1樓：找法網法律諮詢
所謂的「伸腿費」即飛機的選座費。「伸腿費」在正常的機票**之外，完全就是一種明顯不合理的亂收費。那麼，航企收取「伸腿費」合法嗎？
一、對於航空公司向部分乘客收取選座費的問題，從國家相關規定中看得出是被禁止的。
《關於國內航空運價管理有關問題的通知》和《關於完善國內航空旅客運輸**政策有關問題的通知》，以及《中國民用航空電子客票暫行管理辦法》中，都有關於禁止航空公司在各項費用之外再額外向乘客收取費用的規定，而所謂的選座費正屬於此列。
二、國家有另外規定航企可以自主確定票價水平的，「伸腿費」屬於這個範圍嗎？
航空公司在機票**之外自立收費專案，收取額外費用侵犯了消費者的公平交易權，不算基於整個市場環境自主確定的票價範圍之內。
按照《關於完善民航國內航空旅客運輸**政策有關問題的通知》，對旅客運輸票價實行**指導價的國內航線，航空公司可以基準價為基礎，在上浮不超過25%、下浮不限的浮動範圍內自主確定票價水平;對部分與地面主要交通運輸方式形成競爭，且由兩家(含)以上航空公司共同經營的國內航線，旅客運輸票價由實行**指導價改為市場調節價，航空公司可以根據市場供求情況自主確定票價水平。
從法條中可以看出，雖然航企能自主定價，但「伸腿費」很明顯不算在市場環境主導下的普遍適用的市場調價。
2樓：以心
根據2023年《關於完善民航國內航空旅客運輸**政策有關問題的通知》，對旅客運輸票價實行**指導價的國內航線，航空公司可以基準價為基礎，在上浮不超過25%、下浮不限的浮動範圍內自主確定票價水平；對部分與地面主要交通運輸方式形成競爭，且由兩家（含）以上航空公司共同經營的國內航線，旅客運輸票價由實行**指導價改為市場調節價，航空公司可以根據市場供求情況自主確定票價水平。
有航空公司相關負責人向記者透露，對於「選座收費」，民航局的態度比較模糊，最早只有低成本航空公司收，後來陸續被其他航空公司仿效。去年，付費選座尤為熱鬧，四大航紛紛開始嘗試，付費選座的範圍也從國際航線擴大到國內航線。不過，目前航空公司付費選座有所收斂。
「市場指導價的國內航線可以收，但**指導價的國內航線不能收。」
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