1樓：大愛詩爽
為健全企業自備車管理體制，完善自備車管理辦法，努力提高自備車運用效率，緩解鐵路運能不足矛盾，更好地完成運輸任務，根據國家經貿委（93）162號檔案要求，特制定本管理規則。
第一條 過軌參加鐵路運輸的整列和成組（20輛及其以上）企業自備貨車（以下簡稱自備車），其車種係指棚、敞、平、罐（粘罐，裝煤、汽、柴油的輕罐），實行統一管理、統一運用，原產權關係不變。
專用線的產權單位再收取比如地鐵費用的話是合理的，你前面說的是鐵路收取的取送車費用，企業提供鐵路給你使用，也是有償的，不會無償給你使用。具體**全國不一致，要看各省區市物價部門的規定才知道。
鐵路訊號:(過軌)是什麼意思
2樓：鼎昊管道
就是軌道下邊穿線用的鋼管，大部分是 鍍鋅彎管。
3樓：網友
過軌貌似跟訊號專業無關 只是列車從不同軌矩的鐵軌通過叫過軌 大概意思是這樣。
4樓：鼎昊王智波
就是電纜訊號過軌就是照明等等，
5樓：網友
一般指電纜過軌敷設，要採用相應的防護措施。
6樓：己燦
訊號電纜從線路左側到右側通過，需要在倒床（既有線公尺）下埋設鋼管，電纜以此通道通過。不知道你瞭解了沒？
高速鐵路過軌管線有什麼用?
7樓：鼎昊管道
電纜照明、通訊，過軌管一般是為了保護電纜而設定的。
8樓：滄州厚金管道****
高速鐵路基本只有隧道部分採用過軌管，dn150鍍鋅電力過軌管可以起到保護線纜的作用，dn100熱浸塑通訊、訊號過軌管保護線纜的同時起到消磁增強訊號的作用。
9樓：王智波
仰拱面預埋過軌管就是為了電纜穿線保護套管。
列車如何過軌出國
10樓：大妞
各個國家之間的鐵路有旅客運輸業務和貨物運輸業務，但世界各國的鐵路軌距不同，所以列車需要過軌。
據統計，世界上鐵路的軌距有40多種，大致可分為三大類，即標準軌、寬軌及窄軌。例如，中國、朝鮮、歐盟各國及北美洲一些國家鐵路軌距為1435公釐，即標準軌；俄羅斯、蒙古國鐵路軌距為1524公釐，即寬軌；日本 （除新幹線外）、菲律賓、印度尼西亞、坦尚尼亞、尚比亞等國鐵路軌距為1067公釐，即窄軌。
相同軌距國家間的鐵路聯運比較簡單，例如中朝聯運的客車、貨車車輛都可以直接過軌，在瀋陽鐵路局管內的丹東站、集安站、圖們站辦理列車出入境手續。
不同軌距國家間的鐵路聯運比較複雜，必須在指定口岸站更換列車的轉向架、輪對，或者換裝貨物。例如，北京至烏蘭巴托至莫斯科的國際聯運列車要在呼和浩特鐵路局的二連站將車廂吊起來，把標準軌距的轉向架和輪對換下來，然後將寬軌的轉向架和輪對換上去，這樣列車就可以在蒙古國及俄羅斯的寬軌鐵路上執行了。因此，中俄間、中蒙間的旅客列車經過指定的口岸站時只換轉向架和輪對，不用換車廂，旅客不用在口岸站換車，也比較方便。
不同軌距的貨物列車聯運方法則不同。例如中國的出國貨物要裝在中國標準軌貨車上運到俄羅斯的後貝加爾站，再將貨物換裝到俄羅斯的寬軌貨車上；俄羅斯出國的貨物要裝在寬軌貨車上，到滿洲里站再將貨物換裝到中國的標準軌貨車上。在滿洲里站至後貝加爾站之間，標準軌與寬軌貨車都能執行。
這一段鐵路線上鋪設有三根鋼軌，有寬軌、標準軌兩種軌距，所以兩國不同軌距的貨物列車都可以執行其上。
最近，德國開發了一種可變軌距的貨車輪對，軌距可以在1435公釐和1668公釐之間變化，以適應兩種軌距的貨物列車執行。但這種輪對構造複雜且造價不菲，推廣應用還需要時間。
11樓：優選集中營
蘇黎世**車站，列車是怎麼樣換軌的。
鐵路路基中說道的過軌管指的什麼？那些管道需要過軌？在什麼部位開始預埋？
12樓：鼎昊管道
有具體圖紙規劃的，在什麼位置鋪設，地鐵、隧道都需要過軌管，過軌管就是避免電纜穿線死線，保持訊號暢通。
13樓：滄州厚金管道****
鐵路中所謂的過軌管一般指電力無線通訊穿線電纜線槽。大致分為兩類：電力過軌管，通訊、訊號過軌管。
只要涉及到電纜保護管，通訊保護管的地方大都需要鋪設過軌管。過軌管預埋從仰拱位置延伸到線槽內，底部大都預留弧度空間以便混凝土澆築。
14樓：尚球成
穿越軌道電纜穿線管，過軌需要設計圖紙，<>
15樓：歟汐
切軌的位置 需要看圖紙 看里程 主要就是 訊號線過路用。
16樓：鼎昊過軌管
鐵路過軌管、地鐵電纜穿線用。
鐵路過軌鋼管防護一般多少公尺
17樓：尚球成
過軌鋼管防護看隧道設計多大，長度根據設計院來定做的。
18樓：糙公尺
6公尺、12公尺、18公尺都有，根據隧道仰拱確定長度。
19樓：鼎昊管道
過軌鋼管的型號是多大的？規格不一樣**就有所差異，<>
20樓：網友
能具體說明下是什麼嗎。
鐵路訊號燈有哪些，有什麼含義，鐵路上各種訊號燈代表的意義各是什麼？
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鐵路訊號專業就業問題，鐵道訊號自動控制專業就業前景是怎樣的？
通號院是最好的了，再下來就是上海的卡斯柯，其次是那幾家地鐵公司。說到待遇我覺得你剛畢業還試要注重個人的發展，待遇問題其次。我現在是在深圳地鐵的訊號組工作，我覺得我們搞訊號的專業，以後自動控制的要求越來越高，前途還是光明的 訊號專業還可以去地鐵的麼?這個我還真不懂.鐵路是個比較嚴格劃分技術工種的地方 ...