1樓：匿名使用者
駕車路線：全程約231.5公里
起點：龍山縣
1.龍山縣內駕車方案
1) 從起點向正南方向出發，沿新建路行駛540公尺，過右側的海爾專賣店南台堡門店約140公尺後，左轉進入長沙路
2) 沿長沙路行駛500公尺，左轉進入城東路
3) 沿城東路行駛2.2公里，直行進入s305
4) 沿s305行駛19.0公里，過右側的龍山茨巖塘美的專賣店約270公尺後，右前方轉彎
5) 行駛320公尺，直行進入x004
6) 沿x004行駛2.6公里，直行進入石家埡隧道
7) 沿石家埡隧道行駛470公尺，直行進入x004
8) 沿x004行駛6.6公里，直行進入g209
9) 沿g209行駛13.3公里，直行進入鐵路坡隧道
10) 沿鐵路坡隧道行駛1.1公里，直行進入g209
11) 沿g209行駛16.3公里，過左側的猴子坡約130公尺後，直行進入涼亭坳隧道
12) 沿涼亭坳隧道行駛660公尺，直行進入g209
13) 沿g209行駛14.3公里，直行進入大幹溪隧道
14) 沿大幹溪隧道行駛660公尺，直行進入g209
15) 沿g209行駛16.9公里，右轉
16) 行駛14.1公里，直行進入登隆坡隧道
17) 沿登隆坡隧道行駛280公尺，直行進入g209
18) 沿g209行駛5.1公里，左轉
19) 行駛1.6公里，
2.行駛1.5公里，直行進入張花高速公路
3.沿張花高速公路行駛56.1公里，過大頭衝高架橋，朝吉首/長沙/杭州/茂名方向，稍向左轉上匝道
4.沿匝道行駛1.2公里，直行進入包茂高速公路
5.沿包茂高速公路行駛48.8公里，過人民南路高架橋，朝常德/杭州/吉首/乾州方向，稍向右轉進入杭瑞高速公路
6.沿杭瑞高速公路行駛370公尺，朝吉首/乾州/g209方向，稍向右轉上匝道
7.吉首市內駕車方案
1) 沿匝道行駛1.4公里，直行進入丹桂路
2) 沿丹桂路行駛1.2公里，左轉進入人民中路
3) 沿人民中路行駛1.9公里，右轉進入小溪橋路
4) 沿小溪橋路行駛150公尺，過細溪橋約120公尺後，進入小溪橋路
5) 沿小溪橋路行駛250公尺，在第3個出口，朝朝陽路/市委市**方向，左後方轉彎進入世紀大道
6) 沿世紀大道行駛830公尺，右轉
7) 行駛60公尺，左轉
8) 行駛130公尺，過右側的吉首市道德講堂約150公尺後，右前方轉彎
9) 行駛30公尺，右前方轉彎
10) 行駛190公尺，過右側的吉首市政大樓約80公尺後，右轉
11) 行駛130公尺，到達終點(在道路右側)
終點：吉首市
2樓：
沒有這條高速公路。每一條高速公路都是根據它的起點站和終點站的名字的第乙個字來命名的。就像隨州到岳陽的就是叫隨嶽高速公路。你的問題我無法回答。。。
自駕龍山至吉首的高速費多少？
3樓：匿名使用者
經過高速公路收費站的總過路費約95元。
駕車路線：全程約203.6公里
起點：龍山縣
1.從起點向正南方向出發，沿新建路行駛690公尺，左轉進入長沙路
2.沿長沙路行駛1.3公里，左前方轉彎
3.行駛1.8公里，直行進入s305
4.沿s305行駛860公尺，直行進入s305
5.沿s305行駛1.3公里，直行進入龍吉高速
6.沿龍吉高速行駛81.0公里，稍向右轉進入海洛樞紐
7.沿海洛樞紐行駛810公尺，直行進入張花高速
8.沿張花高速行駛59.3公里，過大頭衝高架橋，朝吉首/長沙/杭州/茂名方向，稍向左轉上匝道
9.沿匝道行駛1.2公里，直行進入包茂高速
10.沿包茂高速行駛47.3公里，過人民南路高架橋約1.6公里後，直行進入杭瑞高速
11.沿杭瑞高速行駛330公尺，在吉首/乾州/g209出口，稍向右轉進入吉首立交橋
12.沿吉首立交橋行駛740公尺，直行進入吉首立交橋
13.沿吉首立交橋行駛1.8公里，左轉進入人民中路
14.沿人民中路行駛870公尺，直行進入人民南路
15.沿人民南路行駛1.0公里，朝溶江路/世紀大道方向，右轉進入溶江路
16.沿溶江路行駛180公尺，過右側的湘州國際酒店-休閒中心約90公尺後，進入溶江路
17.沿溶江路行駛260公尺，在第3個出口，朝朝陽路/市委市**方向，左轉進入世紀大道
18.沿世紀大道行駛720公尺，右轉
19.行駛60公尺，右轉
20.行駛40公尺，左轉
21.行駛150公尺，到達終點(在道路右側)
終點：吉首市
恩施至吉首高速公路
4樓：匿名使用者
恩施至吉首高速公路起於湖北省恩施市南郊，起點位於譚家壩接滬渝高速譚家壩互通連線線，路線沿g209線向南，經乾溪、白泥壩，由椒園西經過，設椒園互通連線宣恩縣城。之後沿s232線偏向西南，於龍洞預留往宣黔高速的互通介面。路線轉向南，以特大橋跨忠建河，經大匠科、大茅坡營至黃家河，路線沿g209線向南佈線，至老關廟跨過高羅河，設高羅互通，至當陽坪設互通，路線經青龍嘴、李家河鎮進入來鳳縣，於小河坪村設來鳳互通，之後路線跨湘鄂兩省界河酉水河，接湖南省龍山縣乾比村。
湖南境內起點與湖北省恩施至來鳳公路對接，起於恩施至來鳳公路終點，路線沿酉水以東佈線，經石羔山、跨巖砦河，在田家園子下穿黔張常鐵路後，在黃土坡設龍山互通及龍山連線線與龍山縣城及茨巖塘相接，之後路線沿g209以東佈線，經洗洛、水沙坪，在水沙坪設定茅坪互通與g209相接，路線在跨越紅岩溪後，設紅巖互通，打隧道穿青龍界，再沿龍永二級公路佈線經農車、小農車；設農車互通及洗車連線線與龍永二級公路和洗車相接，之後路線經伴湖、首車，再直行往南，經勺哈，在兩岔河設定永順互通及永順連線線與永順縣城相接，路線繼續南延，與張家界至花垣高速公路海洛（k86+840）處交匯。向南展線，經王村鎮、羅依溪鎮、古陽鎮（古丈縣城）、默戎鎮、馬頸坳鎮、己略鄉（吉首市城市規劃區西側），最後達到吉首市曙光村東南側與吉茶高速公路相接（對應吉茶高速公路主線樁號k2+300）。路線全長263km，其中湖北境內87.
3公里（恩施至宣恩城西側龍洞段33.6公里與恩施至黔江高速公路共線，共線段納入恩施至黔江高速公路，宣恩至來鳳段53.7km），湖南境內175.
5公里（分兩個專案：龍山至永順段91.2km，永順至吉首段84.
3km）；估算投資292.7億元（湖北境內估算投資67.8億元，其中恩施至宣恩城西側龍洞段投資估算金額為22.
3億元，宣恩至來鳳段投資估算金額為45.5億元；湖南境內估算投資224.9億元，其中龍山至永順段估算投資為121.
8億元，永順至吉首段估算投資103.1億元）
從《國家高速公路網規劃》可看出，上瑞高速橫貫東西，包茂、滬蓉高速貫通南北，但三條高速的主要控制點均不經過湖北省內的宣恩縣、來鳳縣和湖南省境內的龍山縣、古丈縣。使湘鄂兩省西部之間出現高速公路 「斷頭路」，很大程度地影響了國家高速公路網的形成和整體效益的發揮，不利於區域和城鄉協調發展，加大了跨省高速運輸的繞行距離，直接增加了運輸成本和能源消耗，降低了高速公路網路應急保障能力。
一、建設恩吉高速是解決湖北省來鳳縣、宣恩縣和湖南省龍山縣、古丈縣通高速公路的需要。湘西州8個縣市，有6個縣市(吉首、花垣、永順、保靖、瀘溪、鳳凰)已有和即將擁有高速公路，古丈縣毗鄰吉首，距吉首市40公里，有省道229公路和焦柳鐵路穿城而過，交通條件較為便利。而龍山縣地處我州的最北端，距離吉首約216公里，僅有三條出境通道，即國道209（龍山縣城經紅巖溪至永順）、省道305（龍山縣城經桑植至慈利苗市）、省道231（龍山縣城經洗洛、裡耶至花垣），一無鐵路，二無水運，三無航空港，交通十分落後。
同時，中國歷史文化名鎮里耶鎮隨著秦簡的出土，旅遊產業已蓬勃興起，由於道路等級低，交通不便已經嚴重影響其旅遊品牌的打造。恩吉高速的修建將解決龍山縣、古丈縣、湖北省宣恩縣、來鳳縣四個縣通高速公路的問題，極大的縮短龍山至吉首距離，由原來的5小時車程縮短為2個多小時。
二、建設恩吉高速是推進高速公路「斷頭路」建設，實現省際邊際高速公路相連的需要。湖北省恩施自治州與湖南省湘西自治州均為國家西部大開發地區，湘西州吉首市、古丈縣、龍山縣，湖北省來鳳縣、宣恩縣、恩施市延伸至陝西安康一線又是我國中西部的地理自然分界線。但縱貫兩州的南北交通主動脈僅有國道209。
從湖南湘西自治州至湖北省恩施自治州，如走高速，須繞行重慶市的秀山、酉陽、黔江等地區，路程較國道209延長一半左右。因此，該項目的實施，既可逐步完成湖南省湘西州、湖北省恩施州、重慶市黔江區高速公路網路的連線，打通從長沙經湘西到達恩施、重慶最為便捷的高速公路通道，又可實現湘鄂兩省高速公路「連線周邊省份，形成省際高速公路通道」的建設目標。
三、建設恩吉高速是完善高速公路網布局，加快實施高速建設的需要。包茂高速（g65）和滬渝高速（g50）是我國西部貫通南北、承接東西的兩條公路運輸大通道，也是內陸西部地區省份與「泛珠江三角洲」區域相聯絡的便捷通道。但兩條高速均繞開了湖南省湘西自治州和湖北省恩施自治州，使湘鄂兩省西部沒有高速公路直接相連，形成高速公路網中的「斷頭路」。
而吉恩高速的修建，可將湖南境內的張花高速、包茂高速（g65）以及湖北境內的恩黔高速、滬渝高速（g50）有機地連線起來，形成縱橫交織的交通網路，有效改善湘鄂兩省西部地區的交通聯絡，形成成渝—長珠潭—武漢三個城市群的交通大動脈，對完善三省市高速公路網布局，實現地區均衡發展具有極其重要的戰略意義。同時，根據湘鄂渝三省市交通建設規劃，即湖南「五縱七橫高速公路網路」、湖北「六縱五橫一環骨架公路網路」、重慶「三環十射三連線一過境高速公路網路」，修建吉恩高速，可與即將興建的恩黔高速公路相連，把包茂、滬渝兩條高速公路，渝懷、枝萬兩條鐵路，恩施許家坪、黔江舟白兩個機場，吉首、恩施和黔江三個中等城市，坪垻營、三峽和張家界三個國際旅遊景區連為一體，對打造「到三峽看水、到張家界看山、到湘西看民族風情」旅遊品牌有著積極推動作用。
四、建設恩吉高速是促進民族團結，實現湘鄂兩省區域經濟協調發展的需要。湘西自治州和恩施自治州均為少數民族自治州，主要聚居著苗、土家等少數民族。由於歷史和自然原因，湘鄂兩省域內經濟發展極不平衡，區域經濟差異十分顯著，東部地帶大大高於或優於西部地帶。
而湘西自治州和恩施自治州分別作為兩省唯一進入國家西部大開發範疇地區，文化經濟更是遠遠落後於其他地區。修建恩吉高速影響區域恰恰是兩省西部地區。該區域南與廣東、廣西、港澳比鄰，是沿海與內地的結合部，西接有巨大開發潛力的雲、貴、渝，是國家實施西部大開發地區的前沿。
專案建成後，可加強西部區域少數民族交流，促進民族團結，對進一步加強我國中西部地區與東南部地區的經濟聯絡，促進西部大開發戰略的實施，加快我國南北經濟交流，帶動西部地區協調發展具有十分重要的意義。
五、建設恩吉高速是沿線公路運輸發展的需要。從恩吉高速沿線交通運輸現狀來看，交通運輸普遍滯後於經濟社會發展。特別是近年來，專案影響區域內旅遊業、礦產業的迅速發展，以及地區橫向經濟聯絡的加強，專案影響區域內的長短途運輸量增多，各主要經濟點之間通行的交通量也不斷上公升。
但由於高等級公路尤其是高速公路缺乏，南北向公路運輸主要由國道209承擔，作為兩省西部地區公路網的主幹線，其各段所承擔的運力日趨沉重，已嚴重影響了沿線區域經濟的發展，國道209技術標準低（大多路段處於
三、四級技術標準），運輸條件已明顯制約了當地經濟社會發展，迫切需要修建一條高等級公路，改善湘西州、恩施州南北交通條件，以滿足經濟發展和交通運輸日益增長的需要。
六、建設恩吉高速是國防安全和應對突發事件的需要。湘鄂兩省分別處於廣州戰區和武漢戰區的戰役縱深地帶，是未來作戰中重要的兵員儲備和後方保障基地。而專案區域地處湘、黔、桂、鄂、渝五省市交通要衝，是鐵路、公路交通樞紐，處於極為特殊的地理區位。
目前，專案區域內僅有國道209可供戰時運輸，但其路況較差，抗災能力更差，運力繁重，難以滿足戰時需要。同時，如遇突發事件（如特大自然災害）時，由於存在高速公路的「斷頭路」，難以形成主要通道迂迴能力。恩吉高速公路的修建將可緩解國道209的運輸壓力，為解決戰時沿線提供兵員和物資保障，及時應對突發事件，形成迂迴線路，保證交通順暢有著重要意義。
總之，湘西州和恩施州雖然地處成渝——長株潭——武漢三個城市群構成的三角地帶的中心，但與長江上下游的三個中心城市重慶、長沙和武漢的聯絡並不緊密，仍然是交通建設最為閉塞的地區。恩吉高速修通後，成為滬渝高速（g50）和包茂高速（g65）的聯絡線，可組成連線西部與東中部主要省會城市的快速通道，將成為成渝城鄉統籌綜合配套改革試驗區、長株潭城市群「兩型」社會綜合配套改革試驗區和上海長三角沿岸開放前沿地區最為便捷的通道,還可以打通重慶到上海和西北通往東部的快速通道。湘西州和恩施州將會從背靠長江變成牽手滬渝、擁抱長江的有利局面，從而使兩地的資源優勢、區位優勢、生態優勢進一步顯現，並為實現兩地的資源共享、區域聯動、共同發展拓展出新的空間。
對於實施國家中部崛起和西部大開發戰略，完善西南地區公路網路布局，加強區域間優勢互補，消除制約西南地區與中東部地區經濟交流的障礙，促進武陵山區經濟社會協調發展，幫助沿線地區改變貧困現狀具有重要作用。吉恩高速建成後，將帶動湘西州和恩施州近700萬土家兒女走上發展之路、幸福之路、小康之路。
廣賀高速公路經過哪些地方？什麼時候完全通車？什麼政策
近日，賀州市領導李達球 徐勵明 毛紹烈率領市直有關單位和平桂管理區的領導深入廣 州 賀 州 高速公路賀州段建設工地調研 現場辦公，沿線檢查施工情況和督促建設進度。市委書記 市人大常委會主任李達球指出，廣賀高速公路是加快賀州融入泛珠三角經濟圈，構建 東靠西連，南北貫通 大交通新格局，推進賀州又好又快發...
赤水至望謨高速公路過哪些地方，遵赤高速公路途徑哪些地方？
駕車路線 全程約588.7公里 起點 赤水市 1.遵義市內駕車方案 1 從起點向西南方向出發，行駛60公尺，直行進入太平街 2 沿太平街行駛190公尺，直行進入太平新街 3 沿太平新街行駛160公尺，過左側的華興電器專賣店約80公尺後，直行進入三十里河濱大道中路 4 沿三十里河濱大道中路行駛50公尺...
樂西高速途經哪些地方，四川省樂宜高速公路經過哪些地方？
猥瑣de星星豬 樂西高速公路，是中國四川省樂山市境內高速公路。是四川省樂山市至西昌高速公路，起自樂山市中區，經涼山州雷波 美姑，止於昭覺。1 樂西高速公路設計為雙向四車道，線路縱貫彝族主要聚居地。樂西高速公路穿越青藏高原橫斷山脈，從海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，線路高差...