1樓：臣不住氣
付費內容限時免費檢視
回答火車二等座組合票的意思是購買的高鐵票的座位等級是二等座，整個行程的票數大於等於兩張。
在一些特殊時段客流會出現觸底**，在短時間內客流量會公升高，如果整個行程比較長，高鐵票就不太好買，可以選擇組合票，也就是先買一段路程的高鐵票，到達之後再轉乘其它動車。
2樓：
附加票是在購買硬座票的基礎上（也就是說在獲得坐火車的最基本的資格之後）增加的其他服務專案的票據。他們可以包括加快票（直達特別加快、特別加快、普通加快）、臥鋪票（高階軟臥、包房硬臥、硬臥）、空調票、變徑票、補價票等等。就像你沒有地基的話不能蓋樓房一樣，沒有基礎票的話不可能產生附加的專案。
比如做豆漿，你不能沒有豆漿就說只有豆渣一樣。
買火車票時加的附加費退票可以返回嗎
3樓：匿名使用者
退不回來的，因為訂票成功了，給你的服務也就構成了附加費就需要支付了，這個時候再退票也不會給你退附加費的了！
4樓：匿名使用者
出票成功的退不了，未出票可以退
火車票**計算方法
5樓：歸屬地生活不易
根據發、到站間的運價里程，按旅客票價表計算。
新型空調車票票價按旅客票價表中的新型空調客車使用部分計算。學生、傷殘軍人乘坐市郊、棚車時仍按硬座客票半價計算，不再減價。車票的起碼票價里程：
客票按20公里，加快票按100公里，臥鋪票按400公里（特殊區段另有規定者除外）計算。
此前我國進行過幾次**調整，但是調整一直沒有達到目標。鐵路**調整對國家影響很大，直接關係民眾的出行成本、也左右著企業的營收，比如民眾利益優先，可能就繼續延續低票價，企業利益優先的話，就可以完全市場化，如果國家的訴求和追求明確了，怎麼調價也就清楚了。
按基本票價2%計算
鐵道部相關負責人向記者解釋說，廢止的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》中規定，鐵路的保險費是包含在票價之內的基本票價的2%。「也就是說，強制保險費不區分列車等級和席別，每張火車票中均包含，都按基本票價的2%計算，而不是全部票價的2%。」
基本票價是指普通旅客慢車，也就是「綠皮車」的硬座票價。一張車票的構成比較複雜，比如一張100元的火車票中，包含有高鐵票、臥鋪票、空調車票等，基礎票價可能僅是十幾元到二十幾元，所以降價不會太多。多數火車票基本降價在0.
5元至4元之間，降價後，部分火車票也就出現了0.5元的「零頭」。
以上內容參考 人民網-火車票價下調方案出台 多數車票降0.5至2元
6樓：五星橋小伙夫
1、火車票分票種分別計費。如：客票、加快票、臥鋪票、空調票2、火車票按里程段（非里程）計費。如：客票101-110乙個價。
3、火車票有起碼里程。如：客票20公里，加快票100公里，臥鋪票400公里等。
4、火車票票價採用遞遠遞減的政策，長途的單價比短途便宜。如：51-60的客票是3.5元；5001-5100的客票是187。單價只有一半多點。
長途票分段買肯定貴。一者少了遞遠遞減的優惠，二者分開後單程可能不足起碼里程。比如：400公里的臥鋪票分兩段就整整多了一倍錢。
7樓：山中飛
火車票**是以里程區間來計算**的，而不是以簡單的加減計算的。
現在以z68次為例
南昌到黃州是291 公里
黃州到北京1158公里
南昌到北京1449公里
雖然總里程是一樣的但列車票價不一樣。火車票價是這樣規定的，具體以z68為例：
291公里的**區間是在 281-300 **44（硬座，下同）1158公里的**區間是在 1151-1200 **1501449公里的**區間是在 1451-1500 **179
8樓：到處溜達的野貓
鐵路票價不是按照每公里定價計算的，而是隨路程的遞增，每公里的單價在減小的。
舉例而言，你買300公里的票，每公里單價是0.15元，要是你買1000公里的票，每公里就是0.12元了，這就和買東西的**隨購物數量增加而降低的道理一樣。
鐵路上，比如一段1000公里的路程，買直達的票就比買兩段500公里的票加起來要便宜。不光火車票如此，船票、機票都是這樣。
同樣道理，你要是把1000公里的路程分成三段買票，比如300、300、400，肯定還要比分成兩個500公里的票價之和更貴的。
9樓：
票價組成
旅客票價主要包括3個部分
★客票基礎票價：
包括硬座、軟座、市郊客票票價。其中硬座票價是基礎票價，軟座等票價均以硬座票價為基礎按比率換算；
★附加票票價：
包括加快、臥鋪、空調票票價，附加票票價也以硬座票價為基礎；
★保險費票價：原來包括旅客意外傷害強制保險費，按硬座基本票價的2%計算。但2023年元旦起取消車票保險費。
第一步：基礎票價
基礎票價的計算：各區段分別按其區段里程計算，根據各區段的遞減票價率，計算出該區段的全程票價和最後乙個區段按中間里程求出的票價加總，即為基礎票價。
第二步：附加票價
附加票價的費用包括啥？客票發展金——旅客票價不大於5元時為0.5元；大於5元時為1元；候車室空調費——向乘車超過200公里的硬座旅客收取1元；臥鋪訂票費——向購買臥鋪票的旅客收取10元。
附加票價(資料參照**2計算)
第三步：實際票價計算求和
公式：(基礎票價+附加票價)×(1 + 上浮率)+附加費
舉例車次為新型特快空調車，春運期間票價在普通車基礎上浮50%，因此最終各類車票的最終票價為：
硬座：(126 + 32 + 50 )× 150% + 2 =約314元
硬臥上：(126 + 32 +50 + 138 )× 150% + 12 = 約531元
硬臥中：(126 + 32 +50 + 151 )× 150% + 12 = 約551元
硬臥下：(126 + 32 +50 + 164 )× 150% + 12 = 約570元
·計算提示
1、旅客列車根據各種車體型別的不同，分為普通車和新型空調車等多種型別，新型空調車票價計算時在普通車基礎上上浮50%，而有些列車是根據客流情況和車體折舊等因素執行上浮40%和30%不等的票價。
2、春運期間各車次執行票價將根據情況進行調整，旅客乘車時還應該以車站資訊和車票票面**為準。
3、特殊旅客車票**以各自優惠為準，例如學生可享受家庭至學校之間的半價硬座客票、加快票、空調票；持有傷殘軍人證的可享受半價優惠，以及公免乘車證等。
10樓：匿名使用者
200分~流口水啊，不過不懂，幫你頂了`
11樓：匿名使用者
樓上兩位回答的好，看起來很專業，呵呵！偶也是相同的看法，贊乙個！
12樓：
分慢車，普通，快車，特快，車次時間不一，等級不一，所以**不一。
網上預訂火車票需要附加保險費嗎
13樓：最強大腦花
買火車票裡還包含人身意外傷害強制保險費，很多旅客都不知道，大家買火車票的時候，已經被強制購買了保險，不過，中國**網日前已公布了***第628號令，要求2023年元旦起廢除《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》(以下簡稱《旅客強制保險條例》)，這意味著旅客今後買票不會再被強制收取票價2%的保費，且發生意外傷害後的賠付金額將突破目前15萬元的上限。
鐵路意外強制險取消，也讓部分旅客擔憂，買火車票，沒買保險，那麼出了事故誰來承擔?這個大家不需要擔心，以後購買保險將會採用航空客運和公路客運的模式，購買火車票，可以自願選擇是否購買保險。一旦出險，乘客可以直接獲得保險公司賠償。
這樣，乘客權益才能獲得最大的保障。
14樓：
火車票沒聽說要額外買保險的。火車票本身就包含了保險的。
15樓：停屍間等你
我也是，在買票的時候，看到有20元的保險費用，請問，是必須要支付的嗎？
16樓：匿名使用者
我網上預訂車票，無法去掉20元保險費！似乎是強加給使用者的，真沒有必要！
強要購買毫無道理！
後來發現是鐵路訂票軟體不完善，雖然顯示有20元保險費（無法取消），但是最終票價裡沒有。我忘記及時更正，如果有誤導則深為抱歉！
17樓：哈
不需要，你到12306上去訂，如果需要保險，就去財豆網免費領取。不用花錢買
18樓：匿名使用者
樓上正解！火車票本身就包含了保險的。
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