1樓：匿名使用者
鐵路訊號分為視覺訊號和聽覺訊號。
視覺訊號分為昼間.夜間及晝夜通用訊號。隧道內只採用夜間或晝夜通用訊號。視覺訊號有訊號機~訊號表示器~訊號標誌~手訊號~機車訊號。
訊號機分為臂板訊號機和色燈訊號機，有進站訊號機~出站訊號機~通過訊號機~遮斷訊號機~預告訊號機~調車訊號機~駝峰訊號機~進路訊號機~復示訊號機。
以下簡單說三顯示區段色燈訊號機。
進站訊號機：綠燈：正線通過。乙個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。乙個紅燈和乙個月白燈：引導進站。
出站訊號機：乙個綠燈：准許發車。
黃燈：准許列車由車站出發，表示執行前方至少有乙個閉塞分割槽空閒。紅燈：
不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。
在兼作調車訊號機時，乙個月白色燈光：准許越過該訊號機調車。
通過訊號機：乙個綠燈：准許列車按規定速度執行，表示執行前方至少有兩個閉塞分割槽空閒。
乙個黃燈：要求列車注意執行，表示執行前方有乙個閉塞分割槽空閒。乙個紅燈：
列車應在該訊號機前停車。裝有容許訊號的通過訊號機，容許訊號顯示乙個藍色燈光：准許列車在通過訊號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，執行到次一通過訊號機，並隨時準備停車。
遮斷訊號機：乙個紅色燈光：不准列車越過該訊號機。不著燈時，不起訊號作用。
預告訊號機：乙個綠燈：表示主體訊號機在開放狀態。乙個黃燈：表示主體訊號機在關閉狀態。
調車訊號機：乙個月白色燈：准許越過該訊號機調車。乙個藍色燈光：不准越過該訊號機調車。
駝峰訊號機：乙個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。
乙個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。乙個黃色閃光燈光：
指示機車車輛減速向駝峰推進。乙個紅燈：不准機車車輛越過該訊號機或指示機車車輛停止作業。
乙個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。乙個月白色燈光：
指示機車到峰下。乙個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。
2樓：沙棗
訊號機按型別分：色燈訊號機、臂板訊號機、機車訊號機，按用途分：進站、出站、通過、進路、預告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車。
鐵路訊號機的色燈復示訊號機分下列幾種
3樓：紫月遠征軍鈃瑪
第330條 色燈
復示訊號機分下列幾種：
1．進站色燈復示訊號機採用燈列式機構，顯示下列內訊號：
(1) 兩個月白容色燈光與水平線構成60°角顯示——表示進站訊號機顯示列車經道岔直向位置向正線接車訊號(如第76圖)；
(2) 兩個月白色燈光水平位置顯示——表示進站訊號機顯示列車經道岔側向位置接車訊號(如第77圖)；
(3) 無顯示——表示進站訊號機在關閉狀態(如第78圖)。
2．出站及進路色燈復示訊號機顯示下列訊號：
(1) 乙個綠色燈光——表示出站或進路訊號機在開放狀態(如第79圖)；
(2) 無顯示——表示出站或進路訊號機在關閉狀態。
3． 調車色燈復示訊號機顯示下列訊號：
(1) 乙個月白色燈光——表示調車訊號機在開放狀態(如第80圖)；
(2) 無顯示——表示調車訊號機在關閉狀態。
進站、出站、進路、駝峰及調車色燈復示訊號機均採用方形背板，以區別於一般訊號機。
鐵路訊號機採用色燈訊號機分為
4樓：鄭賢剛
1.色燈信bai號機和
臂板訊號
機按信du號機構造分類zhi，地dao面訊號機可分為色燈版訊號權機和臂板訊號機。
色燈訊號機是用燈光的顏色、數目及亮燈狀態表示訊號含義的訊號機。具有晝夜顯示一致、占用空間小等特點，但需可靠的交流電源。
臂板訊號機是以訊號臂板的形狀、顏色、數目、位置表達訊號含義的訊號機。我國鐵路規定臂板星水平位置為關閉，與水平位置向下夾45°角為開放，夜間則以臂板訊號機上的燈光顏色與數目來顯示。臂板訊號機存在較多缺點，難以自動化，不能構成現代化訊號系統，正逐漸淘汰。
2.高柱訊號機和矮型訊號機
按安裝方式分類，訊號機可分為高柱訊號機、矮型訊號機。
高柱訊號機的訊號機構安裝在訊號機柱上，一般用於顯示距離要求較遠的訊號機。高柱訊號機具有顯示距離遠、觀察位置明確等優點。因此，為保證安全，提高效率，進站、正線出站、接車進路、通過、預告、駝峰等訊號機等必須採用高柱訊號機。
火車的訊號燈有哪幾種顏色？
5樓：高小清清
火車的訊號燈指鐵路訊號機的顏色，紅黃綠白藍五種，鐵路訊號機是指鐵路上利用不同顏色和數量的燈光或不同顏色和形狀的臂板位置顯示指揮行、調車命令的固定訊號機。
鐵路訊號機是鐵路訊號系統的重要組成部分之一。鐵路訊號隨著第一列列車在英國出現而出現。早期的訊號是十分簡陋的。
現代訊號借助電子工業的發展，使行車指揮系統走上自動化，列車執行也向著自動駕駛與自動控制發展。
6樓：匿名使用者
鐵路訊號機的顏色，紅黃綠白藍五種
白色：調車訊號機，表示允許通過該訊號機調車。
藍色：調車訊號機，表示不允許通過該訊號機調車。
鐵路訊號分為視覺訊號和聽覺訊號。
視覺訊號分為昼間.夜間及晝夜通用訊號。隧道內只採用夜間或晝夜通用訊號。視覺訊號有訊號機~訊號表示器~訊號標誌~手訊號~機車訊號。
訊號機分為臂板訊號機和色燈訊號機，有進站訊號機~出站訊號機~通過訊號機~遮斷訊號機~預告訊號機~調車訊號機~駝峰訊號機~進路訊號機~復示訊號機。
以下簡單說三顯示區段色燈訊號機。
進站訊號機：綠燈：正線通過。乙個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。乙個紅燈和乙個月白燈：引導進站。
出站訊號機：乙個綠燈：准許發車。
黃燈：准許列車由車站出發，表示執行前方至少有乙個閉塞分割槽空閒。紅燈：
不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。
在兼作調車訊號機時，乙個月白色燈光：准許越過該訊號機調車。
通過訊號機：乙個綠燈：准許列車按規定速度執行，表示執行前方至少有兩個閉塞分割槽空閒。
乙個黃燈：要求列車注意執行，表示執行前方有乙個閉塞分割槽空閒。乙個紅燈：
列車應在該訊號機前停車。裝有容許訊號的通過訊號機，容許訊號顯示乙個藍色燈光：准許列車在通過訊號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，執行到次一通過訊號機，並隨時準備停車。
遮斷訊號機：乙個紅色燈光：不准列車越過該訊號機。不著燈時，不起訊號作用。
預告訊號機：乙個綠燈：表示主體訊號機在開放狀態。乙個黃燈：表示主體訊號機在關閉狀態。
調車訊號機：乙個月白色燈：准許越過該訊號機調車。乙個藍色燈光：不准越過該訊號機調車。
駝峰訊號機：乙個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。
乙個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。乙個黃色閃光燈光：
指示機車車輛減速向駝峰推進。乙個紅燈：不准機車車輛越過該訊號機或指示機車車輛停止作業。
乙個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。乙個月白色燈光：
指示機車到峰下。乙個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。
鐵路上有好幾種顏色的訊號燈,它們代表什麼?有時紅燈藍燈同時亮,司機是怎麼辨認的?
7樓：匿名使用者
這個問題回答起來太複雜了，前面兩位的回答都只是其中的一小部分。
鐵路色燈訊號機分為：
進站訊號機，訊號燈排列一般為從上到下：黃綠紅黃白
出站訊號機，在自動閉塞為黃綠紅黃白，半自動閉塞為綠紅
進路訊號機，分為接車進路和發車進路，訊號排列一般為從上到下：黃綠紅黃白
通過訊號機，在三顯示為黃綠紅，四顯示為綠紅黃
預告訊號機，在自動閉塞和通過訊號機一樣，在半自動閉塞為綠黃
駝峰訊號機，為黃綠紅白
調車訊號機，一般只有藍白兩種燈光，藍燈停車，白燈通過
復示訊號機，進站復示一般為三個白燈，顯示兩白為開通，不顯示為關閉。出站復示一般為綠燈
遮斷訊號機，乙個紅燈，顯示紅燈停車，無顯示可以通過
每一種訊號機都可能有好幾種顯示，而且在不同的速度和等級的線路上的顯示方法可能不一樣，一般在提速鐵路上為四顯示區段，普通鐵路為三顯示區段。在幹線一般是自動閉塞，支線一般是半自動閉塞。
比如進站訊號機，一般有六種顯示方法，每種的規定和要求都不同，出站訊號機，在四顯示區段一般有六種顯示方法，三顯示區段一般有五種顯示方法，半自動閉塞區段一般有四種方法。
進站訊號機：綠燈：正線通過。乙個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。乙個紅燈和乙個月白燈：引導進站。
出站訊號機：乙個綠燈：准許發車。
黃燈：准許列車由車站出發，表示執行前方至少有乙個閉塞分割槽空閒。紅燈：
不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。
在兼作調車訊號機時，乙個月白色燈光：准許越過該訊號機調車。
通過訊號機：乙個綠燈：准許列車按規定速度執行，表示執行前方至少有兩個閉塞分割槽空閒。
乙個黃燈：要求列車注意執行，表示執行前方有乙個閉塞分割槽空閒。乙個紅燈：
列車應在該訊號機前停車。裝有容許訊號的通過訊號機，容許訊號顯示乙個藍色燈光：准許列車在通過訊號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，執行到次一通過訊號機，並隨時準備停車。
遮斷訊號機：乙個紅色燈光：不准列車越過該訊號機。不著燈時，不起訊號作用。
預告訊號機：乙個綠燈：表示主體訊號機在開放狀態。乙個黃燈：表示主體訊號機在關閉狀態。
調車訊號機：乙個月白色燈：准許越過該訊號機調車。乙個藍色燈光：不准越過該訊號機調車。
駝峰訊號機：乙個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。
乙個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。乙個黃色閃光燈光：
指示機車車輛減速向駝峰推進。乙個紅燈：不准機車車輛越過該訊號機或指示機車車輛停止作業。
乙個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。乙個月白色燈光：
指示機車到峰下。乙個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。
其他的就不一一贅述。
一般來說：
紅色燈光:前方區間有列車占用,禁止列車車輛越過此訊號機
黃色燈光:前方有乙個空閒的閉塞區間,列車減速慢行,隨時準備停車
綠色燈光:前方有兩個以上空閒的閉塞區間,列車按規定速度行駛
一綠一黃:前方有兩個空閒的閉塞區間，列車按規定速度行駛
還有某些特殊的一般人不熟悉的表示：
兩個綠燈：表示出站訊號機開放，准許開往次要線路或者支線
兩個黃燈：表示進站或者進路訊號機開放，准許經過前方第一副道岔的側向進入線路。如果該訊號是乙個黃燈，則是經過道岔正向進入線路
關於藍燈白燈，一般是在調車作業時候起作用。在編組列車時候一般稱為調車作業，沒有車次。編組列車完畢後開出的有了車次的稱為列車。
藍燈對於列車不起訊號作用，列車可以越過藍燈，但是對於調車作業藍燈是停車訊號，白燈則是開通訊號。
火車司機容易混淆藍燈的作用，所以一般將司機固定分為專門從事調車作業的司機和列車司機。
關於紅燈藍燈同時亮，這種情況一般出現在很大的上坡道的通過訊號機，為了防止過載列車停車後無法起動，允許列車在該紅燈面前不停車，以不超過20公里每小時的速度越過，並準備隨時停車。
鐵路上電工工作前景，鐵路上電工工作前景
我在鐵路電務部門，你進的應該是供電吧，鐵路上專業對口不對口對你影響不是特別大，進來之後都會有培訓的，鐵路上工資一般都不高，如果你是本科，進來工資的檔位比專科高點。發展的話乙個要看介紹你進來的人關係硬不硬，不硬的話基本上只能苦逼幹活而且公升的慢了。 轉圈 首先專業不對口啊，電氣技術專業性很強的，就看你...
鐵路上用的鋼軌主要用的那種型號，鐵路上的軌道使用的鋼材是什麼型號的？
主要用50kg m的重軌 鋼軌分重軌和輕軌兩種 鋼軌規格用每公尺長公稱重量表示。重軌 每公尺公稱重量大於30公斤的鋼軌.標準軌長度有12.50公尺和25.00公尺兩種，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有12.46公尺 12.42公尺和24.96公尺 24.92公尺等幾種，一般鋼軌的規格為38 43 45 ...
鐵路上工作的請進
拐道就是7道，1道讀yao，司機能看出來的！單數的軌道是下行，雙數的是上行，一般12是正線！司機一般就是確認進入的軌道正確不，火車進站道岔是調整好了的，不用司機控制進哪個軌道的！司機想控制也控制不了，呵呵！您說的對。拐的意思就是7 鐵路的數字表示與軍隊相同，1讀yao 2讀liang 7讀guai ...