1樓：
航空中飛行員使用 mayday mayday做緊急情況求救
世界通用求救訊號是什麼?
2樓：匿名使用者
還可以說m'aider或者是may day.這兩個都是在表達幫幫我的意思.（一般發生空難以及緊急事件或者情況危急的時候）
sos的訊號怎麼打，具體點
3樓：侯小堂
通用遠端表達方式：
求救方式一：發出聲響，三短——三長——三短(. . . _ _ _ . . .)摩爾斯電碼。
求救方式二：燈光，如手電，三短——三長——三短(開關燈）。
擴充套件資料：
sos的其他求救方式
火在黑暗中，火是最有效的訊號手段。生三堆火，使之圍成三角形（國際通用的受困訊號），或者排成直線，每堆火之間相距大約25碼（23公尺）。
只要時間和形勢允許，盡快把火堆生起來，小心看護不要使它們熄滅，直到你需要它們的時候。如果你是孤身一人，保持三堆火燃燒可能有點困難，那就保護好一堆火。
煙白天可以用菸來吸引注意力。國際通用的受困訊號是三柱煙。你應該盡力使菸的顏色和周圍的背景顏色有區別：
如果背景是淺色的，那麼使用黑煙，反之亦然。如果你在火上加一些綠色的樹葉、苔蘚、或者澆一點水，那麼產生的煙會是白色的。
如果往火裡加一些橡膠、浸過油的碎布等，產生的煙會是黑色的。在沙漠地區，煙無法公升高，總是在地面盤桓，不過在空曠的沙漠地帶，飛行員還是能看見。
用菸來做訊號通常只適用於相對風和日麗的日子，大風、雨、雪都會將煙驅散，減少你被發現的可能性。
數字sos 的數字表示為191519，s為字母表中第19個字母，o為第15個字母。數字表示方法既可以求救，又可以不暴露自己。
4樓：封疆大吏
擴充套件資料
s.o.s是國際摩爾斯電碼救難訊號，並非任何單詞的縮寫。
鑑於當時海難事件頻繁發生，往往由於不能及時發出求救訊號和最快組織施救，結果造成很大的人員**和財產損失，國際無線電報公約組織於2023年正式將它確定為國際通用海難求救訊號。
船舶在浩瀚的大洋中航行，由於濃霧、風暴、冰山、暗礁、機器失靈、與其它船隻相撞等等，往往會發生意外的事故。當死神向人們逼近時，「sos」的遇難訊號便飛向海空，傳往四面八方。一收到遇難訊號，附近船隻便急速駛往出事地點，搭救遇難者。
5樓：匿名使用者
放煙火：燃放煙火是最常見的求救方法。白天用菸,即在燃火上放一些橡膠片、生樹葉、苔蘚、蕨類植物等,可以生成燃煙,以便通知外界。
夜晚用火應在開闊地上，向可能的居民區方向點三堆明火，用火光傳達求救訊號。
光訊號：白天用鏡子借助陽光,向可能的居民區或空中的救援飛機反射間斷的光訊號,光訊號可傳16公里之遠。方法是將乙隻手指瞄準應傳達的地方,另乙隻手持反光鏡調整反射的陽光,並逐漸將反射光射向瞄準的指向即可。
夜晚用手電筒,向求救方向不間斷的發射求救訊號。
國際通用的求救訊號是sos,即三長三短,不斷地迴圈。
現代求救方法：隨著時代的展,各種現代求救裝置逐漸普及,如信標機、無線電通訊機、衛星**等裝置,如果有條件可以逐步配備這些現代裝置。
sos的求救訊號節奏？
6樓：匿名使用者
通常認為，sos表示「救人」、「救船」或「終止其他訊號」，實際並非如此。字母組合sos並沒有任何解釋。它們是由國際無線**公約成員選中的最簡單、最快捷、最清楚的莫爾斯電碼組合——3個句號、3個破折號、3個句號。
從那時起，一晝夜48次，即每小時兩次（從15分到18分和從45分到48分）太空有3分鐘的平靜。這時，要中斷所有訊號，即使說到半句也不例外，全球的無線電報務員都把頻率調到sos的波段——500赫茲，等待呼救訊號的出現。2023年4月14日，鐵達尼號客輪在公海上遇難，首次發出sos呼救訊號。
可惜，當時另一艘行駛在求救訊號區內的船隻，因報務員暫離崗位而與其失之交臂。但毋庸置疑，在以後的近90年中，正是由於使用了簡捷的莫爾斯電碼，sos挽救了無數人的生命。
實際上在無線電通訊中表示「緊急求救」的訊號是三短三長三短，由於在莫斯電碼中三短代表s，三長代表o， 所以緊急求救訊號就被簡稱為sos。由於這個訊號簡單明瞭，因此被世界各國所採用。現在，無論是船隻還是飛機，當遇到危險時，都可以使用sos求救。
收到這個訊號，任何人、任何國家都有義務前往救助，這已經成為國際間的慣例，不過一般sos三個字母是要大寫的
7樓：匿名使用者
「···———···」。它簡短、準確、連續而有節奏,易於拍發和閱讀,也很易懂。
sos是什麼時候被作為求救訊號的？
sos求救訊號，那麼soso是什麼訊號呢？
sos國際求救訊號還在用嗎
8樓：匿名使用者
國際求救訊號現在還是sos 沒變 ,只是海難事件頻繁發生，往往由於不能及時發出求救訊號和最快組織施救，國際海事組織由此於
80年代就決定，將分階段逐步淘汰摩爾斯電碼及「sos」，並於2023年
2月1日徹底予以廢除。（比如鐵達尼號的悲劇）
現在，無論是船隻還是飛機，當遇到危險時，都可以使用sos呼救。收到這個訊號，任何人，任何國家都有義務前往救助。
但是，「sos」訊號將被「gmdss」所代替。國際海事機構(imo) 2023年11月11日決定，船舶海難緊急訊號的發報，2023年以後將引進被稱為國際海難安全系統(gmdss)用電鈕操作的新機器。規定2023年以後，全世界的所有船舶有義務使用gmdss。
從19世紀末以來作為海難訊號的莫爾斯符號「sos」將隨之被取消。
9樓：農村人農村事農村政策
輝煌百年
sos呼救訊號成為國際通用呼救訊號100年來,成功挽救了不計其數的生命。
最初,sos訊號的誕生是為了挽救遭遇海難的船隻。此後,任何地方危機出現時,人們都會用這個訊號呼救。不論是在礁石遍布的海域、在火海中,或是在茫茫雪原,遭遇危險時,人們都將生的希望寄託在了這個訊號上。
如今,走過百年輝煌歷史、挽救無數生命的sos訊號已經成為流行文化的一部分。但是,隨著衛星通訊和數字技術的發展,國際海事組織已逐漸淘汰莫爾斯電碼sos呼救系統,引入新的全球海上遇險和安全系統(gmdss)。或許在不久的將來,sos呼救系統將畫上乙個完美的句號。
10樓：我小時候很帥
這個應該不會取消的吧，就算取消了，有人用sos呼救也得去救不是
11樓：安迪瑞德
其實樓主的印象是正確的，現在在國際海事救援中，sos已經被廢止了。只不過由於sos在人類歷史上確實發揮出了巨大的，甚至可以說是不可代替的作用（包括一些影視作品中，主人公遇險求救時也往往在某處標記sos),所以至今被很多人牢記。 但是，雖然已不作為國際通用的求救訊號，如果遇到危險時，標記或發出sos仍然是一種很有效的求救方式！
希望樓主能對我的回答滿意！
12樓：麼麼在在
其實，s.o.s.
是國際莫爾斯電碼救難訊號，並非任何單字的縮寫。鑑於當時海難事件頻繁發生，往往由於不能及時發出求救訊號和最快組織施救，結果造成很大的人員**和財產損失，國際無線電報公約組織於2023年正式將它確定為國際通用海難求救訊號。這三個字母組合沒有任何實際意義，只是因為它的電碼 ...
---...（三個圓點，三個破折號，然後再加三個圓點）在電報中是發報方最容易發出，接報方最容易辨識的電碼。
還是在使用的~
13樓：匿名使用者
你說的應該是，全球海上遇險與安全系統-gmdss。gmdss航海資訊科技指的是在海上航行的船舶之間、船舶與港**通管理中心之間、船舶與公司之間以及船舶本身的交通資訊處理、控制及通訊技術，包括電子海圖顯示與資訊系統(ecdis)、全球海上遇險和安全系統(gmdss)、全球定位系統(gps)、船舶自動識別系統(ais)、internet與數字交通資訊科技以及3s資訊科技等。gmdss是建立在先進的衛星通訊技術、數字技術和計算機技術的基礎上的先進系統，在船隻遇難時，不僅能向更大的範圍更迅速、更可靠地發出救難資訊，還能以自動、半自動的方式取代以前的人工報**式。
但gmdss系統僅僅是在全世界各航運國家全面啟用並不是完全替代sos。sos可以說是現今最有效的求救編碼，無論是在森林，沙漠，雪地還是海上都可以使用。
14樓：佐鼬看齊
一直在用······這問題值100分麼········
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