1樓：匿名使用者
可以安裝公路牙盤的。山地可以安裝公路飛輪和公路後撥。山地車很少有人這樣改。
一般改小折，大家都是這麼混搭。例如9速小折來說，如果兼顧爬坡用pg950飛輪，如果都是平路，用hg50-9公路飛，後撥有長中短腿，計算一下容齒，再決定用什麼腿的後撥。後撥也可以用山地後撥配公路飛輪。
不過山地用公路套件，沒啥意義，速度不會快，而且蹬不幾下就非常疲勞了，而且更容易造成膝蓋的損傷。1山地和公路輪子不一樣大，山地咱們都是用26的，公路是27.5的。
2輪胎不一樣，一般公路都是用700*23的。咱們山地最低也就是用26*1.5的。
3騎行姿勢也是不一樣，公路阻力更低，山地追求舒適性。以上3點來說，就算山地車改了公路套件，也不會超過公路的速度。如果你追求高速，建議平把公路，用山地的姿勢騎公路。
如果還想有山地車的粗獷，建議考慮明年上市的650b。29er的話不如650b適合壓馬路。650b才是真正適合亞洲人的尺寸。
2樓：匿名使用者
我的許可權發不了鏈結啊，biketo有對650b碳纖版的評測，年後量產後會有鋁版的，大約三千多的價位吧好像。平把公路我店裡也有，有空去看看。
山地車車架的尺寸說的是英寸還是其他的寸
車架的尺寸有很多規格，山地車和公路車的尺寸標註單位有時候也不同。山地車一般以英寸來分的，有15寸 15.5寸 16寸 20寸等規格。如果是高檔的車架，還可以根據個人的需要進行定製，當然 也要是一般車架的幾倍甚至幾十倍。公路車架以釐米為尺寸單位，有46 48等。上面說的尺寸是立管的尺寸，就是五通 中軸...
求山地車車架1000左右的,本人比較喜歡越野
美利達hfs 真是無力吐槽了 液壓成型技術 這種大家都在用的技術 也值得拿來吹。捷安特連atx660這種最低端的車型 用的都是液壓成型技術的車架而且你好歹拿個型號出來呢 美利達hfs 誰知道是啥型號啊。mosso的619xc 看著感覺還不錯。網上一哥們用過一跟mosso的鋁硬叉 號稱7005鋁合金的...
170CM左右身高，買山地車，大概多大的車架適合身高
適合騎17寸車架，適合165 175的人。調車座時坐在車上，把腳後跟踩在腳踏上，當腳踏處於最低位置時，以腿能伸直為準，這就是標準高度，新手可以調低幾厘公尺，以後慢慢公升高。拓展資料 一部山地車是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否公升級等，關鍵就是看車架了。車架大致分為兩...