長途旅行，還是要選擇臥鋪。
火車軟臥和硬臥的**相差一倍。它們之間有什麼區別？其實，懂行的人都知道，軟臥和硬臥有著天壤之別的風景。
硬臥和軟臥**相差一倍，這是常識。一般情況下，為了省錢，大多數人都會選擇硬臥。但是，一旦你嘗試了軟臥，你會發現火車臥鋪並沒有那麼不舒服，甚至有可能在以後的旅行中放棄飛機而選擇軟臥。
硬臥先睡的時候很不舒服，床很窄，而且比較胖的人翻身比較麻煩。其次，為了節省空間，硬臥有三層。上面的人除了上下不便外，連坐直都沒有辦法，很不舒服。
軟臥的空間與硬臥不同，軟臥的房間內有四個鋪位組成，這在空間上較比硬臥的六個鋪位，就會寬鬆許多，還有一部分高階軟臥，鋪位相對更少，也能為乘客帶來更好的乘車體驗。其次是設施的不同，軟臥的配套相當全面，電視、充電口、小檯燈等，甚至一些衛生間都是獨立的，如此完善的設施，已經可以媲美一些賓館了，這也是很多人喜歡軟臥的原因之一。
尤其是老人，孕婦等特殊人群，基本沒有辦法選擇上鋪。軟臥不一樣。軟臥只有兩層，還配有小門，既能保證私密性，又方便上下。
即使是上臥者也能坐直，不會感到擁擠和壓迫。床的寬度也比硬臥寬敞，躺在上面睡覺會舒服很多。不過，與硬臥相比，軟臥的車皮較少。
一般情況下，人們更喜歡硬臥。同樣的路程，為了省錢，大多數人尤其是農民工更願意選擇硬臥。
如果經濟條件允許，你可以試試軟臥，軟臥會舒服得多。而且軟臥上鋪可以充分欣賞窗外風景，給人一種真正的旅行感受。建議出行時，在交通方面可以多花一點預算，尤其是家裡有老人小孩的時候，最好選擇軟臥，這樣會舒服很多。
8樓：戲娛樂
火車是分有硬臥和軟臥的，硬臥和軟臥是有一定的區別，因為分有三層，下鋪，中鋪，上鋪。但是軟臥只有分兩層，只有下鋪和上鋪，在空間上來說，硬臥的空間是比較狹窄，軟臥的空間，是比硬臥的空間要寬廣一點。
一、硬臥的車廂，是沒有車廂門的
二、軟臥的車廂，是有車廂門軟臥的車廂，是有車廂門。而且只有兩層，如果想要有好一點的睡眠環境，那麼就可以將車廂門拉起來。這裡經過走廊的人，都不會看到自己睡覺的樣子。
而且也會給自己一種安全感，會覺得像是在自己家裡睡覺一樣。
三、硬臥的票價比軟臥要低硬臥的票價比軟臥要低，實際的體驗似乎沒有什麼區別。很多人都有乙個疑問，為什麼硬臥的票價會比軟臥的票價要低呢？而且軟臥的**，高於硬臥的**一倍。
有很多人都會覺得，坐一次軟臥就相當於坐一次高鐵的**。在**方面，就讓人有一些無法接受。但是最終的原因，很多人都不太了解。
其實軟臥的價效比，與硬臥的價效比，沒有高出多少，但是**卻高了很多。
習慣性坐火車的人，對於硬臥和軟臥之間，他們的要求並沒有那麼高。只要能有一張床，能夠讓自己躺就可以了。其實很多人都會覺得，軟臥會比硬臥軟很多，會覺得他的所有床墊都是軟綿綿的。
其實這樣的說法，也並不完全正確。只不過軟臥，在空間上面是占有一定的優勢。
9樓：匿名使用者
硬臥和軟臥區別在鋪位、環境、設施以及票價這四個方面不同。
一、鋪位
硬臥每個隔間有6個鋪位，分上、中、下三層，每一層有2個鋪位。而軟臥一般每個包間內只有4個鋪位，分為上下兩層。因此軟臥的在立體空間上，乘客的活動範圍更大，休息睡覺時，翻身更加的方便，顯得不侷促。
此外，軟臥的鋪位的寬度比硬座的鋪位更寬一些。
二、環境
硬臥是乙個隔間，並非封閉式的，因此到晚上熄燈以後，硬臥車廂間可以互相走動，會有比較大的喧嘩的聲音，休息會受影響。而軟臥車廂是單獨的保健，每乙個包間都有門，並且能夠上鎖，因此環境更加的安靜並且安全。
三、設施
硬臥、軟臥的走廊和包房內應有地毯。車窗有紗簾、遮光簾。鋪位上有質地良好的純棉布棉褥（毛毯）、褥單、棉被、被罩、枕蕊、枕套。
茶桌有台布、不鏽鋼盤。但是軟臥包間內，會有單獨衣架、拖鞋、衣刷、不鏽鋼暖瓶（防倒架）、帶蓋細瓷茶杯、衛生桶，設施會比硬臥更加的齊全和舒適。
四、票價
一般同一輛列車中，普通軟臥比硬臥票價要貴，大概貴一倍左右。而硬臥票中，上、中、下的票價也不相同，一般上、中、下硬席臥鋪的票價約為基本票價的1．1倍、1．2倍和1．3倍，上鋪最便宜。而軟臥票的上、下臥鋪的票價約為基本票價的1．75倍和1．95倍，下鋪比上鋪略貴。
10樓：匿名使用者
火車的硬臥和軟臥到底有什麼區別？
11樓：匿名使用者
硬臥和軟臥區別於：
硬臥一般都是上，中，下三層鋪
位，6個人，沒有門，每個車廂的內部由隔斷隔開，晚上走廊聲音會影響休息。硬臥的類別比較的單一，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設有褥子，被子和枕頭這些臥具。以及水壺等物件。
硬臥是座位車以外最普遍的列車車種。
軟臥分為普通軟臥和高階軟臥，空間比較大，1個房間4個人使用，分上、下鋪位，**比普通的硬臥貴，還帶有乙個門，可以隔絕走道。環境舒適，安靜，鋪位比普通的硬臥鋪位要稍寬，睡著比較舒適。
高階軟臥2人乙個包間，但是並非所有列車都有高階軟臥。高階軟臥車每個雙人間包房內有洗手間、沙發、液晶電視、呼叫**等裝置。在25k，25t的軟臥車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備。
一般的硬臥車都三層鋪位，每個車廂的內部由隔斷隔開，共計11個隔斷，每個隔斷相對2組鋪位共計6個鋪位。
一節硬臥車內共66個鋪位，每個隔斷的下鋪之間都有小的桌子，在兩組鋪位之間的隔斷處，設有供旅客攀爬的梯子，進行上下。根據車廂內部布局的不同，硬臥車可分為半包圍硬臥和露天硬臥，區別在於：
1、半包圍式硬臥：在臥鋪靠近過道的一側設有隔斷，與過道隔開，相當於半個軟臥車的布局。車內上下的梯子在隔斷的內部。
2、露天式硬臥：整個列車的臥鋪靠近過道的一側不設有隔斷。是敞開的。上下的車梯設在兩組鋪位的中間部位。
在硬臥車的過道的一側，上方設有一排的行李架，上邊用於放置東西。在每個車窗的裡邊，有乙個不是很大的小型的桌子，用以擺放臨時的以及小型的物品。相對的下方是兩組摺疊的凳子，供旅客臨時使用，在不用的情況下，可以自動收回。
避免了阻擋過道。列車的窗戶兩側掛有窗簾。在臥鋪的鋪位上，標有臥鋪的號碼，車票上標註的是車廂的位置，然後是幾號的上中下，旅客可根據列車的車票找到鋪位。
硬臥車的鋪位分為上，中，下三層，根據不同層數的臥鋪，特點也不一樣。上鋪距離地面遠，上下需要攀趴車梯，但遠離打擾，沒有人亂坐；中鋪比較折中，各個方面區別於兩者之間，下鋪來去自由，活動空間大，比較方便。
根據列車的取暖製冷類別，我國的硬臥車大致可分為兩個型別：
1、空調硬臥：使用空調採暖與製冷的硬臥。
2、非空調硬臥：靠燃燒爐子採暖，車頂的電扇製冷的臥鋪車已經廢除取消。
12樓：匿名使用者
火車硬臥與軟臥基本區別硬臥乙個「單元」6個鋪，分兩邊，每邊分上、中、下鋪，一般沒門。晚上有乘客在走廊走動、喧嘩，休息受影響。軟臥每個「包廂」4個鋪，分兩邊，每邊分上下鋪，一般有門，相對安靜、安全。
條件好些、鋪位軟些、**貴一些。沒有空調的綠皮列車的軟臥是有空調的，而硬臥沒有。
火車硬臥與軟臥配置區別軟臥鋪位的寬度要比硬臥寬一些，有推拉門。每個鋪位都有個小檯燈，房間門旁有調節溫度、廣播音量的按鈕。廁所的馬桶乙個是坐式，乙個是蹲式，備有手紙，比一般的列車豪華一些。
但是躺在鋪位上就寢的時候卻完全感覺不出與一般硬臥有什麼區別，硬臥、軟臥的走廊和包房內應有地毯。車窗有紗簾、遮光簾。鋪位上有質地良好的純棉布棉褥(毛毯)、褥單、棉被、被罩、枕蕊、枕套。
茶桌有台布、不鏽鋼盤。軟臥還應有衣架、拖鞋、衣刷、不鏽鋼暖瓶、帶蓋細瓷茶杯、衛生桶。
13樓：毋盛祥
1.軟臥的鋪位要比硬臥的鋪位軟一些
2.軟臥的鋪位要比硬臥的鋪位寬一些
硬臥的寬度為60mm
軟臥的寬度為80mm
3.軟臥只有上、下兩個鋪位，硬臥是上、中、下三個鋪位4.軟臥是雅間，每個雅間有四個鋪位，有移動安全門可以鎖閉，硬臥沒有雅間和移動安全門，和硬座是一樣的格局。
不過現在的硬臥車廂也已經弄成和軟臥車廂一樣的格局，形成雅間，每個雅間有六個鋪位，但是門框沒有安裝移動安全門。
這次我們從成都到南京就是坐的雅間式硬臥車廂，如圖所示
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