1樓：帳號已登出
川藏鐵路雅安至林芝段總投資約為3198億，據了解投資費用是國家全部承擔的，這條路是青藏鐵路後的第二條進藏「天路」，全國人民都非常期待呀！
2樓：體壇剖析者
3200億元，川藏鐵路雅安至林芝段全程達到1100千公尺，時速達到120-200千公尺/時，是國家重點建設專案。
3樓：小南學長
總投資大概在3000多億元左右。不過這個投資是值得的，這條高速增加了進川藏地區的路線，讓其交通更加便利。
4樓：鈿暈羅衫
這條公認的川藏鐵路是最難的建設的鐵路，總投資大概3198億元。全縣共設26座車站，從雅安站到靈芝站。
5樓：匿名使用者
暫定總投資大約3198億元，其中包括徵地費用67億元，同時也會根據未來的實際情況進行相應的調整，這個專案是由中國國家鐵路集團公司實施。
6樓：甜橙
總投資約3198億元 共設26座車站。其中徵地拆遷費用67億元。經過科學調研與評估，目前川藏鐵路線路布局已經規避了98%的滑坡災害區和97%的泥石流災害區。
既然這條鐵路有這麼多的好處，說明我們國家是花了大力氣和投入大量的資金，才取得現在的成果，所以這條鐵路值得我們重視，也是我們國家綜合國力提公升的象徵。
7樓：水易木
國家發展改革委9月30日公布，川藏鐵路的雅安至林芝路段將新建，據了解新建的路線正線長有1011公里，總投資大概約3198億元。
川藏鐵路雅安至林芝段獲批，主要建設內容是啥？
8樓：風無痕
主要建設內容是一段鐵路，這段鐵路起點是成都，終點是拉薩。這段鐵路路過建好，就會縮短四川到拉薩的時間。
9樓：帳號已登出
此段川藏鐵路的建設主要是，新建正線1011公里長26座車站的速度為120至200公里/小時的高原鐵路。雅安至林芝段是川藏鐵路全線最難建設的地段，鐵道要經過四川盆地、川西高山峽谷區、川西高山原區、藏東南橫斷山區、藏南谷底區，施工難度極大。
10樓：來戰小生
主要建設內容是加固道路周邊基礎設施維護，減少山坡滑石的危險，維護道路平整。
11樓：柒晚灣
川藏鐵路雅安至林芝段獲批，主要建設內容：新建線路起自既有成都至雅安鐵路雅安站，經甘孜、昌都、林芝，接入在建拉薩至林芝鐵路林芝站。新建正線1011公里，全線共設26座車站。
12樓：健康人生靠自己
主要是在雅安至林芝段建設鐵路，連線兩地，方便兩地交通，帶動兩地居民的經濟收入。
川藏鐵路雅安至林芝段的地形怎麼樣？修建鐵路難度大嗎？
13樓：娛樂王可樂
川藏鐵路雅安至林芝段的地界是第一級階梯和第二級階梯的過渡區域。海拔高度從500公尺一下子到了4000公尺，地形多樣複雜，給施工造成了巨大的影響。修建鐵路，對技術的要求尤其高，修建難度十分大。
14樓：七月
地形非常陡峭，而且多凍土。修建鐵路難度很大，耗費人力物力財力大。需要在艱苦的地理環境下修建，還要打隧道，時刻關注天氣狀況。
15樓：匿名使用者
川藏鐵路雅安至林芝段的地形極其複雜，總體趨勢是北高南低，多山，橫穿青藏高原東部地形急變帶，板塊碰撞和構造活動強烈，**活躍，這給鐵路建設增加了很大的難度。
16樓：網友
這段地形分布著多重山脈和河流，山高谷深，地形極其複雜。修建鐵路在平地還好些，一旦遇到山、河或高原這種地形，對施工，設計，操作等來說都是一次不小的考驗。鐵路修建是公認最難的建設。
17樓：鈿暈羅衫
地形山高谷深，極其複雜。修建首先要克服巨大的高差。鐵路修建本身就是公認最難的鐵路建設。
18樓：匿名使用者
高原地區海拔高，條件惡劣，修建是很困難的事。高原地區都是山丘地形。
川藏鐵路雅安至林芝段獲批，將途徑哪些區域？
19樓：筆隨風
川藏鐵路雅安至林芝段獲批將途經的區域有甘孜，成都，林芝，新建正線1011公里，全線共設26座車站，各方面配套設施都很齊全。
20樓：易曉楠
川藏鐵路雅安至林芝段獲批，將途徑雅安、甘孜、昌都、林芝，接入成都至雅安鐵路和拉薩至林芝鐵路。中間要經過漫長的高寒凍土地帶，建設難度很大，為川藏鐵路的建設者們點讚。
如何看待川藏鐵路雅安至林芝段的建成呢？
21樓：一起吃香菜叭
我覺得川藏鐵路雅安到林芝段的建成可以很好的推動的經濟發展以及生活質量的提高。雅安到林芝附近主要都是高山比較陡峭的，個人穿行是有很大的危險，如果鐵路開通了，我覺得這是便利了他們的出行。
22樓：帳號已登出
川藏鐵路雅安至林芝段的建成，極大的方便了沿途人們的出行，提高了當地人的生活質量。
23樓：難掩的喜
我覺得很方便，是乙個好事，非常的棒，很支援。
如何看待川藏鐵路雅安至林芝段獲批這件事？
24樓：數碼專家小行星
國家很重視川藏的發展。只要鐵路建成功，就能讓川藏人民生活更便利。
25樓：一起吃香菜叭
我覺得川藏鐵路雅安到林芝段獲批能夠很好的帶動川藏地區的經濟發展，推動他們旅遊業的乙個完善，為當地居民提供不一樣的收入**，可以很好的提高他們的生活質量。
26樓：小
我覺得這是一件好事，以後就可以有條很好的道路通過去了。這樣通路了，特別的方便我們。
承包方對川藏鐵路雅安至林芝段有何布局？
27樓：追夢青春無悔
新建線路起自既有成都至雅安線路雅安站，經甘孜、昌都、林芝，接入在建拉薩至林芝鐵路林芝站。中間要經過漫長的高寒凍土地帶。
28樓：微微姐姐兒
從四川盆地到青藏高原，川藏鐵路依次經過四川盆地、川西高山峽谷區、川西高山原區、藏東南橫斷山區、藏南谷底區等5個地貌單元。線路經過區域山高谷深，地形條件極其複雜。建川藏鐵路首先需要克服的就是巨大的高差。
八起八伏，80%以上將以隧道和橋梁的方式建設，累計爬公升高度達萬多公尺，相當於征服了兩座珠穆朗瑪峰的高度。
川藏前的最後準備
我不是煙袋 關於車胎 出發前換個新外胎，不出大意外，一路上基本上不需要更換了。內胎可以帶一條，人品不好的可以多帶。爆胎的因素很多，更多取決於個人的騎行習慣，騎行中多留意路面，盡量靠路面中間走，路肩上多雜物，容易扎破車胎，我一趟川藏加個青海湖下來也沒爆胎。剎車 如果是v剎，可以帶一對剎車皮即可。如果是...
騎行川藏或滇藏線是怎麼樣子的體驗
白帶沒段 一個人出發 路上碰到七個人 一起到終點 很爽 桃園結義 19歲，第一次長途騎行，一個人，路上搭過伴，但，基本一個人獨自騎完全程，因為騎的慢，而且經常很長時間不會休息。每個人騎車應該都有不一樣的原因，對於我，大概是因為心中有嚮往，同時也很享受路上的時光，當初，一心想騎到拉薩，最後，發現最好的...
四川農業大學雅安校區的住宿詳情，四川農業大學雅安校區的寢室怎麼樣？
首先，要看你報的學院屬於哪個校區。既然你問了雅安校區 雅安校區有學生第 一 二 三住宿區以及研究生公寓。09 10級均有新生住在研究生公寓的情況發生。但是今年由於今年經管院 資環院相繼校區調整到成都校區，所以11級新生住研究生公寓的可能性比較低。第一宿舍區的歷史最悠久，從一舍到八舍條件都比較艱苦，四...