1樓:晏蘭夢
由貨代。合作的貨櫃車隊提供的。
擴充套件資料。國際**貨運**貨櫃的「箱號」和「封號」是船公司提供的嗎?一般有什麼用?
一、接受貨主詢價。
1、 海運詢價:
需掌握髮貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務的港口,**;
主要船公司船期資訊;
需要時應向詢價貨主問明一些類別資訊,如貨名,危險級別等。(水路危規)
2、 陸運詢價:(人民幣費用)
需掌握各大主要城市公里數和拖箱**;
各港區裝箱**;
報關費、商檢、動植檢收費標準。
二、接單(接受貨主委託)
接受貨主委託後(一般為傳真件)需明確的重點資訊:
1、 船期、件數。
2、 箱型、箱量。
3、 毛重。
4、 體積。
各項型最大體積為:( 長*寬*高 ) 可裝體積, 可裝重量。
1×20』gp=31cbm 6* 25 17mt
1×40』gp=67cbm 12* 55 25mt
1×40』hc=76cbm 12*
1×45』gp=86cbm
注:gp general purpose 普通箱;cbm cubic metre 立方公尺;mt metric ton 公噸。
hc high cubic 高箱 )
5、 付費條款、貨主聯絡方法。
6、 做箱情況,門到門還是內裝。
三、訂艙。1、 繕制委託書。
十聯單);制單時應最大程度保證原始託單的資料正確、相符性,以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙:
需提供訂艙附件的(如船公司**確認件),應一併備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號資訊。
四、做箱。1、 門到門:
填妥裝箱計劃中:做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯絡人、**等要因,先於截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
2、 內裝:
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因,先於截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單。
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2樓:魯步昭懿
貨櫃封號,是獨一無二的,如果客戶拿到的貨櫃封條上號碼跟提單上一致,就代表貨櫃沒有開啟過,貨物完好無損。
貨櫃封號不是嘜頭,嘜頭指貨物的包裝印刷標記,不是同一件事情。
貨櫃封號印在貨櫃封條上,就相當於貨櫃的乙個鎖,但是隻能用一次,開啟之後就壞了,不能再用了。保證了安全性。
擴充套件資料:貨櫃後門加大船公司的封條,憑此封條上的封條號報關。而出口工廠做好貨櫃時一般要加上臨時廠封,以避免從山口工廠至中山港的陸運期間櫃內貨物失竊。
少數情況下,若大船公司的責任起點為出口廠之門,則可能於出口廠做好貨櫃時加上大船公司封條。
貨櫃上僅駁船公司封條而無海關封條,於鹽田裝大船前也需加大船公司封條。駁船於中山清關時m/f(manifest 船單、艙單),海關把m/f錄入電腦(m/f上有每隻櫃的seal no.,即對貨櫃上封號備案),
3樓:面面壹碗
由貨代合作的貨櫃車隊提供的。
4樓:二十郎當歲
誰訂艙誰去網上查場站的資訊。
貨櫃封號是做什麼用的
5樓:匿名使用者
提櫃後就有鉛封號,貨櫃裝完貨後就上鉛封,鉛封號就在鉛封上。鉛封號一般是不變,但是遇到海關查貨的話,鉛封號可能就會改變了,因為開櫃之後就會換過!
6樓:匿名使用者
封志就是貨櫃關上門之後的一次性鎖具,如果箱子在運輸過程中被開啟過,封志就壞了,封志在裝完箱就掛上去鎖掉,每個封志都有乙個編號,這就是所謂的封號,貨櫃號當然可以告訴客人。
7樓:網友
貨櫃封號有區別各自貨櫃和防止貨櫃在運輸途中被開啟和防止貨物丟失的作用。
因貨櫃運輸的特性,貨物裝進貨櫃後,把箱門關上,在把手和門扣上裝上乙個貨櫃封子,為一次使用,上面有乙個唯一的號碼,就是封號。這樣運至目的地後,此封子如果沒有斷,號碼沒換過。表示箱門未開過。
箱內貨物不會損少,需要開啟,要把封子剪斷。
集裝箱封號是做什麼用的,集裝箱加封是什麼意思?
集裝箱封號,是獨一無二的,如果客戶拿到的集裝箱封條上號碼跟提單上一致,就代表集裝箱沒有開啟過,貨物完好無損。集裝箱封號不是嘜頭,嘜頭指貨物的包裝印刷標記,不是同一件事情。集裝箱封號印在集裝箱封條上,就相當於集裝箱的一個鎖,但是隻能用一次,開啟之後就壞了,不能再用了。保證了安全性。 提櫃後就有鉛封號,...
最小的貨櫃是幾寸?能裝多少箱的貨紙箱大小寸一寸二的20寸的貨櫃是能裝立方啊
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歷史是由誰書寫的,當今的歷史由誰來書寫??誰有資格寫呢?
學院派魚多多 歷史是人民書寫的,一切成就歸功於人民。一 人民是歷史的創造者,是真正的英雄。中國人民是中國歷史上的真正英雄的必然結論。波瀾壯闊的中華民族發展史是中國人民書寫的!博大精深的中華文明是中國人民創造的!歷久彌新的中華民族精神是中國人民培育的!中華民族迎來了從站起來 富起來到強起來的偉大飛躍是...