1樓：匿名使用者
1全部票面上寫的很清楚，是北京-上海則為北京站發車，如果是北京南站發車會註明為北京南-上海
動車d321是有的，既有京滬線是從北京站開始計算，北京南站位於北京站開出約10.5公里位置處，只是根據車站運力情況條件設定的發車點不同而已。
2樓：
乘坐動車組至北京都將進北京南站了。1月19日起，上海至北京5趟臥鋪動車組列車終點將從北京站改為北京南站。加上2023年已變更到站的d32次和2023年「11.
11」圖中開行的d30次，上海到北京所有動車組列車都為北京南站終到了。
根據上級通知，上海至北京d302次、d306次、d308次、d314次、d322次改為北京南站到達，上海始發時間和中途停站不變。京滬動臥到達北京南站及北京南站始發時間為：
1．d302次北京南7:29到，d301次北京南21:41開。
2．d306次北京南7:24到，d305次北京南21:46開。
3．d308次北京南7:19到，d307次北京南21:36開。
4．d314次北京南7:34到，d313次北京南21:26開。
5．d322次北京南7:39到，d321次北京南21:21開。
看到這個新聞，你應該明白了
3樓：學風
北京南沒有。是在北京站的。
4樓：匿名使用者
以前是北京站發車
最近幾天剛剛改為了北京南站發車
5樓：匿名使用者
1．d302次北京南7:29到，d301次北京南21:41開。
2．d306次北京南7:24到，d305次北京南21:46開。
3．d308次北京南7:19到，d307次北京南21:36開。
4．d314次北京南7:34到，d313次北京南21:26開。
5．d322次北京南7:39到，d321次北京南21:21開。
6樓：匿名使用者
到北京南站的是d32/31 是白天開的 全座的 十個小時的
7樓：
有d321，但是從北京站發車，請注意票面資訊。
d321火車是什麼車型?
8樓：奔跑吧洋洋洋
crh2e型軟臥動車組
d321次列車，是北京站開往上海站的動車組旅客列車，由中國鐵路北京局集團****擔當。列車於21:04從北京站開出，於次日9:
09到達上海站，總里程1463km，歷時12時05分。
全程二等座票價429元，軟臥650元。車輛由北京鐵路局北京動車段crh2e型臥鋪動車組擔當，乘務由北京鐵路局北京客運段擔當。
9樓：劉天寶
動車d321次列車，是北京站開往上海站的動車組旅客列車，由中國鐵路北京局集團****擔當。該列車於21:04從北京站開出，沿京滬鐵路下行線執行，途中停靠天津西站、南京站、蘇州站，最終於次日9:
09到達上海站，總里程1463km，歷時12時05分。
全程二等座票價429元，軟臥650元。車輛由北京鐵路局北京動車段crh2e型臥鋪動車組擔當，乘務由北京鐵路局北京客運段擔當。
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
10樓：匿名使用者
d321火車動車組，一般以縮寫d開頭。動車組，全稱動車組列車（d-series high-speed train [1] ），是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。
最簡單的動車組只有兩個外觀反向對稱的動力車廂組成，如初期執行的廣州apm線列車；一般的動車組則以多節動力車廂和拖力車廂按一定數量的比例組合，如國鐵和諧號列車；當一列火車所有車廂都帶動力時，就是純動車組列車，如北京s1線玲龍號磁懸浮列車。相比大多數傳統列車，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。
d321次列車，是北京站開往上海站的動車組旅客列車，由中國鐵路北京局集團****擔當。該列車於21:04從北京站開出，沿京滬鐵路下行線執行，途中停靠天津西站、南京站、蘇州站，最終於次日9:
09到達上海站，總里程1463km，歷時12時05分。車輛由北京鐵路局北京動車段crh2e型臥鋪動車組擔當，乘務由北京鐵路局北京客運段擔當。
動車組是火車的一種型別，是由至少兩節機車或帶動力的車廂和若干節不帶動力的車廂所組成的列車。動車組起源於機車重聯，但與傳統重聯有所不同。重聯一般用於貨運列車，主要是解決牽引力不足問題，僅僅是增加機車數量，沒有改變車廂車皮的拖車性質。
動車組幾乎只用於客運列車，主要是解決加速度不足和最高速度受限的問題，驅動裝置可以分別安放在多節載客車廂內部，使這些車廂成為動車，而火車頭卻可能成為只有操縱平台但沒有驅動力的拖車，如中國最新的「復興號」動車組。
11樓：揹包去**
d321，是從北京南站，開往上海站的臥鋪動車。
d321次動車，21：33從北京南站出發，第二天09：12到達上海站。
票價：二等座309元，軟臥615元。
這趟車經過的站點有：
12樓：微風杜蘭
crh2型電力動車組，目前京滬高鐵和原京滬線上執行的動車多是這個車型。
13樓：匿名使用者
d321 北京－上海 京局crh2e 16節大編組動臥
14樓：匿名使用者
d、c、g開頭的車，都是動車組，但無法從車次上分清是動車的哪一種z開頭的車，全是25t或bsp。
t開頭的車，除了t11、t15、t43、t157、t201，t97，是25t，進藏車和上海鐵路局的一些管內特快和是bsp以外，全是25k
k和四位數的車次，如果沒有「新空調」這三個字，則為綠皮車，綠皮車有25b和22b和22等型號，一列車可能既有25b也有22b。例外：k27，是25t。
k917進藏，k9801，k8453，k7001是25或bsp。
綠皮k比如說k885
如果有「新空調」這三個字，則為紅皮車，一般是25g，也有些是25b，也有些車是青色的25g，比如1427。
15樓：沈劍一
已經不經停鎮江和無錫了，但是經停蘇州。20180222官網（12306）截圖如下：
16樓：匿名使用者
crh2e吧，臥鋪動車組，8動8拖。老2e的外觀和2a，2b區別不大，反正也是走普速場。
坐過北京到上海的d321軟臥的朋友，請問一下上面寫的是軟臥還是動臥？注意是d321。
17樓：情境深處
1、d321次，北京南站→上海站，票面顯示的是軟臥，不是動臥。
2、從網上購票系統裡可看到d321次目前只發售軟臥，二等座，無座（站票）3種票型。
3、火車票跟其他動車票顯示的資訊專案一樣，區別僅僅是發售站，日期，乘車人資訊，檢票口等個性化資訊。
18樓：
d321是軟臥，d311是動臥。
19樓：小白傳媒
這你也沒有**什麼的，看不到呀
動車組d321
20樓：匿名使用者
你在這裡是碰到d321車站人員的可能性就是0。 只能有乘坐過這趟車的人能夠告訴你一些情況。
北京到上海的火車d321停靠的是上海的哪個火車站呀？求解求解~第一次去上海，有人接，就是不知道停靠在哪？
21樓：匿名使用者
老火車站，也就是上海火車站
車次 始發站 終點站 車輛型別 發站 發時 到站 到時 里程 歷時
d321 北京 上海 動車組 北京 21:08 上海 8:56 1463 11:48
d321 途經哪些車站
22樓：玉杵搗藥
d321次，是北京南站開往上海站的動車組旅客列車，該列車走的是京滬線，京滬線沿途所有火車站都將經過。
但沿途車站一律不停，直達上海站。
該列車從北京南站開出後，將經過以下各佔：
豐台站、黃土坡站、黃村站、魏善庄站、安定站、萬莊站、廊坊站、落垡站、豆張庄站、楊村站、漢溝鎮站、北倉站、一二九公里站、南倉站、天津西站、曹莊站、楊柳青站、周李莊站、獨流站、靜海站、雙堂站、陳官屯站、唐官屯站、馬廠站、青縣站、李窯站、興濟站、姚官屯站、滄州站、捷地站、馮家口站、大滿庄站、泊頭站、南霞口站、東光站、連鎮站、呂家寨站、安陵站、吳橋站、許官屯站、長莊站、德州站、禹城站、晏城北站、晏城站、十二里閣站、橋南站、濟南站、黨家莊站、泰山站、磁窯站、兗州站、界河站、劉家莊站、滕州站、南沙河站、官橋站、井亭站、棗莊站、沙溝站、塘湖站、韓莊站、三張茂站、前亭站、茅村站、徐州北站（孟家溝站）、徐州站、宿州站、蚌埠站、滁州站、南京站、鎮江站、丹陽站、常州站、戚墅堰站、無錫站、蘇州站、崑山站、黃渡站、上海西站。
共80個車站。
23樓：位址當密碼
經過京滬線正線上的所有車站，但從北京南站發車後中間一站不停，直達上海火車站。
站序 站名 站車次 到站時間 發車時間 靠站時間 到達日 里程 二等座 軟臥上 軟臥下
01 北京南 d321 21:21 始發 當天
02 上海 d321 07:25 07:25 次日 1454 327 655 730
24樓：匿名使用者
d321次由北京南站發往上海，北京南站21：23分始發，正點到達上海張09:12分，區間1454公里，歷時11:49分，二等座309元，軟臥下鋪696元。
附d321次動車組時刻表如下：
車次, 始發站, 終點站, 車輛型別, 發站, 發時, 到站, 到時, 里程, 歷時, 硬座, 軟座, 硬臥中, 軟臥下
d321 北京南 上海 動車組 北京南 21:23 上海 09:12 1454 11:49 309 - - 696
附d321次動車組途徑站點資訊如下：
1 北京南 起點站 21:23 - -
2 南京 06:33 06:37 4分 9小時10分鐘
3 鎮江 07:08 07:10 2分 9小時45分鐘
4 無錫 08:02 08:04 2分 10小時39分鐘
5 上海 09:12 終到站 - 11小時49分鐘
D321是不是有特等軟臥，動車D321 的二等座16車15a 座位是軟臥改的嗎？
凮起雲湧 截止2020年，d321沒有特等軟臥。d321次列車，是北京站開往上海站的動車組旅客列車，由中國鐵路北京局集團 擔當。該列車於21 04從北京站開出，沿京滬鐵路下行線執行，途中停靠天津西站 南京站 蘇州站，最終於次日9 09到達上海站，總里程1463km，歷時12時05分。全程二等座票價4...
溫州南站到上海南站動車，從溫州到上海火車站快還是到上海南站快
玉杵搗藥 共有14趟動車組列車供樓主選擇，詳情如下 d5558次動車組 溫州南 上海南 溫州南發車7 38，到上海南12 42，行車里程619公里，行車時間5小時4分，票價一等車230元 二等車191元 d3102 次動車組 福州南 上海南 溫州南發車9 28，到上海南13 58，行車里程607公里...
北京到上海有幾趟動車
北京到上海動車共8趟 列車時刻及票價查詢 d29北京南 上海 07 47 當天 18 52 動車11小時5分 1463公里 一等座409 二等座327 d71北京南 上海 09 00 當天 19 59 動車10小時59分 1463公里 一等座409 二等座327 d31北京南 上海 11 05 當天...